(Alvaro de Bazan class)

Ferrol Shipbuilding, IZAR（後成為Navantia）

LM-2500燃氣渦輪＊2/47328

Bazan-Caterpillar 3600柴油機＊2/12240

雙軸 CRP

AN/SPS-67(V)4平面搜索雷達＊1

Indra Group SQL-380 Aldebaran電子支援系統

Indra MK-9000電子反制系統

NAVSSI/WSN-7導航系統＊1

MK-36 SRBOC干擾彈發射器＊4

AN/SLQ-25A魚雷反制系統＊1

射控系統

DORNA複合式雷達/光電艦砲射控系統

DLT-309反潛射控系統

八聯裝MK-41垂直發射器＊6（發射管數48，裝填32~40枚SM-2 Block4標準區域防空飛彈、32~64枚海麻雀ESSM短程防空飛彈）

雙聯裝324mm MK-32Mod9魚雷發射器＊2(使用MK-46Mod5輕型魚雷)

四聯裝MK-141魚叉反艦飛彈發射器＊2

Oerlikon 20mm機砲＊2

MK-38 25倍徑遙控機砲＊1（F-105）

馬洛卡(Meroka)Mod.2B 近迫武器系統＊1（最初計畫，完工後未裝）

第一批四艘，第二批原訂二艘 （後刪除一艘）

起源

在1980年代 ，美國、英國、法國、德國、荷蘭、義大利、加拿大展開北約90年代巡防艦替代計畫（NATO Frigate Replacement，NFR-90）的研究，西班牙是在1983年加入；NFR-90因為各國在設計、工作分攤上意見紛歧 等因素，於1990年1月正式瓦解。在NFR-90即將失敗之際，西班牙評估未來新一代防空巡防艦的需求，認為應在NFR-90已經獲得的成果作為基礎，繼續進行研發 ；因此，西班牙在1989年12月退出NFR-90時，立刻啟動自身的防空艦艇研製專案，名稱為F-100。NFR-90取消後，歐洲各國在1990年代初期主要的新一代中型防空艦艇研發計畫有兩個，第一是1993年英、法、義展開的CNGF，第二個則是荷蘭、德國、西班牙展開的「三國巡防艦計畫」(Trilateral Frigate Cooperation，TFC)，三國在1994年1月27日簽署了TFC的發展備忘錄。

比起早先失敗的NFR-90以及等共同巡防艦計畫，TFC採取較具彈性的作法：由各國發展各自的新一代防空巡防艦，只在關鍵性的裝備上採用共同裝備 ，專案名稱也是各取各的，荷蘭稱之為LCF，德國為F-124，而西班牙仍稱之為F-100。承包F-100研發與建造工作的廠商為 先前也參與NFR-90計畫定義的西班牙國營巴贊(Bazan)造船廠，該船廠於2000年與西班牙其他幾個主要造船產業如阿斯提里洛船廠(Astilleros Espanoles，AESA)等合併成IZAR集團，成為歐洲第二大、世界第九大造艦集團，而該集團在2005年又重整更名為納凡提亞（Navantia）船廠。在此一階段，F-100的滿載排水量預計為4847~5330ton，長127.8m，寬15.75m。

但在1995年，西班牙認為認為TFC需要從頭開發主動相位陣列雷達與作戰系統，成本與風險成本太高 ，加上自己能分配到的工作量有限，遂於1995年6月退出TFC計畫。隨後西班牙與美國展開合作，F-100改用美製神盾作戰系統，由神盾的主承包商──洛克西德.馬丁集團針對西班牙海軍的需求進行修改（包括移除戰斧巡航飛彈的射控軟體），以神盾Baseline5.3為基礎發展，稱為分散式先進海軍戰鬥系統(Distributed Advanced Naval Combat System，DANCS)；事實上，就連德、荷兩國也曾向美國商討採購神盾系統的事宜，作為萬一自製系統無法如期完成時的備案)。而西班牙巴贊造船廠及其武器與系統分部也負責將一些西班牙國產系統整合入F-100的神盾作戰系統（包含軟體開發），巴贊廠武器與系統分部獲得名為作戰指揮系統（Combat Direct System，CDS）的研發合同。

