前言

在2003年， 中國廣州黃埔造船廠與上海滬東造船廠各推出了一艘054型江凱-I級 護衛艦 （另有專文介紹），雖然其簡潔的構型被外界譽為「中華拉法葉」，但艦上仍配備以往的八聯裝HHQ-7防空導彈發射器 ，裝備似乎有些落伍。隨後網路上出現一種改良後的054實體模型照片，在設計與裝備方面進行了諸多重大改良，大幅強化其防空戰力，包括艦首改裝垂直發射系統，防空雷達換成俄式頂板（Top-Plate），並換上 中國在2000年代開始實用化的730近迫防衛系統來取代AK-630機砲；因此，當時便推測前兩艘054只是一種過渡型艦，後續建造的將是如模型一般的新構型。沈寂數年後，2006年在網路上終於出現了一艘正在建造的新版054護衛艦 照片，除了主砲型號之外幾乎與模型完全相同（模型上似乎仍沿用舊有的100mm快砲，但實艦則換成76mm快砲），而這種改良型054便被賦予054A的代號，西方稱之為「江凱-II級」（Jiangkai-II class）。

054A由中船重工設計。一開始054的設計工作與HQ-16防空導彈系統的發展為成套展開，只由於HQ-16的發展時程跟不上 艦體載台，為了避免對 中國海軍造艦/建軍造成太大的空檔，才以054的艦體設計裝備現有HHQ-7防空導彈，建造兩艘來墊檔；而HQ-16防空導彈系統和幾種配套的雷達（包括382型、366型等，見下文）則到下一階段的054A型護衛艦才裝艦 。因此某種意義上，054A可說是最初054預計的型態。 054A的總體方案設計工作在2002年5月展開，在2003年8月完成技術設計。

最早顯示054A存在的，就是此照片中的模型，主要特徵幾乎都與日後054A實艦相同。

依照漢和信息的報導，俄羅斯北方工業設計局曾協助054A艦上作戰系統的開發工作（主要應該是關於防空導彈系統），北方工業設計局將此案稱為978號工程（Tema 978）。不同於052B/C與051C等 導彈驅逐艦，每型只建造兩艘，054A由兩個船廠以流水線方式持續建造，成為中國新一代水面艦艇的骨幹兵力，顯示其設計已 相當於成熟。每艘054A的總合約價格約18億人民幣（不含彈藥）。

建造

與先前的江凱-I級相同，廣州黃浦與上海滬東造船廠（437號廠）繼續以輪流交替的模式建造054A，舷號也是交錯的。由於527、528這兩個舷號已經分別被滬東、黃浦兩廠在2004年下水的兩艘江衛II級（053H3） 護衛艦佔用，因此054A的舷號由529起跳。接續 江凱-I級的順序，滬東廠負責建造054A的第一（ 舷號529）、第三號艦（舷號568），黃浦廠則建造第二（舷號530）、第四艘（舷號570），後續也以此類推。

由廣州黃浦廠承造的首艘054A（530），正移出廠房拖至移動式乾塢中，準備沈降入水。

上海滬東廠建造的首艘054A舟山號（529，後）與該廠建造的071綜合登陸艦首艦崑崙山號

（998，前），兩艦於2006年12月21日先後出塢下水。

進 度方面，黃浦廠承造的054A首艦 （530）是最早開工的同級艦，2003年左右開工，2006年九月30日 率先下水，並於10月30日正式命名為徐州號；而由滬東建造的054A二號艦（529）的開工在黃浦首艦之後，於2006年12月21日下水（當天還有滬 東建造的071型 綜合登陸艦 一號艦在同一個乾塢一起下水），爾後命名為舟山號（原東海艦隊有一艘名為舟山艦的江湖III級護衛艦，舷號537，在2006年12月30日改名為滄州 號）。由於這兩個船廠都以乾塢注水的方式讓船隻下水，沒有傳統船台下水時衝擊力的顧慮，因此054A下水時的完成度都相當高，各項武器、電子天線都已經安 裝完畢。 舟山號於2008年1月3日率先舉行命名儀式成軍，徐州號則在2008年1月27日服役，兩艦都配署於東海艦隊。值得一提的是，當首艘054A在2003 年開工時，艦上許多主要作戰裝備都還沒有定型，例如海紅旗-16防空導彈系統還沒有進行陸上封閉測試，382型三座標對空搜索雷達（Top Plate的中國版）在2004年才完成定型，魚-8火箭助飛魚雷則在2006年定型。

