GE  LM-2500燃氣渦輪＊1/60659

MTU 20V956 TB82柴油機＊2/10040

雙軸五葉CPP

巡航20

4100/18節

Signnal MW-08 3D C頻中程對空/平面監視雷達＊1

Racal ARPA26890 BT I頻航海雷達＊1

Argo APECS II 電子反制系統

Argo AR-700電子支援系統

Telegon 10電子支援系統

SCLAR誘餌發射器＊4

AN/SLQ-25拖曳式魚雷反制系統＊1

MICE/DAIL多重介面網路傳輸資料鏈

Signaal Mk 73 Mod 1防空飛彈射控系統（含Signnal STIR 180射控雷達 ）＊1

SAR-8 IR紅外線偵蒐儀

MK-15 Mod 1方陣近迫武器系統(CIWS)＊2

四聯裝魚叉反艦飛彈發射器＊2

三聯裝MK-32 Mod5 324mm魚雷發射器＊2(使用MK-46魚雷)

MK-48 Mod2短程防空飛彈垂直發射器＊16(裝填16枚海麻雀短程防空飛彈 ，日後改裝ESSM防空飛彈，改裝後發射器構型改稱Mod5)

希臘與土耳其雖然是死對頭，兩國軍隊在軍備競賽中經常發生一種有趣的行徑──某方新購一種武器後，另一方立刻跟進購買同型裝備，例如F-4、F-16、幻象2000等戰鬥機、209型潛艦、豹一與豹二戰車等，樂翻了國防軍火廠商。當土耳其在1980年代向德國購買四艘MEKO 200TN巡防艦後，希臘也不甘示弱，在1988年決議向B&V購買四艘MEKO-200HN型巡防艦 ，並在1989年2月簽約；此計畫的部分支出由美國對希臘的海外軍售管道（FMS）的援助，最初打算購入六艘，不過由於希臘財政困難，因此在購買四艘之後便告停止；由於1990年代適逢荷蘭海軍大規模縮減，因此希臘先後購入八艘荷蘭海軍釋出的寇騰納爾級（Kortenaer class）來彌補新艦不足的空缺。

MEKO-200HN的設計以MEKO-200 Mod3為基礎，首艦海德拉號(Hydra F-452，希臘神話中的九頭蛇)由B&V建造，於1992年11月服役，在1993年於蘇格蘭的波特蘭港發生火災，花了幾個月修復；其餘三艦則由B&V授權希臘Hellenic廠建造，不過建造進度因經費短缺而嚴重落後，她們分別名為史佩賽號(Spetsai F-453，1996年服役)、薩拉號(Psara F-454，1998年服役)與薩拉米斯號(Salamis F-455，1998年服役)。由於另有專文介紹MEKO系列的一般特性，在此便不予贅述了。

九頭蛇級標準排水量2710ton，滿載排水量3350ton，編制173名乘員（含22名軍官），採用複合柴油機或燃氣渦輪(CODOG)動力系統，主機包括一具美國GE的LM2500-30燃氣渦輪 （單機功率約30000馬力）與兩具德國MTU 20V956 TB82柴油機（單機功率約5020馬力），驅動兩具Escher Wyss可變距螺旋槳，最大速度為31節，巡航速度20節。艦上輪機與損管系統由德國西門子(Siemens)的Nautos型海軍自動化系統(Naval Automation System)控制，這是一種網路化的自動控制系統。本級艦以高強度鋼材製造，並沿襲MEKO巡防艦系列的模組化設計，以及高標準的艦體強化措施與消防損管系統，全艦由11道水密/氣密隔艙分成12個獨立的水密艙區，每個艙區都擁有各自的消防損管系統以及連結Nautos系統的資料鏈，每個水密艙區幾乎都能獨立運作。九頭蛇級總共擁有4個武器模組基座，與先前土耳其採購的MEKO 200 Track1相較，原先機庫兩側各一的模組基座取消，由一個位於直昇機庫頂端的模組基座(CIWS)取代，煙囪後方則增設一個可容納16管MK-48垂直發射系統(VLS)的武器模組；而其餘兩個武器模組基座與則與原來相同，分別位於艦首A砲位(艦砲)與艦橋前方B砲位(CIWS)。因此， 九頭蛇級與紐澳訂購的安札克級(Anzac class)巡防艦(亦屬於MEKO 200系列)為首批配備VLS的MEKO系列巡防艦。此外，本級艦擁有10個電子裝備模組基座、2個桅杆模組基座、9個通風模組基座與10個用來安裝顯控台的柵座。