為了容納神盾系統以及巨大的SPY-1D雷達系統，巴贊在洛克西德.馬丁公司的協助下對F-100的艦體設計進行重大修改，長度與寬度都增加，滿載排水量也升至 約6400噸級。蛻變後的F-100成為繼美國 提康德羅加級飛彈巡洋艦、柏克級飛彈驅逐艦以及日本金剛級飛彈驅逐艦之後，全球第四種配備神盾系統的軍艦；西班牙也成為繼日本之後，第二個獲得美國出口神盾系統的國家。除了作為艦隊防空中樞外，F-100還將作為特遣艦隊的旗艦，運用艦上先進的指管通情系統作為艦隊防空、反潛作戰的資訊整合與指揮平台。

F-100發展過程的構型演變草圖，最上一組為1990年剛退出NFR-90的草案，中間一組為1993年

參與德國、西班牙主導的TFC三國巡防艦時期的草圖（配備APAR/SMART-L雷達組合），而下為

1995年中旬退出TFC改與美國合作、裝備神盾系統的草圖（注意艦首還是OTO 76mm快砲）。

在1997年1月31日，西班牙海軍與巴贊造船廠簽署建造四艘F100型飛彈巡防艦的合約，總價值約16.83億歐元（約18億美元）。在1998年9月，美國國防部宣布出售西班牙112枚標準SM-2 Block 3防空飛彈（包括80枚全功能作戰飛彈、與32枚用來研發、測試與訓練的遙測彈）供F100使用，這筆軍售總價值1.05億美元，包含相關的貯運箱、零件備料、工程技術協助、人員訓練以及其他後勤保障等。

F100首艦艾爾瓦洛.迪巴贊號(Alvaro de Bazan，F-101)於巴贊船廠1999年7月安放龍骨，2000年10月27日下水 （原訂在2001年1月下水，5月安裝神盾系統），2002年2月進行海上航行測試，同年7月展開作戰系統測試，於2002年9月19日服役；第二艘Almirante Juan de Borbon號(F-102)則在2002年2月28日下水，2003年12月3日服役；三號艦Blas de Lezo號(F-103)於2003年3月16日下水，2004年12月16日服役；四號艦Mendez Nunez號(F-104)則在2004年11月12日下水，於2006年3月21日服役。四艘F-100最初的合約價值約16.83億歐元，最後實際上總 花費約18.1億歐元，單艦平均成本約4.52億歐元（約6億美元）。F-100陸續服役之際，1970年代建成的六艘巴里阿利級(Baleares class)飛彈巡防艦（美製諾克斯級的防空衍生型）也陸續除役。

F-100五號艦Cristobal Colon（F-105）在2010年11月4日於納凡提亞船廠下水的畫面。

在2005年6月，西班牙政府又宣布採購第二批二艘F-100，並於2006年5月正式簽約。第二批兩艘F-100經過若干改良升級，其中五號艦Cristobal Colon（F-105）於2006年7月在IZAR開工建造，2010年11月4日下水，2012年10月22日成軍，該艦價格約8.34億歐元（合11億美元）。六號艦Juan de Austria (F-106)原定在2013年成軍，但在2008年金融風暴重創全球各國財政後，西班牙成為歐盟經濟問題最嚴重國家之一，因此Juan de Austria號就遭到取消。在2005年6月，西班牙政府又宣布採購第二批二艘F-100，並於2006年5月正式簽約。第二批兩艘F-100經過若干改良升級，其中五號艦Cristobal Colon（F-105）於2006年7月在IZAR開工建造，2010年11月4日下水，2012年10月22日成軍，該艦價格約8.34億歐元（合11億美元）。六號艦Juan de Austria (F-106)原定在2013年成軍，但在2008年金融風暴重創全球各國財政後，西班牙成為歐盟經濟問題最嚴重國家之一，因此Juan de Austria號就遭到取消。