在2007年3月18日，黃浦廠的第二艘054A下水 ，舷號為570，在2007年10月左右正式命名為黃山號，隨後在2008年5月13日進入南海艦隊服役；而滬東廠造的第二艘054A則在同年5月23日下水，2008年6月30日命名為巢湖號並加入南海艦隊服役 （2011年7月22日巢湖市由地級市降為縣級市而喪失為導彈護衛艦命名的資格，原管轄區域被分別併入合肥、蕪湖、馬鞍山三市，巢湖號也在2012年2月28日改名為衡陽號 ；而巢湖這個艦名日後被第二批福池級補給艦的二號艦繼承，舷號890），至此第一批四艘054A全數成軍 。

正在建造054A導彈驅逐艦與056護衛艦的廠房。畫面左側是一艘054A，右側是一艘056。

正在建造054A導彈驅逐艦的廠房。

在2008年9月中旬，網路上又出現一艘正在黃浦造船廠建造中的054A，由於這艘054A與前四艘之間的間隔較長，因此 在建造合約上應該屬於不同的一批。這艘054A五號艦在2008年8月被命名為運城號，在2009年2月8日夜間下水，舷號為571，在2010年1月 27日 在南海艦隊成軍；從運城號開始，後續054A的艦首折線設計就不同於前四艘。在2009年初，由滬東造船廠承造的054A六號艦獲得確認；原本六號艦的建 造進度應不落後於黃浦的五號艦，然而滬東廠在2007年5月30日發生龍門起重機倒塌意外，導致六號艦工程受到延誤 ，直到2009年4月28日才下水，舷號569，命名為玉林號 ，2001年2月1日正式加入南海艦隊成軍。運城與玉林兩艦在下水後不到一年內成軍，可能是為了因應索馬利亞護航任務常態化，中國海軍對新一代遠洋型護衛 艦需求孔急之故。在2009年8月初，第七艘054A在黃浦廠獲得確認，該艦於2009年11月17日下水 ，命名為益陽（548），在2010年10月26日進入東海艦隊服役。在2010年1月，在滬東建造的054A 八號艦獲得確認 ，該艦在2010年5月21日下水，命名為常州（549），2011年5月30日進入東海艦隊服役。在2010年8月24日，在黃浦廠建造的第九艘 054A下水，該艦 命名為煙台號，是第一艘撥交北海艦隊的054A，舷號為538，在2011年6月成軍。 在2011年2月，由滬東廠建造的10號艦獲得確認，該艦在2011年4月27日下水，命名為鹽城號，舷號546，在2012年6月5日進入北海艦隊服 役。在2011年4月中旬，由黃埔廠建造的第11艘054A獲得確認 ，該艦在2011年5月21日下水，命名為衡水號，舷號為572，在2012年7月9日進入南海艦隊服役。在2011年2月底，在滬東廠建造的第12艘 054A獲得確認，該艦在2011年12月10日下水 ，命名為柳州號，舷號為573，2012年12月26日交付南海艦隊。在2011年8月，在黃埔建造的054A第13號艦獲得確認 ，該艦在2011年12月14日下水，命名為臨沂號，舷號547，2012年11月22日交付北海艦隊。在2012年1月初，在黃埔建造的054A第15 號艦獲得確認 ，並在同年5月8日下水，舷號575。在2012年5月初，在滬東廠建造的第14艘054A獲得確認，該艦的建造進度落後於黃埔的15號艦，在2012年 7月9日下水 ，命名為潍坊，舷號550，2013年6月22日服役 。在2012年以後，滬東、黃浦兩廠開始成批建造056輕型護衛艦，054A的建造速率隨之放緩。

在2013年，一艘054A進行了實船水下爆震抗衝擊試驗任務。中國海軍第一次主戰艦艇抗衝擊試驗是在2007年，獲取了大量關於船體結構、設備和管路等損傷模式的第一手資料；通過分析這些資料，可以發現艦體結構和設備的薄弱環節，並進行針對性的設計改進。這類的改進不僅能增強艦艇的抗打擊能力，還能降低在船艦服役過程中的事故風險。此外，抗沖擊試驗還能評估艦艇在自然災害如海嘯、地震等情況下的抵御能力。

原本054A的總產量停在30艘，最後一艘是2019年2月下旬服役的棗莊艦（542）。在2020年中旬，消息傳出解放軍海軍又增購一批054A（10艘以上），以因應日漸升高的南海緊張情勢以及中美對抗。在2020年11月中旬，消息傳出中國海軍在第14個五年計畫（簡稱「14-5」，2021年至2025年）期間，至少追加訂購了20艘054A導彈護衛艦，其中滬東中華造船廠負責12艘，廣州黃埔造船廠負責8艘。首艘增購的054A於2021年7月12日在廣州黃浦造船廠下水。

