在2000年代，中國海軍開始發展055大型導彈驅逐艦，隨後也發展接續在054A之後的新導彈護衛艦，型號為054B，建造工作會晚於055導彈驅逐艦。

054B型導彈護衛艦項目的論證在2000年代末期展開，在2012年初通過了立項的綜合論證審查，隨後展開設計工作。054A並不是以054A設計繼續改良，從一開始下達的「研製任務書」起，054B項目要求的參數與指標就全面超越先前的054A型艦，是一種檔次更高的新船艦，艦體平台也重新設計。

054B立項過程

054B是中國海軍第一種採用競標方式選擇設計方案的大型主戰艦； 1990年代後期立項的22型導彈快艇曾在設計階段採用競爭作業，而056輕型導彈護衛艦的每個批次生產作業也採用競標，但設計工作仍由海軍指定特定單 位。054B的設計方案由中船工業與中船重工兩大集團來計競標，中船工業集團708研究所提出了非傳統的三體船型、多面體隱身外型，而先前長年為中國海軍設計主戰驅護艦艇的中船重工集團701研究所 則提出常規的單船體方案。最後，中國海軍選擇了熟悉作戰船艦領域的中船重工701所方案；落敗的中船工業708所長年主要設計軍輔船、科考測量船、海洋工程以及水噴推進器等，設計第一線作戰船艦的經驗自然遠不及長年設計水面艦、潛艇的中船重工701所；例如701所有專門的作戰系統研究室，而708所只有武備科。爾後，中船工業集團以落敗的三船體設計為基礎，推出了衍生型投入外銷市場，在2017 年2月阿布達比國際防衛展（IDEX 2017）中首度公開。

2018年9月中國在南非展出的054A衍生型護衛艦，相較於054A改進了上層船樓

隱身設計，並且換用包含了相控陣雷達的集成桅杆。

054B早期技術推測

依照早期的信息，054B相較於054A主要的改進，包括引進綜合電力推進系統、與055導彈驅逐艦類似的「偵通導抗一體化」集成射頻系統（艦上的偵測、通信、導 航、電子戰等射頻系統整合到綜合集成桅杆內）概念等，而054B中國海軍第一種使用全電力推進的主力水面作戰艦艇（早先中國海軍已經在部分軍用輔助艦船中 使用電力推進，但受限於當時的技術水平，設計與性能相對落後）。

綜合電力系統

綜合電力推進系統中，主機帶動發電機產生電能，透過輸配電系統將功率分配給推進以及艦上所有的用電設備。綜合電力推進系統使得船艦總體布局設計的靈活性大幅增加，傳統推進系統的主機與推進器需要透 過傳動齒輪箱與大軸的剛性連結，只能採用串聯式佈置，佔據空間龐大的主機必須佈置在船艦中部，導致連結推進器的軸系長度跟著增加，而船艦其餘整體結構與系 統佈置只能予以遷就；而採用電力推進後，由於電力推進先天良好的調速能力，再也不需要複雜而龐大的傳動齒輪箱，發電機組只需透過柔性的電纜線將電力輸送給 推進電機，如此推進電機可佈置在艦船艉部就近推進器，大幅縮短了推進軸系的長度，發動機/發電機組也不一定需要在船底中部設置龐大的機艙來安置，可以佈置 在船艦上更適合的位置，進而優化整體的空間佈局、提高燃料和彈藥的攜帶量。

綜合電力推進系統省去了傳動系統以及複雜的剛性機械耦合，不僅大幅減低了系統複雜度 以及對平台設計造成的制約，電力推進系統本身各部件也更易於採取模塊化設計，形成標準和系列化，不同種類的艦船依照體積與功率來搭配由不同模塊構成的電力 推進系統，能顯著減少動力與機電裝置的型號，對於節省開發成本以及用戶後勤保障的便利性頗有幫助。戰術性能上，電力推進省略齒輪箱，減少了一大噪音來源， 發電機組可以視情況布置在遠離艦底的位置，並安裝在彈性減震機座上，使得原動機輻射到水中的噪音與震動降低，可以有效降低船艦自噪對於水聲聽音裝備（包含 反潛與魚雷探測）的干擾，顯著增加其工作距離和效率，而較低的整體聲噪也讓反魚雷水聲對抗設備更容易欺騙來襲的魚雷。主機方面，054B可能引進燃氣渦輪，此時中國海軍除了擁有廣泛用於052B/C/D及055導彈驅逐艦上的25MW級（33525馬力） GT25000燃氣渦輪機之外，衍生自空用渦扇10（即「太行」）的QC-70中型艦用燃氣渦輪也在2010年代後期普遍裝用於726A型氣墊登陸載具，單機功率約7.2MW（9655馬力）超過了原054A的16PA6V280STC柴油機（單機功率5702KW，約7646馬力），也可作為054B的主機選項。