基本設計

F-100最令人矚目之處，在於透過科技的進步、重量的減輕以及適當的修改，美國正版完整神盾系統終於能安裝在不滿六千噸的艦體上，而不再是八、九千噸大洋艦艇的專利。

F-100飛彈巡防艦堪稱是柏克級飛彈驅逐艦的縮小版。為了將原本用於8000ton的柏克級 的神盾系統與SPY-1D相位陣列雷達塞入F-100的六千噸級艦體，巴贊船廠可說是費盡苦心。IZAR在設計F-100時大量使用先進科技輔助，採用電腦輔助設計工具的廣泛程度遠超過以往。F-100採用模組化建造，全艦由27個分段組合而成 ，每個分段平均重量200噸，其中艦體模組19個，上層結構模組6個，另兩個為煙囪模組，除此之外還有艦首聲納外罩以及主桅 ；分段組合之前，內部的設備已經裝置妥當並完成測試，能加快建造進度。

F-100的基本設計經過匿蹤考量，艦體表面採用傾斜造型並避免尖銳稜角以降低RCS；降低紅外線訊號方面，主機廢氣排放前先經過運用最新科技的熱交換系統，讓高溫的廢氣與外界較低溫的空氣充分混和再行排放，此外艦身設有灑水降溫系統，能迅速降低艦體表面的溫度。為了降低震動與噪訊，F-100的輪機裝備都安裝於彈性基座上，各管路也使用彈性連接頭。艦上配備主動消磁系統，能抵銷艦體長期受地磁影響的磁化，以降低艦體磁訊號。F-100相當重視艦體的防護、損壞管制等，並擁有核生化防護能力，全艦以防火艙壁區隔成四個損管控制區，每區各自擁有獨立的核生化過濾系統、加壓空調，艦上共設有五個損管監控站；此外，艦上設有三個核生化清洗區，擁有內部清洗系統。

（上與下）F-100的艦橋與駕駛席。

動力系統方面，F-100使用複合柴油機與燃氣渦輪(CODOG)而非柏克級的全燃氣渦輪(COGAG)，裝設於前後兩個完全獨立且設有防水艙門的機艙中。每個機艙內 各裝有一具巡航用的Bazan-Caterpillar 3600柴油機（單機功率4500KW級）、一具高速用的LM-2500燃氣渦輪（功率17500KW級）、一套齒輪傳動機構以及一根大軸，各成一獨立的推進單元並驅動雙軸五葉片可變距螺旋槳。F-100所需的電力由4組MTU 12V 396柴油發電機組提供，每組功率為1100kW，安裝位置為艦艇前段、後段各兩組；平時三具發電機處於工作狀態，第四組則作為備用的待命機，萬一有發電機失效便立刻接替其工作。2006年簽約訂購的第二批F-100改良了推進系統，換裝功率提升的 LM-2500+系列機型，可提高航速，同時增加艦艏推進器來增加進出港的靈活度。

F-100擁有最先進的艦內區域網路與整體監控系統，艦上設有一套整合式控制/監視系統來監測動力艙間、電力系統艙間以及艦上分配系統的情況；此外，艦上設有先進的艦內監控/損管控制系統，透過艦內區域網路連結8000個分散各處的偵測點，監控艦上每個角落。此外，F-100尚有一套利用現有先進民間COTS科技的平台整合控制系統，利用商規電腦以及特別設計的工作站，配合衛星等無線通訊方式，與遠端的電腦進行資料共用與分享，甚至直接進行遠端遙控；例如，在與岸上的控制中心連結後，岸上控制中心就可以直接遙控F-100的航行操作。此系統讓F-100無論在何處，都能透過衛星與母港的控制中心保持聯繫，讓控制中心隨時掌握F-100的真時(Real Time)狀況。F-100編制250名人員，含48名軍官，此外還預留21個舖位來搭載額外人員。