中國海軍在2020年代初期繼續建造054A，是因應2010年代末期周邊戰略環境的演變，由於美國及其盟邦將中國視為頭號假想敵，在西太平洋採取積極的圍堵，使得此區域的軍事戰略競爭激化；在中國海軍擴張活動範圍、直接與美國在第一與第二島鏈的水域對抗，以及未來萬一台灣海峽爆發戰事，解放軍海軍的一大活動就是阻止美國海空軍力介入干預。因此，設計成熟的054A導彈護衛艦，能在短期內迅速批量建造，在最短時間內擴張解放軍海軍洋上作戰實力，並為可能來到的台海戰事以及隨之而來的中美衝突作準備。又，在2021年11月，消息傳出解放軍海軍正將20艘早期型056輕護衛艦（無反潛能力）轉移給中國海警，顯然就是要騰出編制跟資源，去接收大型、適合遠洋作業的20艘改進型054A護衛艦。

另外，後續增購054A也能在開始批量建造新一代的054B導彈護衛艦開之前，維繫船廠的運轉與產能。上海滬東與廣州黃埔兩個造船廠的首艘054B都在2023年下水。

一個中國海軍編隊，前三艘都是054A導彈護衛艦，殿後為一艘現代級導彈驅逐艦。

技術剖析

054A的基本設計、推進系統、機電等大致上仍與054相同。相較於054，054A增加了不少新裝備，在精心配置之下（包括以較輕的76mm快砲取代100mm快砲），排水量只比054增加數十噸（滿載排水量達4270噸左右） ，最大航速不小於27節，巡航速率約18節，自持力不小於15晝夜，最大抗風能力約12級。054A設計上十分重視反潛作戰的需求，包括降低輻射到水中的噪音與震動；因此，柴油主機的安裝採取隔振措施，柴油發電機組不僅採用雙層隔振措施，還安裝於隔聲罩內成為箱裝體形式；此外，還引進一些主動式隱身技術。艦上的士兵住艙為12人一間。

艦體更改方面，054A的水線寬度維持與054相同；054的側面折角線係從艦首開始直到艦尾，因此從艦首、上層結構到直昇機甲板上部都是內收，而第一批 四艘054A的折角線則於以提高，因此整個船舷從艦首到艦尾都是外飄，直到船艛部位才開始向內收縮，如此可能會部分地增加雷達截面積 以及增加上部重量，但也加大了艦首與艦尾的可用甲板面積 （故其最大舷寬增為16公尺），尤其是直昇機甲板面積因而增寬，對於直昇機起降較為有利 。從第五艘054A運城號（571）開始，艦首擋浪板部位改為折線向內收縮，似乎是為了降低雷達截面積，不過整體折線位置仍與前四艘054A相同。

054A的推進主機與054相同，使用複合柴油機（CODAD）推進，包括四具法國S.E.M.T.Pielstick技術轉讓、授權陝西柴油機廠（408廠）生產的16PA6V280STC四衝程柴油機，四具主機持續輸出總功率約20000KW（27000馬力），帶動雙軸五葉片可變距螺旋槳，最大持續航速約27節。為了讓反潛探測與武器系統發揮充分效能，054A型導彈護衛艦的柴油主機和電站柴油機採用隔振措施來隔離噪音振動向水下傳遞。054A的推進系統的總線控制系統有三種運作模式，其中包含靜音模式，能將自身噪音降至最低，減少對自身聲納的干擾。054A的柴油主機供貨合同有兩家供應商，分別是陝西柴油機廠與滬東重機。