其他

除了綜合電力推進、集成的電子與射頻系統之外，054B護衛艦其餘性能如耐波性、船艦流體性能、航行操縱性、降低整體跡訊（包括雷達反射、聲噪、熱信號、磁信 號等）等方面可能也會有突破，同時在控制戰損研究方面（如水下破口、破損剩餘強度、受創後生命力等方面）據信也會增強。054B的排水量比054A增加 數百噸，接近5000噸。

作戰裝備方面，054B的武器配置相對於054A咸信不會有大幅度的變革，但若干次系統會在現有型號上進行改進；例如，垂直發射防空導彈系統可能升級為 HQ-16C，與紅旗-16共用垂直發射器的魚-8火箭助飛魚雷也升級為魚-8A（進一步優化飛行時的實時指令更新機制，提高火箭投擲的精確度），並且納 入後期型054A的改進，包括採用H/PJ-11（1130型）萬發近防砲、311型主/被動拖曳陣列聲納等；此外，也可能納入紅旗-10（HQ-10）艦載末端防空導彈武器系統。早期推測基於成本因素， 054B可能不會使用相控陣，而是採用現有382型三維對空搜索雷達的改良型；但日後中國有源相控陣技術快速發展並大量裝備，2020年畢昇號試驗艦上出現單面旋轉天線的有源相控陣照片，這很可能是054B使用的偵測裝備。 此外，054B也會配備較好的反魚雷系統（包含水下干擾、反魚雷火箭彈等），在魚雷來襲時掩護艦隊中的高價值艦艇（如航空母艦），而仍能有較大的存活率。 054B可能配備兩個直昇機庫，搭載兩架反潛直昇機，或者一架反潛直昇機搭配數架無人飛行載具（UAV）。 整體而言，054B會著重於提高反潛作戰能力。

在2020年1月上旬，網路上出現一艘中國海軍909型電子武器綜合試驗艦

（畢昇號或華羅庚號）桅杆上安裝了新的「背靠背」平板相位陣列雷達天線。

054B可能裝備此類雷達，比起四面固定式陣列天線輕便而廉價，性能又比

非相位陣列雷達如Type 382更好。 

（上與下）網路上公布的某種集成桅杆方案，下層集成了多種平板陣列天線

（可能包括通信、電子戰、偵測等），頂部是一座旋轉式有源相控陣。054B

後來採用的整合桅杆設計比較傳統。

項目推遲與修改

054B在2012年立項之後，到2018年始終沒有動靜，以2010年代中國海軍造艦極快的節奏而言，顯得十分不尋常；反觀2013年立項的075兩棲攻擊艦在2017年已經進入建造階段，2019年9月25日下水。

054B項目的推遲，第一種可能是因為艦上的綜合電力系統遇到重大的技術難題，需要花更多時間克服與驗證，導致整個項目被推延；另一種更大的可能性，則是2010年代中國面臨的海上戰略情勢以及外部壓力已經截然不同，使得054B這樣的中型護衛艦的需求降低。到2010年代，由於南海諸島主權爭議等問題，以美國為首的西方國家已經將中國視為海上最主要的威脅，競爭較勁十分激烈（包括美國海軍在南中國海的自由航行活動）。而台灣在2016年由民進黨蔡英文政府當選總統，美國方面則有對華強硬、支持擴大海軍力量的唐納德.特朗普總統在2017年上任，不僅對中國發動貿易戰，也不斷升高與台灣的互動、挑戰「一個中國」原則，使中國在戰略上面臨嚴峻局勢。面對強大的外部壓力，此階段中國艦隊的建設已經明顯朝向遠洋綜合海空、與美軍對抗的路線，例如2010年代新設計的055導彈驅逐艦並不是先少量建造測試之後再批量生產後續艦，而是一開始就在江南、大連兩個造船廠同時批量建造；首艘航母遼寧號才在2012年剛入列，就立刻開工建造以遼寧號設計為基礎改良而來的002型航母，在2017下水。