由於F-100仍面臨包含上部過重等許多缺陷，因此首批四艘之間仍不斷進行修改調整。

裝備

F-100採用與柏克級相同的SPY-1D相位陣列雷達，但是只有兩具SPG-62照射器，故同步對空接戰能量(約為一次接戰9~10個目標)不如後者(同時接戰約16~18個目標)。由於F-100在1995年退出與德國、荷蘭合作的TFC計畫而轉向美國神盾系統，巴贊廠必須大幅更改原有的載台設計來適應神盾系統和SPY-1D相位陣列雷達，包括修改上部構造以及艙室設計，使AN/SPY-1D相位陣列雷達獲得較佳的視野。

由於F-100的 尺寸與噸位比柏克級低（例如柏克級寬20.4m而F100只有18.6m），勢必不可能比照柏克級的方式來布置SPY-1D雷達；例如，美國提康德羅加級的SPY-1A以及柏克級Flight 1/2的SPY-1D，雷達發射機都布置在與相位陣列天線同一層甲板（發射機直接設置在天線後方的艙內，以直線的導波管將射頻能量傳給天線），F-100由於空間較小而無法比照處理。巴贊廠最後的設計方案是將四面相位陣列天線、發射機、導波管以及相關電子裝備安裝於艦橋後方一個相當高大的塔狀結構物內 ，使雷達陣面能避開上部構造的障礙物，而陣列天線與發射機等設備則分佈於上下兩層甲板，發射機在下層，陣列天線在上層。此種因應F-100而修改的SPY-1D雷達系統被稱為SPY-1D（F）， F代表巡防艦（Frigate），型號又稱Block 709；由於F-100的載台噸位較小，因此SPY-1D(F)的體積重量有所縮減，陣列天線的收發單元數量稍微減少，性能也比原版SPY-1D稍有降低。如此，F-100的SPY-1D（F）雷達天線位置比柏克級高出不少，使其低空目標搜索能力有所增加；此種配置的最大工程挑戰在於雷達發射機安裝在天線的下一層甲板，其間須以垂直且彎折的導波管連結，不僅因為導波管較長且曲折而使能量損耗增加 （在曲折處有較明顯的電磁外洩，導致能量損失且雜訊過大），如果上層結構因海浪衝擊等外力因素而搖晃震動， 使內部的導波管發生些微形變，會使雷達的射頻能量不穩定，使雷達性能降低，且導波管故障受損的機率亦相對增加。美西兩國研發團隊經過長達兩年的努力，才攜手完成了曲折導波管的所有工程方案 ；雖然增加了研發時間以及相當昂貴的成本，但是F-100也因此能將SPY-1D的天線陣列安裝在比柏克級更高的位置，後來測試時顯示其追蹤掠海反艦飛彈的偵測距離與反應時間表現的確優於柏克級。F-100 將笨重龐大的相陣雷達裝備高架，使得上層受風面積增加，影響在惡劣風浪下的穩定性；不過在精心設計下，F-100在六級海象下還能保有全額的作戰能力，在八級海象下仍具有部分作戰能力。為避免妨礙SPY-1D（F）雷達的操作，後方的煙囪以及其他裝備、結構物的高度都要受到限制。F-100的主桅杆位於安裝SPY-1D（F）的塔狀結構物的頂端，造型與 柏克級的主桅神似，都採用輕合金製造且向後傾斜。