電力供應方面，054A擁有兩個發電站（總共四部柴油發電機組），分別設置在前、後兩個完全獨立的輔機艙中；每個發電站擁有兩部柴油發電機組以及一個主配電盤，每個柴油發電機組由河南柴油機廠的MWM TBD620V12型柴油機（早期資料是德國MTU授權山西柴油機廠生產的MTU 396柴油發電機組 ）以及一個FR6506-4SA42發電機構成， 單部柴油發電機組最大輸出功率為1500KW，額定持續輸出功率在1000KW以上；每個發電機組以雙層隔振加隔聲罩的箱裝體來安裝，儘量降低振動及噪聲；艦上兩個電站都由自動監控系統集中控制，具有全自動、半自動與手動操作模式 ，監視控制工作可在電站集中監控台、主配電盤和發電機旁等三個操作部位進行控制。這兩個電站相互備援， 其中一個電站（兩具發電機）完全停機時，另一組仍能滿足全艦最大運作工況的用電需求。為了保障在各種情況下穩定保持供電，054的供電系統採用兩條獨立迴路對作戰、航行安全和損管等重要用電設備進行供電，這兩調供電迴路的電纜沿兩舷敷設，彼此之間相隔甚遠，其中一條迴路受損時另一條同時受影響的機率微小。054A的供電系統還設置較為完整的保護裝置，一旦有部分迴路故障，就能可快速隔離並切割故障回路，將迴路失效的範圍降至最低，並且最大限度地保障非故障迴路的正常連續供電，確保供電的連續性以及電氣設備不因供電不穩而受到損害。此外，艦上還設有緊急用的事故配電系統，確保船艦在正常輸配電系統遭受破壞時，能架設臨時的軟電纜並連接被切斷的供電分段上，繼續向航行、安全等關鍵設備供應電力。

與054相較，054A在艦體平台方面進行了一些改進，包括引進鈦合金球鼻艦艏、引進區域集體防護設計等等，並優化了電磁兼容性設計，此外還增設562型水聲對抗系統。

裝備方面，054A艦首裝備兩座六聯裝WHH003A型反潛火箭發射器以及一座H/PJ-26單管76mm快砲，其後B砲位安裝四組八聯裝H/AJK-16垂直發射單元共32管，裝填紅旗-16防空導彈以及魚-8火箭助飛魚雷。艦體中部裝備兩組四聯裝鷹擊-83反艦導彈發射器，艦體兩側各裝備一座H/PJ-12（730型）30mm近迫防禦系統，日後換成射速更高的H/PJ-11（1130型）30mm近迫防禦系統。船樓後部兩側艙門內各裝一座三聯裝VJQ-004A型324mm魚雷發射器。艦尾設有一座直昇機庫，搭載一架Ka-28C或直-9反潛直昇機。

熱垂直發射系統

054A艦首32管垂直發射器特寫，基本構型與歐美現代化VLS完全相同。注意發射管之間

的燃氣排氣道板蓋，清楚顯示此發射器為熱發射型。

一艘054A正進行垂直發射器的保養工作，發射器的蓋子打開。

在防空方面，054A最大的改良，就是以新的垂直發射防空導彈系統 取代原本054使用的海紅-7型。054A的垂直發射防空導彈是中國在2000年代開發 、參考俄羅斯Shtil-1（9M317）的紅旗-16（HQ-16，另有專文介紹）。 為了配合垂直發射器的安裝，054A將054型原本船艛前方一塊高起的平台（即安裝HHQ-7發射器的位置）取消，以擴大B砲位的甲板面積。054A的 垂直發射系統（VLS）的軍方正式編號為H/AJK-16，即「海軍/導彈艦空-16型」 ，由中國船舶重工集團713研究所研製。

H/AKJ-16是一種熱射式垂直發射系統，每個發射模塊有八個發射管以2x4布置，兩排發射艙之間布置燃氣排氣道，這些特徵與美國MK-41或歐洲Sylver垂直發射系統類似。054A艦首B砲位總共有四座八聯裝H/AJK-16垂直發射單元，共備彈32發，可裝填紅旗-16防空導彈或魚-8火箭助飛魚雷。

配合HQ16防空導彈，054A裝備四座X波段照射雷達，外型類似俄羅斯Shtil-1防空導彈系統的MR90。由於防空導彈系統的變 更，054A就沒有裝備搭配海紅旗7的345型火控雷達。到了2010年代，054A搭載的防空導彈都升級成HQ-16B。

魚-8火箭助飛魚雷

在2012年4月下旬，54A的運城號（571）結束索馬利亞護航任務在香港開放參觀時，根據艦上展示的資料，其垂直發射系統是一種通用系統，可容納HQ-16防空 導彈以及魚-8型「火箭助飛魚雷」， 這是一種與美製VLA、澳洲投仗（Ikara）、義大利米拉斯（Milas）反潛導彈同級的武器；而未來其他新彈種也可能可以相容。 紅旗-16型的導彈貯運/發射箱長度為5.2m，而魚-8型火箭助飛魚雷的貯運/發射箱長度為5.4m。