由此可見，2010年代後半開始，中國海軍優先建設與航空母艦編隊的相關大型遠洋艦艇，054A這樣四千多噸的導彈護衛艦對於航母編隊活動而言，噸位、自持力等都嫌偏低，而排水量沒有明顯放大的054B自然也不適合納入航母編隊；為了配合航母編隊活動，接下來中國海軍應該會全力建造052D、055等較大型的水面作戰艦艇，這可能是054B項目進度遲滯的最主要原因。

在2018年7月3日西安高新區公布的「2018年二季度西安高新區認定享受技術市場優惠政策的技術轉移項目公告」中，其中有一個「XX4B艦綜合任務控制設備偵察台和干擾台QT顯示控制介面及數據維護功能軟件」的技術服務類合同，此項目指的應該就是054B；這間接印證雖然054B的進展比原先預期緩慢，但仍然在持續進行。

開始建造

在2022年4月中旬，網路上有人披露中國船舶集團旗下廣州黃埔文沖造船廠公開招標的文件，訂購「XX4B艦」所需的「H1201通用CCS-B」鋼板，詢價時間從2022年3月28日至3月30日，要求5月20日前到貨；而艦載設備的採購從2021年10月就開始，相關信息也出現在公開招標網上。隨後有消息稱，2022年5月廣州黃埔造船廠為首艘054B舉行開工儀式，切割第一塊CCS-B高強度結構鋼以後，轉入了正式的製造階段。

2022年8月出現的中國海軍紀念幣設計稿，其中一種新型導彈護衛艦就是054B。

2022年8月上旬，中國海軍官方微博公布一套海軍船艦紀念幣設計稿，其中包括一種 沒有出現過的新型號導彈護衛艦，被外界認為是054B導彈護衛艦；依照設計稿，此種護衛艦有兩個集成桅杆， 後部桅杆頂裝有一座平板式旋轉雷達天線。此外，艦橋前方設有一座1130近防砲。以上特徵都與054A顯著不同。

2022年12月上旬出現的滬東中華造船廠照片，船塢裡搭載的分段就是

首艘054B護衛艦。

在2023年1月下旬，網路上披露的上海滬東中華造船廠船塢的衛星照片顯示有一型新的水面船艦正在建造，長度明顯比原本054A長一截（054A全長134m，寬16m；新艦艇船身根據衛星照片研判長度約147m，寬約18m），而且上方有兩個疑似布置主機排煙道的開口，意味有兩個分隔的雙主機艙，也與054A顯著不同（054A僅一個煙囪）；這顯然是第一艘054B的艦體。依照衛星照片估計尺寸，054B艦體規模與西班牙F100愛爾瓦洛.迪巴贊級（Alvaro de Bazan class）宙斯盾導彈護衛艦類似，因此粗估054B滿載排水量約在6000噸級之譜。在2023年6月初，這艘在滬東造船廠建造的054B首艦艦體配合塢內其他民船下水期程而暫時入水，艦體外型首次曝光。在2023年7月上旬，網路上出現廣州黃埔廠建造的首艘054B已經基本成形。這顯示054B跟當年054A一樣，由上海滬東與廣州黃埔兩家船廠同時建造。

在2023年8月26日晚間，在上海滬東船廠建造的首艘054B下水。照片確認前主桅杆頂部裝置一座背靠背的旋轉相控陣雷達，艦橋前方裝置一座1130近防砲，直昇機庫頂裝置一座24聯裝HQ-10防空導彈發射器；此外，艦首使用單管100mm艦砲，而非054A導彈護衛艦長年使用的76mm火砲。而廣州黃埔廠建造的首艘054B（二號艦）則在2023年10月29日下水。上海滬東建造的054B首艦命名為漯河號（545），2025年1月22日成軍。