F-100的神盾系統稱為分散式先進海軍戰鬥系統（Distributed Advanced Naval Combat System，DANCS），衍生自神盾Baseline5.3，但 硬體改用全分散式佈局、開放計算機硬體架構；其核心包括由美國與巴贊船廠武器與系統分部合作開發的戰鬥指揮系統（Combat Direct System，CDS） ，負責結合神盾系統以及艦上其他西班牙國產的系統。CDS的應用程式包括三大部分，第一是結合西班牙國產的感測、武器系統，第二部分是國產系統與神盾系統的整合，第三部分包括西班牙海軍指定的作戰任務如電子戰、反潛作戰等。DANCS的計算與工作環境由16個包含運算能力的CONAM 2000多功能顯控臺構成，用來執行CDS以及神盾系統，此種顯控台與美國海軍新一代的UYQ-70先進顯示系統相容；此外，還有兩個用來顯示整體戰場態勢的大型平面顯示器 以及指揮顯控台。F-100的戰鬥系統擁有綜合通信與控制系統(ICCS)，以艦內環狀光纖網絡為基礎，可管理艦艇內外的各種通訊 ，此外結合聯合海上指揮資訊系統。在設計階段時，西班牙巴贊廠武器與系統分部以模擬神盾系統的軟體程式來設計CDS，研製完成後就送至美國洛馬公司，與真實的神盾系統進行整合測試。

除了美國原裝的相關裝備之外，F-100的戰鬥系統整合了許多西班牙選擇的系統，包括美國雷松的DE-1160LF艦首聲納、西班牙國產的DORNA複合式雷達/光電艦砲射控系統 （Direccion de tiro Optronicay Radarica Naval，包含Ku頻射控雷達、雷射測距儀、電視攝影機、紅外線熱影像儀）、DLT-309反潛射控系統、西班牙自製的電戰裝備等等，包括Indra Group的SQL-380 Aldebaran電子支援系統、MK-9000電子反制系統以及四具美製MK-36 SRBOC干擾彈發射器。艦上許多電子系統都由西班牙Indra集團提供，包括Aldebaran電子支援系統、DIANA F-100艦上導航數據分配系統、MIDS ON艦船通信系統、導航與敵我識別系統等。其中，Aldebaran電子支援系統能有效對採用低截獲率（LPI）技術的輻射源進行探測、分析、分類與識別，且解析度極高（為cm等級），能繪製一定範圍內的戰場輻射源圖像，並擁有一定的追蹤能力；此外，近年西班牙較新建造的葛利夏級（Galicia class）兩棲船塢運輸艦以及胡安.卡洛斯一世級（Juan Carlos I L-61）戰略武力投射艦同樣也採用了這些Indra提供的電子支援、導航、識別系統。

武裝方面，最初F-100打算使用一門OTO 76mm快砲，後來則改為一門MK-45 Mod2五吋54倍徑艦砲（西班牙購買的四座係拆自美國塔拉瓦級兩棲突擊艦，原本屬於Mod 1構型，在交付前的翻修作業升級為Mod 2），其後則為六組八聯裝MK-41垂直發射系統，裝載標準SM-2 Block 3區域防空飛彈以及四枚裝一管的ESSM發展型海麻雀短程防空飛彈。F100的神盾系統不包括戰斧巡航飛彈的射控功能，原本西班牙從2005年起有意向美國訂購戰斧飛彈來裝備F100巡防艦等，但最後在2009年取消（見下文）。原本西班牙打算安裝更多MK-41射模組，但由於MK-45主砲的艙底結構佔用太多空間而作罷 。依照西班牙海軍的配置，F-100的48管MK-41垂直發射器可裝填40枚標準SM-2防空飛彈與戰斧巡航飛彈，其他八管則裝填一管四枚的ESSM短程防空飛彈共32枚，或者將ESSM的數量增為64枚、標準SM-2/戰斧飛彈數量減為32枚。艦尾有一個直昇機庫與直昇機甲板，可操作西班牙購自美國的HS-23反潛直昇機(SH-60B的衍生型)。未來F-100還計畫將現有的MK-45 Mod 2艦砲換裝為最新的MK-45 Mod 4 62倍徑艦砲，以便使用新型ERGM增程導引砲彈來強化對地攻擊能力。F-100的魚叉反艦飛彈系統由陸續除役的巴里阿利級(Baleares class)飛彈巡防艦移植而來， 艦身中段可裝置兩組四聯裝魚叉反艦飛彈發射器，不過平時通常只裝四管。反潛方面，艦上設置兩組雙聯裝MK-32 Mod9固定式魚雷發射器，艦尾設有一個直昇機庫與長26.4m的起降甲板，搭載一架HS-23（美製S-70的西班牙型號）反潛直昇機，並配備RAST輔助降落系統。