魚-8型火箭助飛魚雷係由中國船舶重工集團705研究所昆明分部負責研製，在2002年3月通過綜合立項審查，與紅旗-16防空導彈共用H/AJK-16垂直發射器與發射控制系統，首先裝備於054A導彈護衛艦上。 魚-8在2003年8月進行初樣機設計，2004年10月完成初樣機飛行試驗，2005年12月完成正樣機，2006年完成定型試驗通過設計定型，在2009年進入飛行測試階段，在2012年以零差錯、零失誤、100%成功的實航成績完成海上定型試驗。魚-8型火箭助 飛魚雷的發射箱高度5.39m， 最大飛行距離超過50公里（高於美國垂直發射的VLA，攻擊半徑甚至大於直-9反潛直昇機的50公里作戰半徑） ，飛行速率在音速以上，最短攻擊距離小於艦載的魚-7反潛魚雷，使艦上各種反潛武器的有效作戰距離得以銜接而不出現盲區。使用時，魚-8火箭助飛魚雷可由 本艦的聲納、反潛直升機或通過數據鏈從其他艦艇取得敵方潛艇位置參數，輸入艦上的作戰系統，並透過二餘度Ethernet區域網路實時（Real Time）、連續地傳給反潛射控系統，最後由反潛射控系統產生射擊參數，並輸入發射器中待命的魚-8。魚-8具備單向資料鏈，在飛行期間能透過艦艇或反潛 直升機進行資料更新、修正彈道；飛抵預定的海域落點時，火箭與籌載的魚雷分離，魚雷後端減速傘打開，魚雷入水後減速傘分離，而魚雷則開啟尋標器搜索敵方潛 艇並高速接戰。魚-8搭載的輕型魚雷射程約10km，水下最高速率接近50節，使用主/被動聲納尋標器。整個魚-8系統具有同時接戰多個水下目標的能力。

雖然魚-8火箭助飛魚雷系統本身十分成功，然而集成到054A導彈護衛艦上卻面臨一些技術問題；這主要是因為魚-8與的紅旗-16防空導彈共用H/AJK-16垂直發射器與發射控制系統，而這並非H/AJK-16原始設計。紅旗-16防空導彈系統與其垂直發射系統的研製工作始於1990年代末期，而魚-8則始於2002年，兩者研製並不同步，為H/AJK-16垂發射系統與控制統的兼容性造成一定的難度，連帶影響到頂曾設計，這項問題後來得以解決。

隨後，中國也為魚8發展出相容於斜射發射架的魚8衍生型，裝備於056A反潛輕型護衛艦上，與艦上鷹擊83反艦導彈共用傾斜發射架。

在2018年馬來西亞舉行的亞洲防務展，中船重工還展出了一款外貿型ET80火箭助飛魚雷，就是魚-8型火箭助飛魚雷的縮水出口型。

054A導彈護衛艦發射魚-8火箭助飛魚雷的畫面，出現於2017年6月底。

一枚飛行中的射魚-8火箭助飛魚雷。 

電子系統

電子裝備方面，054A裝備具國產382型三座標對空搜索雷達 （取代原054導彈護衛艦的的360型雷達），是中國參考俄羅斯頂板（Top-Plate-B）3D對空搜索雷達而研製的產品，外銷型號據說為海鷹S/C型（Sea Eagle S/C）。此外，艦橋頂部裝有一具366型水面追蹤、反艦導彈火控雷達，是參考俄羅斯MR-331  MINERAL-ME（北約代號為音樂台，Bandstand）而成。此外，艦上設置四座X波火控照射器（仿自俄羅斯Shtil-1防空導彈系統的MR-90 X波段照射器），以配合海紅旗16防空導彈（仿自俄羅斯Shtil-1）。

054A型的中樞是ZKJ-5作戰指揮系統， 這是中國在2000年代推出的先進全分散、開放式艦載作戰系統，此系列作戰系統彈性極佳、能輕易擴充與裁減來適應不同艦種，同時期的052B/C導彈驅逐艦也使用這種的作戰系統。 ZKJ-5整合全艦各種水上、水下的主/被動探測設備、電子戰裝備、武器系統及直升機指揮管制等，可以真時地處理來自各主動與被動感測裝置獲得的資訊，進 行資訊融合並實施分類判斷，形成戰術態勢圖以及威脅等級評估，並具備輔助作戰決策的功能，可選擇由全自動指派武器與射控通道進行接戰，或者由人工介入下達 接戰指令。艦上作戰指揮系統還可透過數位資料鏈接收上級單位下達的協同作戰計畫與單一戰場態勢情資，與任務編隊完成協同打擊任務，或者自動將本艦獲得的戰 術情資與武器狀況回報指揮單位；而 後期的054A換裝了包含通用聯合信息分配數據鏈在內的新型數據鏈系統。相當數量的054A具有指揮水面艦編隊的能力，能指揮編隊的對空、對海、對潛聯合作戰任務；不過054A的指揮能力只是次級的，只限於指揮水面艦編隊作戰，而不能用來指揮聯合海/空機動編隊（這種指揮機能需要導彈驅逐艦以上的艦艇才有）。