滬東中華廠首艘054B是在滬東中華造船廠原址（黃浦江下遊的浦東北段濱江區域）建造；在2021年6月，滬東中華浦東廠區和滬東重機浦東廠區啟動搬遷作業，搬遷到中船集團長興造船基地二期工程2號船塢的新廠區。長興造船基地二期工程2號塢在2021年9月開工，2023年8月完工交付使用。因此，滬東中華廠後續造艦工作（包括054B導彈護衛艦以及075/076兩棲攻擊艦等）都會陸續遷移到長興島的新廠區進行。

054B的兩個集成桅杆結構。煙囪結構集成在後桅杆的後方，與054A類似。後部

桅杆的底部是一個多角型基座，上面是圓錐形天線構造，裡面裝有一個小型

368型X波段旋轉式相控陣雷達（取代以往中國艦艇的364型X波段追蹤雷達） 

054B首艦的後桅杆與煙囪特寫。注意後煙囪尺寸比原本054A增加，拉開了排氣口

與後桅杆的距離；其排煙口的佈局顯示仍是全柴油機推進，並無燃氣渦輪。

　054B的艦首火砲，從054A的76mm升級為100mm。

054B的主桅杆，頂部是「背靠背」的旋轉式相位陣列雷達天線。注意桅杆兩側

安裝的黑色多面體，可能包括全週界攝影系統以及雷射警告器等。

054B首艦的後桅杆，錐形外罩裡是一部368型X波段相控陣追蹤雷達。桅杆前方有

一段從底部直通頂部的的外罩，裡面布置了電源與信號纜線通往桅杆頂上的電子

設備。注意後桅杆兩側有平板陣列式電子戰天線。

基本設計

054B的研製、開發、整合工作中引進了055大型導彈驅逐艦首創的許多新方法，著重綜合作戰能力（而不是單一局部考量），作戰系統設計強調偵查、指揮、 打擊、防禦一體化。在系統設計、電子裝備上採用頂層設計、層層分解，以整體的眼光系統架構的集成度與合理性，指揮與控制強調一體化，實現信息傳輸標準化、 通用基準完全共享，各項子系統設備實現小型化、通用化、集成化、標準化。系統與電子裝備的設計過程中體現統通用化、集成化、綜合控制、信息與資源資源充分 共享，精減子系統的數量，淡化個別子系統之間的界限。

根據照片，054B的艦體設計是以054A為基礎放大演化而來，在集成化桅杆、集成射頻天線等技術方面融合了類似055導彈驅逐艦的特徵。054B的船型和上層結構佈局與054A仍有不少相似之處，隱身性能與電子系統集成程度則進一步優化。與054A相同，054B的煙囪也集成在後桅杆之後；054B跟054A一樣只有一座煙囪，其煙囪排氣段的長度比054A增加，使排氣口與後桅杆電子設備的距離稍微增加。之後照片顯示，煙囪上有四個大小相等的主機排氣口以及四個柴油發電機排氣口，顯然並沒有如早期推測引進燃氣渦輪（其排氣口會明顯大於柴油府機），而仍只是用全柴油主機推進系統。此外，目前無法判斷054B如早先預測使用綜合電力推進系統，或者仍然是傳統的機械傳動系統。

俯瞰054B首艦漯河（545）艦體中部。注意煙囪有四個大小相等的主機排氣口

以及四個柴油發電機排氣口。

依照先前建造期間的衛星照片，054B應使用雙主機艙佈局；然而，兩個機艙的排煙道仍集中在同一座煙囪結構，意味兩個主機艙之間的距離不是很大，遭受戰損而同時被波及的機率相對提高。

武裝方面，054B不再沿用054A的H/PJ-26型76mm主砲，而是改用曾被中國海軍使用10年以上的100mm火砲，應該是先前H/PJ-87單管100mm火砲的改進型，據說型號為H/PJ-87A（87A型）。中國052B/C導彈驅逐艦與兩艘054導彈護衛艦使用仿自法國100mm緊致型快砲的H/PJ-87型100mm火砲，此砲由於機械構造過於精巧複雜、可靠度差而不再被後續的054A導彈護衛艦與052D/055導彈驅逐艦使用；054B重新啟用100mm火砲，應該是解放軍海軍認為2010年代以後中西方海軍對抗升高，76mm砲的火力不足以滿足需求；而單管100mm火砲經過歷年改進之後，原本的可靠度問題可能有了改善。除了054B之外，2024年8月中旬照片顯示，正在廣州黃埔造船廠艤裝的兩艘後續批次054A導彈護衛艦也換裝了同型的單管100火砲。