2017年10月北約進行勇敢之盾（Formidable Shield 17）演習期間，艾爾瓦洛.迪巴贊號發射ESSM

防空飛彈的畫面。

在原訂計畫中，F-100機庫上方則有一具西班牙自製的馬洛卡(Meroka)Mod.2B機砲式近迫武器系統(採用12管20mm機砲)；原本此近迫武器系統由義大利RAN-12l/RAN-30X射控雷達進行目標指引，但 在F-100上改由SPY-1D相位陣列雷達來擔任這個工作，西班牙廠商在美國的協助下計兩者之間的介面。然而 實際服役後，F-100從未裝置馬洛卡近迫武器系統（原位置附近設置了衛星通信天線），某種說法是F-100實際上比原始設計超重（主要是因為高架的SPY-1D相位陣列雷達系統），為了減輕上部重量 而取消；當然，配備ESSM防空飛彈之後，馬洛卡近迫武器系統的必要性也大幅降低。

從2005年起，西班牙對美國提出引進戰斧巡航飛彈的意向。在2006年6月，美國政府批准售予西班牙一批戰斧Block IV陸攻巡航飛彈，數量在60至100枚之間，配備於F-100飛彈巡防艦以及西班牙規劃中的S-80柴電攻擊潛艦上。 在2008年6月，消息傳出美國即將正式批准出售首批20枚戰斧Block IV飛彈、五套艦載射控系統以及相關儲存、附屬裝備、零件給西班牙，總值在1.56億美元以上，裝備於F-100飛彈巡防艦上；然而，隨後此案在2009年遭西班牙取消。

2006年簽約訂購的第二批F-100根據前四艘同型艦的建造與操作經驗以及科技的進步而增加若干改良，包括改進指管通情 系統、改良電子戰系統與反潛作戰系統、人員適居性、提高自動化程度來減少人員編制、降低維護成本、換裝最新型AN/SPY-1D（V）相位陣列雷達與Baseline 7神盾系統、增加一座MK-38 25mm遙控機砲、相容於NH-90直昇機等等。 

發展狀況

西班牙海軍打算進一步擴充F-100的功能，短期部分是將原先預定的海麻雀ESSM以及美製戰斧巡航飛彈整合入F-100的武器中(由於F-100服役初期海麻雀ESSM尚未服役，此時只有標準SM-2可以裝填)，長期計畫則是 升級F-100的神盾戰鬥系統，配合美國SM-2 Block 4A(NAD)以及SM-3(NTW)等新研發的艦載反彈道飛彈，成為海基反彈道飛彈平台。

在2022年9月8日，西班牙海軍宣布，康斯堡航太的NSM反艦飛彈在跟MM40 Block 3c飛魚反艦飛彈（Exocet）與SAAB RBS 15 Mk3+反艦飛彈的競爭中勝出，預計在2030年開始接收，汰換魚叉反艦飛彈。

外銷

IZAR在1999年與與美國通用動力(GD)公司旗下的BIW造船廠以及洛克希德.馬丁公司簽約，組成先進巡防艦銷售聯盟(The Advanced Frigate CONsortium，AFCON)，主要業務為整合神盾作戰系統與武器系統，並開發、銷售一系列衍生自F-100、配備外銷版神盾系統與SPY-1相位陣列雷達系列的先進巡防艦，而為挪威建造的 南森級巡防艦便是這個銷售計畫的頭一個產物。