054A後方桅杆頂部仍維持擁有球型外罩的364型X波段短程對海/對空搜索追蹤雷達，主桅杆前方的平台裝置一座用來導引76mm快砲的H/LJP-349A艦砲射控雷達，H/LJP-349下方的甲板還裝有一具GDG-775光電射控儀 ，整合了一具紅外線熱影像儀、一具CCD攝影機與一具雷射測距儀，同樣可用於導控76mm快砲。直昇機庫上方裝有一座仿自SNIT 240的衛星通訊天線，取代了054的兩座戰術衛星通訊天線。

054A瑜林艦（569）的18聯裝726型干擾火箭發射器。

　054A第30號艦棗莊艦（542）。注意安裝了較新型的平板陣列式電子戰天線。

054A湘潭艦（531）艦橋頂部，中間大型天線罩就是366型超視距對海偵測/火控雷達。

054A的艦橋頂部裝有一套366型超視距對海偵測/火控雷達（另有專文介紹），取代了原本054護衛艦使用的344型火控雷達。366型是參考俄羅斯MINERAL-ME射控雷達系統 ，在2004年完成正樣機研製工作，研製完成後裝備於054A。與MINERAL-ME相似，366雷達也安裝在一個大型半球型外罩內。366型具有利用大氣導管效應進行超視距偵測 的能力， 在適當的大氣狀況下，能為鷹擊-83反艦導彈提供水平線外的目標指引。366型的系統架構、功能與工作方式都與MINERAL-ME相似（包括主動、被動 探測以及多艦協同定位），但細部設計有較大的差異，例如後端使用較新的電子與軟體技術，工作頻段與同時處理目標的數量都與INERAL-ME不同 。

（上與下）054A的顯控台。下圖是730近迫防禦系統的人工顯控台。

（上與下）054A的戰情室

在2000年代，中國海軍的電子與信息數據傳輸建設突飛猛進，因此包括054A在內的中國主力驅逐艦/護衛艦的數據鏈路裝備也持續更新。因此，後續建造的054A許多設備與早期批次不同，尤其是電子設備大量更新；例如，一開始配置的 H/TJN-905型數據鏈被綜合數據鏈取代，之後又增加H/TJN-906高速寬帶數據鏈、JIDS聯合數據鏈系統、622A型戰術地球通信系統和戰略 衛星通信系統的艦載站台等等。054A後續批次使用改進型的ZKJ-5B（或稱ZKJ-5 II）作戰指揮系統，此種系統首先裝備於2013年起服役的056輕型護衛艦，在作戰作業流程、系統整合程度、人機介面設計等方面都有顯著提升。此外，早期054A的HWH-3火力兼容控制系統被新的HWH-3A取代。

054A從第28艘（500 咸寧）開始，電子戰系統以新的平板陣列天線組，取代原本的半圓柱形天線；這種平板陣列型號的新電子戰天線也用於2010年代後期進行升級的Typ 053H3護衛艦上。相較於被取代的舊系統，新電子戰系統的性能提升了幾個數量級。

聲納/水聲對抗系統

聲納方面，054A的配置與054相同，艦首裝有307型主/被動聲納系統（位於艦首的球型護罩內 ，估計採用中頻操作，用於中/短距離偵測），艦尾亦設一具H/SJG-206線性被動拖曳陣列聲納，此外還有064型通信聲納 、707A型聲場分析儀以及723型本艦聲納環境監測設備 ；前述水聲設備都整合在183型水聲系統之中。H/SJG-206線性被動拖曳陣列聲納對潛艇最大發現距離不低於65km，最大追蹤距離不小於60公里，能在海象五級以上的海象操作，並且負責協助艦上562型水聲對抗設備進行魚雷預警、防禦工作，對敵方發射魚雷探測、警告的最大距離不低於10km。