九頭蛇級艦的許多電子與武器裝備都是在美國軍事援助下由美國政府出資購買，故本級艦配備不少美製產品。本級艦的作戰系統為荷蘭Signaal的STACOS Model 2指揮控制系統，並配備多重介面電腦裝備/資料鏈系統(Multi-Interface Computer Equipment/Data Information Link，MICE/DAIL)使艦上實現網路化，並由戰情室的顯控台監看全艦狀況。偵測方面， 九頭蛇級的後桅杆裝有一具荷蘭Signnal DA-08 2D F頻對空/對海搜索雷達，前桅杆 上則有一具Signnal MW-08 3D G頻中程對空/平面監視雷達，此外還有一具Racal的ARPA26890 BT I頻航海雷達，反潛偵測則依靠艦首的美製AN/SQS-56(DE-1160)中頻主/被動聲納系統 。電子戰方面，本級艦配備Argo APECS II電子反制系統、Argo AR-700電子支援系統 、Telegon 10電子支援系統、四具SCLAR誘餌發射器與一具美製AN/SLQ-25拖曳式魚雷反制系統 等。

希臘海軍羅森級飛彈快艇上的MW-08多波束對空/平面監視雷達。

MW-08 G(C)頻多波束對空/平面監視雷達是Signnal的多波束目標獲得/追蹤雷達系列（Signal Multibeam Acquisition Radar for Targeting，SMART）的G(C)頻版本，具備快速目標標定、追蹤能力以及敵我識別，採用數位快速富利葉（ Fast Fourier Transform，FFT）波束成形來消除背景雜波與敵方電子干擾，所有功能如目標捕獲、開始追蹤、持續追蹤、內建測試等都是全自動工作，而水面目標則能自動或由人工決定是否要開始追蹤。MW08尖峰功率約50KW，能探測包含飛機、低飛反艦飛彈等目標 ，雷達後端並自動將目標追蹤、敵我識別資料傳送至艦上作戰系統，最多能同時追蹤160個空中目標與40個水面目標 （最基本構型的能同時追蹤20個空中目標與8個水面目標，並同時導控火砲接戰2個水面目標），能探測飛行速率最高4馬赫的目標，MW08對雷達截面積0.1平方公尺的目標約有80%的機率在17公里的距離上捕獲（只靠一次接觸） ，對雷達截面積1平方公尺的目標的探測距離約27km，對雷達截面積2平方公尺的目標的探測距離約32km。除了偵測、監視功能外，MW-08還具有自動偵測與追蹤機能（Automatic Detection and Tracking，ADT）以及射控能力，能同時導引三門火砲進行接戰。

武器方面， 九頭蛇級配備一門美製MK-45 Mod2 5吋54倍徑艦砲，由分別位於前桅前方與後桅後方的兩具Signnal SITR 180照明雷達指揮，由MW-08負責水面目標追蹤。海德拉號在進行艦砲測試時，曾達到將近100%的超水準命中率，擊中了所有的水面拖靶，顯示射控系統與艦砲整合良好。防空方面， 九頭蛇級煙囪後方裝有一組16管MK-48 Mod2垂直發射系統，裝填16枚北約海麻雀短程防空飛彈，由Signaal Mk 73 Mod 1射控系統（含一部STIR 180照明雷達）導引，最大射程約15km；此外，艦橋前方與直昇機庫上方的武器模組各裝一門美製MK-15 Mod1方陣近迫武器系統，是本級艦另一重要反飛彈防禦裝備。其他方面，兩桅杆模組之間有兩組四聯裝美製魚叉反艦飛彈發射器，兩舷各有一座三聯裝MK-32 Mod5魚雷發射器，使用美製MK-46系列輕型反潛魚雷。艦尾設有一個直昇機庫，由於 九頭蛇級將以往MEKO機庫兩側各一的武器模組基座取消，騰出的空間用於擴大機庫容積，故可容納一架美製S-70B-6反潛直昇機(SH-60B的外銷衍生型)之類的10ton級反潛直昇機，此機可發射MK-46 Mod5輕型魚雷與挪威自製的企鵝MK-2 Mod7反艦飛彈。