1.澳洲AWD

為了競標澳大利亞在2000年代推動的SEA4000防空作戰艦艇計畫（AWD，另有專文介紹），西班牙IZAR以F-100為基礎推出名為DA-80的放大衍生型參與角逐。DA-80的滿載排水量增至8000ton左右，MK-41 VLS的容量經過擴充（應該為64枚），不過由於動力系統並未隨之變更，導致DA-80的最高航速降至26節。SEA-4000的其他競爭者包括德國F-124、英國Type-45(由於首艘要等到2007年才能完工，風險與變數最大，所以最早宣告出局)以及美國 柏克級。在2004年8月，澳洲選擇了神盾系統作為AWD的裝備，與神盾系統無關的F-124與Type-45遂率先出局，只剩下F-100與柏克級繼續競爭。 在2007年6月20日，澳洲正式宣佈由F-100取得勝利，而同一天IZAR的SPS戰略武力投射艦亦在澳洲兩棲突擊艦案中取勝，IZAR可謂大獲全勝。AWD被澳洲命名為霍巴特級（Hobart class）飛彈驅逐艦。

對於西班牙造艦工業而言，F-100的案子最大的收穫，就是使西班牙成功打進美國造艦產業高階產品的體系，並且掌握許多將神盾戰系小型化的解決方案；日後對於美國外銷售以神盾戰系技術為基礎的艦艇，西班牙 將有很大的獲利空間。藉由美國神盾戰系的招牌以及美國軍工產業在全球市場的技術、後勤與通路優勢，再加上西班牙相對低廉的造艦勞力成本，使西班牙在國際間先進艦艇業界的地位驟然提升，競爭力大幅增加。

在2013年初，納凡提亞廠以國產的F-100飛彈巡防艦等設計參與巴西海軍艦艇案的投標，總需求量約11艘，價值40億歐元，並可授權在巴西生產。不過在3月中旬，消息傳出美國似乎不太願意向巴西輸出艦上神盾作戰系統等關鍵組件，而西班牙則表示可以另覓其他有競爭力的商源（例如法國製防空雷達與作戰系統）。

2.澳洲SEA 5000

在2009年5月澳洲國防部頒佈的國防白皮書中， 皇家澳洲海軍首度提出SEA5000造艦計畫（另有專文介紹），在2020年之前開發一種新巡防艦來取代現役八艘紐澳軍團級（Anzac class），在2015年版澳洲國防白皮書中打算建造9艘。SEA 5000的初步評估作業約在2014年下旬展開，國外廠商紛紛開始向澳洲當局展示概念。SEA5000的競爭評估程序（CEP）2015年12月中旬展開，在2016年四月正式確認通過初選的設計，其中包含納凡提亞的提案，以西班牙最後一艘F100（F105）的艦體基本設計為基礎，改用澳洲CEA公司的CEA FAR2主動相位陣列雷達，此一方案又稱為F5000。不過，由於F100原始設計並非用於反潛作戰，船艦整體靜音性能並不理想，加上設計最早、沒有多任務艙等日後逐漸流行的特徵，導致競標中居於劣勢。

在2018年6月28日，澳洲政府正式宣佈，選擇BAE System的Type 26成為SEA 5000勝選方案，義大利FREMM與西班牙F100修改型落敗。英國Type 26是SEA 5000競標者中最先進的設計，理論上靜音與反潛作戰能力最佳，更重要的是英澳戰略上緊密的同盟關係。

3.加拿大CSC

加拿大政府在2013年6月中旬正式展開加拿大水面作戰船艦計畫（Canadian Surface Combatants，CSC，另有專文介紹），打算購買15艘來替換現役哈里法克斯級（Halifax class）巡防艦與部族級 （Tribal class）飛彈驅逐艦。西班牙納凡提亞參與提案，方案以及團隊成員與澳洲SEA 5000的提案類似，艦體平台以西班牙海軍F100巡防艦的最後一艘（F105）為基礎，裝備SAAB澳洲分公司的9LV系列戰鬥管理系統以及澳洲CEA公司的CEA FAR系列主動相位陣列雷達。納凡提亞通過加拿大方面的初審，加拿大在2016年10月底正式向初審合格廠商發出需求徵詢書（RFP），並在2017年11月30日繳交最終回覆。最後加拿大在2018年10月19日選擇了英國BAE System的Type 26。