一張054A施放拖曳式水聲裝備的照片，可能是206型拖曳陣列聲納或562型

水聲對抗設備的拖曳式魚雷警報聲納/水聲誘餌組合。

054A發射反潛火箭深彈的畫面。除了反潛之外，火箭深彈也是艦上反魚雷水聲

對抗系統的一環，以「硬殺」方式用震波摧毀來襲魚雷。

054A湘潭艦（531）艦首的WHH003A型六聯裝反潛火箭 深彈發射器，注意發射器

後面甲板上是3200B型火箭深彈輸彈裝置的艙蓋口。

2013年9月30日在滬東廠下水的第十九艘054A（578艦）的艦尾出現新的大型開口，安裝了新開發的311型主/被動拖曳陣列聲納 ，取代了先前的H/SJG-206被動拖曳陣列聲納；而同時期稍早下水的第十七、十八艘054A（577、576兩艦），也在艦尾設置艙門來補裝這種新型主/被動拖曳陣列聲納系統。 除了換裝311型主/被動拖曳陣列聲納之外，後續型號054A的其他反潛探測設備同樣進行了升級，例如將064型通信聲納升級為066型...等等。

（上與下）艤裝中的第十六艘054A護衛艦（577，由上海滬東廠建造）的艦尾大型

主動拖曳陣艙口照片，可以看到用來部署拖曳聲納的吊車，攝於2014年8月中旬。

這是該艦下水（4月28日）之後才追加的工程。

054A大慶艦（576）艦尾主/被動拖曳聲納的拖曳體露出艙門。

054A韓鄲艦（576）艦尾的主/被動拖曳聲納的艙門處於開啟狀態

一艘054A的聲納顯控台，可能是加裝311型主/被動拖曳陣列聲納的後期型。

火砲、魚雷、其他裝備

火砲方面，054A以一座H/PJ-26 76mm快砲（俄羅斯AK176M的中國仿製版，另有專文介紹）取代原本054的100mm火砲，並以730型30mm近迫防禦系統取代原本的054的H/PJ-13 （仿AK0-630）30mm快砲，兩座730型分別安裝於 煙囪的兩側。從第17艘054A（577）開始，將原本730型近防系統換成H/PJ-11（1130型）近防系統，具有11根砲管，理論射速提高到約 10000發/分，威力更為強大。

除了裝填在艦首垂直發射器的魚─8火箭助飛魚雷之外，054A艦體還裝備兩座三聯裝VJQ-004A型324mm魚雷發射器，裝填鱼-7系列反潜鱼雷（仿自美国MK-46），而艦上直9反潛直昇機也能攜帶魚7魚雷。此後，中國海軍還發展更新一代324mm輕型反潛魚雷，型號據信為魚-11、魚-12。

054A的三聯裝魚雷發射器設置於側舷艙內，發射前才打開艙門將魚雷管轉出舷外。

054A的RHIB小艇，收容在上層結構後部（機庫之前）兩側的艙門內。

在亞丁灣反海盜護航勤務中，RHIB小艇是執行勤務的重要載具。

（上與下）054A發射魚-7魚雷的畫面，魚雷管由側舷艙蓋伸出。魚-7使用同軸

反轉螺旋槳推進器，與美國MK-46類似。

2015年7月下旬中國南海艦隊演習中發射的艦載輕型魚雷，注意此種魚雷使用

新型噴射泵推進器，整體結構有點類似法國MU90。此種新型輕型魚雷型號據信為

魚-11或魚-12。

054A的電子戰系統與054大致相同，但是兩座干擾彈發射器改為726-4A構型，每個具有24個發射管（分為四層， 比原726-4增加一層）。

在2012年5月中旬，日本公布一張054A護衛艦舟山號（529）操作無人直昇機的監視照片，推測極可能是奧地利Schiebel公司的 Comcopter S-100無人直昇機。在2011年6月一支中國海軍編隊在西太平洋沖之鳥島周邊海域進行訓練時，監控的海上自衛隊巡邏機就首度拍攝到中國海軍正在操作一 種垂直起降的無人載具，不過當時的照片不夠清晰，無法確認機種。根據業界消息，中國在2010年向Schiebel公司購買了18架Comcopter S-100。Comcopter S-100是一種能在小型艦艇上部署操作的輕型無人直昇機，機體採用輕量、高強度的碳纖複合材料製造，機腹下方的主籌載區能搭載約50kg的籌載，通常裝 置一座日/夜間光電偵蒐系統，攜帶25kg籌載時能滯空約6小時，並能以100節（185km/hr）的速率巡航。