054B沿用與054A相同的H/AJK-16熱發射式八聯裝垂直發射防空導彈系統（而非與052D、055導彈驅逐艦相同的冷/熱共架通用垂直發射器），安裝在艦首100mm主砲與船樓之間，數量也維持與054A相同，都是四組八聯裝共32管，裝填HQ-16系列防空導彈以及魚-8火箭助升魚雷。

近程防空方面，先前054A在船樓兩側各設置一部730或1130型近防火砲，此種佈局會在艦首與艦尾方向留下射擊死角。而054B由於艦體長度增加，因此近防武器配置比照052D/055導彈驅逐艦，分別設置在艦首樓前方以及直昇機庫頂，可以涵蓋全艦所有方位而無死角；其中，艦首樓前方裝置一座1130型近防砲，直昇機庫上方安裝一座24聯裝HQ-10防空導彈發射器，此種配置與052D/055導彈驅逐艦相同。054B顯然也有魚雷發射器，收容於艦體兩側艙門內。054B煙囪後方兩側各裝有一具與055導彈驅逐艦同系列的多功能誘餌發射器，可發射雷達、紅外線誘餌以及反魚雷誘餌，發射器外觀都有隱身外型設計，不過容量較低，為24聯裝（3 x 8），而055導彈驅逐艦使用的誘餌發射器是32聯裝（4x8）。

054B的電子系統及天線遠比054A簡潔。054A艦橋頂部裝備366型反艦導彈與火砲火控雷達、H/LJP-349A火砲射控雷達，主桅杆裝備382型S波段頻率掃描對空監視雷達，後桅杆裝備一座364型X波段近程追蹤雷達。而054B則沒有366型雷達，艦橋頂部裝備一座指引艦首主砲的火控雷達。054B仍維持與054A相似的雙桅杆配置，較高的前桅杆頂部設置一座「背靠背」的S波段旋轉式相位陣列雷達，取代054A此位置的382型「海鷹」對空搜索雷達；此外，前桅杆頂部還集成了幾個固定式的小型天線。前30艘054A都裝備四座用於制導HQ-16防空導彈的X波段照射器，最後10艘054A改裝四個集成在上部結構的小型照射陣面來替代，因此054B也是使用固定式照射陣面來導引防空導彈。

054B後部桅杆與煙囪結構整合在一起，桅杆底部是多角型基座（與054A類似），兩側各有一個天線平台（應為裝置電子戰天線）；基座上是一段圓錐形的天線罩，裡面裝置一座高刷新率的H/LJQ-368（簡稱368型）X波段追蹤雷達，採用雙面背接的旋轉式相控陣面；368型是先前中國海軍船艦常用的364型X波段追蹤雷達（採用「背靠背」雙面拋物面天線）的後繼型號，而2020年代出現的075、076兩棲攻擊艦也配備同型雷達。此外，後桅頂部則集成了許多通信與電子截收天線。因此，054B的防空雷達配置基本上與054A類似，都是一部S波段「背靠背」雙天線長程對空雷達加上一部X波段高刷新率的近程追蹤雷達，只不過054B這兩種雷達都改用旋轉式相控陣。

由上海滬東建造的054B下水時，後部桅杆整合桅杆都已經裝妥；而廣州黃埔廠建造的054B下水時，後部整合桅杆尚未安裝，所以可以直接看到裡面的X波段高刷新率追蹤雷達的背接式相控陣天線。

（上與下）下水後的廣州黃埔054B二號艦，攝於2023年11月初；該艦後部整合桅杆尚

未安裝，露出了後雷達罩裡的X波段雙面旋轉相控陣雷達，這是先前中國船艦慣用的

364型X波段近程高刷新率追蹤雷達的後繼型號。

054A艦尾設有一個直昇機庫與直昇機甲板。不同於054A機庫是基於俄製Ka-28反潛直昇機來設計，054B的機庫規格是配合2020年代服役的直-20（仿美製S-70）中型反潛直昇機。與後期的054A相同，054B艦尾左側有大型艙門，裡面收容311型主/被動拖曳陣列聲納，此外也有水下魚雷探測/水聲對抗設備。