4.美國FFG(X)

在2017年7月，美國海軍發佈用來接續LCS近海戰鬥艦的新一代飛彈巡防艦（FFG(X)）的需求徵詢書（RFI）；相較於先前的LCS，FFG(X)要求更好的正規作戰能力，包括區域防空能力。美國通用集團旗下的巴斯鋼造船廠鐵廠（General Dynamics Bath Iron Works，GDBIW）與西班牙納凡提亞組成團隊，向美國海軍繳交了FFG(X)提案。BIW/納凡提亞的提案以西班牙海軍F100巡防艦的最後一艘（F105）為基礎，改用美國海軍指定的裝備，包括雷松（Raytheon）開發的EASR固定式主動相位陣列雷達。在2020年4月30日，美國海軍正式宣佈FFG(X)由意大利金融造船集團獲勝。

F-100與台灣ACS田單級小神盾的血緣關係

1990年代初期幾個歐洲國家正在研發新一代中型防空艦艇的同時，位於歐亞大陸另一端的台灣也在進行相同性質的研發計畫，也就是光華一號第二批──ACS「田單級」小神盾艦。然而，ACS案在1995年因成本、風險超出預期等因素而宣告取消。同樣就在1995年，西班牙F-100選擇退出與德國、荷蘭聯手的TFC三國巡防艦計畫，轉而引進美國神盾系統；而稍早參與台灣ACS的 美國廠商，也都加入了F-100計畫 ，因此美國便順理成章地將台灣ACS案的階段性成果搬到F-100之上，導致兩者的外觀有不少相似 之處，例如F-100的SPY-1雷達使用導波管曲折技術來將天線與發射機設在兩層甲板，就是源於ACS的構想。 更有甚者，西班牙F-100的戰鬥指揮系統（CDS）的全分散式計算機架構，也很可能是直接照搬原本台灣ACS案（ACS的核心同樣稱為CDS） ，並不是美國直接輸出的版本（同時期美國神盾Baseline 5.3/6仍未使用開放式系統架構，其中仍有舊的軍規計算機）。

整體設計上，F-100顯然比ACS更加成熟；ACS的船型仍明顯受到派里級的制約，以加長艦體來增加空間，但寬度沒有顯著變化，如此就會增加長寬比而降低橫向穩定性，此外仍維持沒有備援的單軸推進；而F-100就改用類似柏克級的寬短船型，除原本派里級的兩具LM-2500燃氣渦輪外，又增加兩部柴油機 形成複合推進系統，並採用雙軸推進，整體而言載台設計顯然比ACS更合理。

在1995年，台灣放棄了ACS；同年，西班牙宣布F-100採用神盾系統，接收了ACS的階段性成果，此後西班牙便正式成為美/西神盾團隊的一員，不僅滿足自身的需求，更一躍成為全世界唯一設計、建造縮小版神盾巡防艦的廠商，大幅提昇西班牙造艦業在全球業界的地位；日後挾神盾系統光環銷售的先進巡防艦，包括售予挪威的南森級以及出售澳大利亞的AWD，都以F-100為基礎進行開發，並由西班牙製造；而半途退出的台灣則完全 得不到好處，沒有取得任何設計所有權，先前的投資完全付諸東流。在2002年 ，眼看著西班牙F-100首艦閃亮成軍，而台灣中船在同一年拉下水的田單號（PFG-1110，追加建造的第八艘成功級）卻是繞了一大圈又回到原始派里級設計， 世事的發展令人感慨萬千。