海上自衛隊在2012年5月中旬公布的監視照片，左邊照片中054A舟山號（529）正在

操作一架無人直昇機，極可能是奧地利Schiebel公司的Comcopter S-100無人直昇機。

右邊照片顯示舟山號甲板上停放至少三架無人直昇機。

Comcopter S-100無人直昇機。

改進型054A（第31艘~）

2021年7月初出現的第31艘054A照片，在廣州黃浦廠準備下水。注意艦橋正面舷窗

經過修改，單窗面積增大，數量從先前七個降為五個。此外，艦橋頂部兩側增加

了新的控陣列線（用綠色帆布罩起），是用來導控改進型海紅旗16防空導彈的

相控陣照射器，直昇機庫頂有另外兩個。

第31艘054A艦尾照片，攝於2021年7月中旬下水後。注意直昇機庫兩側增加了切角

結構，用來布置兩個新的照射用相控陣，用來支持紅旗16改進型防空導彈。

第31艘054A艦體前部，該艦服役後命名為資陽號（522）。注意艦橋頂部兩側

各裝一組平板式小型相控陣，原本安裝在前部船樓兩側、用來導引HQ-16防空導彈

的照射器被取消。

2024年4月下旬停靠福州、準備4月23日海軍節開放參觀活動的資陽號（522）。

注意艦橋兩側的平板式照射陣面，此外艦橋後方兩側（主桅杆側面）還裝有

新型的平板陣列式電子戰天線 

第31艘054A資陽艦在2024年4月23日於福州開放參觀的照片，此為艦橋右側上方的

平板式照射陣列，一旁還有光電追蹤儀（後）以及雷射警告接收器。

2021年陸續下水的後續追加054A（第31艘起）又做了不少改良；外觀上，後續型054A艦橋正面舷窗經過修改，每扇舷窗面積加大，正面舷窗数量從七個降為五個。後續型054A為了能容納尺寸更大的直-20反潛直昇機，機庫與艦尾起降甲板都採取類似052D改進型驅逐艦相似的設計，包括艦尾外漂加長（水線長度不變）來增加直昇機甲板長度，此外船樓末端末端傾斜角度加大，以增加機庫長度。防空方面，原本配套紅旗-16防空飛彈的火控雷達（仿自MR-90）取消，艦橋頂部兩側以及直昇機庫兩側加裝了新的小型固定式相控陣天線，咸信是用來支持防空導彈的相控陣照射器；這代表054A改進型使用紅旗16改良型號或者更新型號的中程防空導彈，能相容於相控陣式的間斷照射波束（ICWI）。

前10艘後續批次的054A主要武裝仍然相同，並且仍繼續使用海鷹382三維對空搜索雷達。依照2024年8月中旬網路上出現的照片，兩艘正在黃埔造船廠艤裝的054A改進型，艦首換上了與054B護衛艦相同的單管100mm火砲，這顯示先前H/PJ-87單管100mm火砲被詬病的可靠度問題已經有所突破，因此解放軍開始升級新造護衛艦的主砲口徑；據說此種改良型單管100mm艦砲型號為H/PJ-87A（87A型）。

2024年8月在黃埔船廠艤裝的兩艘054A後續型號，改用與054B相同的單管100mm艦砲

6.小結

整體而言，054A的構型洗鍊，防空/反艦/反潛配置均衡，也擁有足夠，技術水平與成本適中，堪稱頗具水準的設計。就數量而言，054A是2010年代中國水艦隊組成的骨幹，其適航性與作戰能力都 遠優於過去 中國海軍主力的旅大級 驅逐艦；服役以來，054A型積極參與遠航操練、索馬利亞反海盜等活動，為中國海軍累積了可觀的遠洋操作經驗。

就以往中國海軍的常規作戰需求，054A算是全面勝任；然而2010年代以後中國開始大力建設航母戰鬥群，054A若要配合航母編隊進行長時間遠洋活動，其噸位和能力就嫌偏低。054A艦滿載排水量4200噸左右，正常排水量為3600噸，以遠洋航母編隊的標準，其續航力、自持力及適航性都相對較低。例如，相較於6000噸級以上的052D導彈驅逐艦，054A可以使用武器及起降直升機的海況條件要求較高，在風浪超過一定程度後，後武器的使用及直升機起降都受到限制，如此就限制了054A型艦的遠洋作戰能力，甚至拖累了航母編隊的整體作戰（二次大戰期間，美國海軍就發現當時兩千多噸的艦隊型驅逐艦，在大部分天候氣象條件下，都拖累了航母作戰群的活動）。