升級作業

薩拉米斯號（Salamis F455）發射ESSM防空飛彈。

從2007年起，希臘海軍計畫為四艘九頭蛇級巡防艦進行翻修改良工程，改用美國RIM-162發展型海麻雀防空飛彈（ESSM），為此還升級STIR射控雷達 與射控系統，MK-48垂直發射器也修改升級為Mod 5構型。首艘完成改良的是四號艦薩拉米斯號，在2008年8月完成ESSM的試射， 整個改裝計畫於2013年完成。

原本希臘在2000年代末期打算為九頭蛇級巡防艦進行廣泛的壽命中期升級（MLU），但由於遇到2008年全球金融風暴以及隨後的希臘債務危機等，升級計畫不斷順延。在這段期間，希臘海軍只能逐步針對九頭蛇級的某些特定裝備進行局部升級；除了前述換裝ESSM飛彈之外，其他升級項目還包括新通信系統、整合新的TRANSAS導航雷達以及Miltech TDR-10A光電射控系統等。

在2020年，由於希臘與土耳其針對領海重疊、資源探勘等爭議逐漸升溫，希臘在當年9月正式宣佈斥資更新軍備，除了斥資建造四艘新造巡防艦，還包括為現役MEKO 200HN九頭蛇級巡防艦進行升級，預算估計4至4.5億歐元，上限不得超過10億歐元。

在2023年4月，希臘國會武裝委員會正式批准四艘MEKO 200HN巡防艦的升級項目，總預算6億歐元；此項升級被定義成「能力升級」（Capability Upgrade），而不再僅是MLU這樣的延壽工程，預計在2024年展開。在2023年12月12日，TKMS與Thales集團簽署協議結成聯盟，聯合執行希臘海軍MEKO 200HN巡防艦的升級項目；而翻修升級工作會在希臘本國的船廠進行。然而，隨後此一升級案進度又緩慢下來，希臘國防部長Nikolaos Dendias也表示將會重新審視項目、減少要升級的巡防艦數量。

依照希臘海軍最初的計畫，九頭蛇級會接受廣泛的升級，包括整合美製ESSM Block 2防空飛彈、以Thales荷蘭分公司的新型TACTICOS Block II作戰系統取代原本STACOS、以Thales荷蘭分公司的NS110電子掃描雷達取代原本的DA-08與MW-08雷達、換裝新的VIGILE Mk2雷達信號截收系統（R-ESM）來取代AR-700，增加1至2具新的導航雷達、以兩部使用CWITX固態CWI發射機的STIR 1.2射控雷達、新的通信系統和戰術資料鏈、翻新或更換艦首聲納（例如換裝Thales的CAPTAS-2主/被動拖曳陣列聲納）、升級MK-45艦砲以及方陣近迫武器系統（升級到最新的MK-15 Blcok 1B Baseline 2）；此外，還包括更新RHIB小艇，考慮安裝L-ESM電子截收系統（稍候證實是SAAB的NLWS），更新紅外線搜索瞄準系統（IRST），以新的電子反制系統取代原有APECS II，新的C-ESM/COMINT截收系統取代Telegon 10、更新直昇機起降輔助系統、整合無人飛行載具（UAV）等。除了升級作戰裝備外，船艦平台項目包括升級/翻新或汰換主機、升級與翻新平台與任務系統等。依照這些規劃，光是購買硬體裝備就需要10億歐元，再加上安裝整合工作的人力成本以及其他系統，總成本估計會達到15至18億歐元。

受到COVID19疫情以及俄烏戰爭帶來的通貨膨脹等影響，九頭蛇級升級項目所需的成本不斷攀高，認為起碼會到8億歐元以上；無論是什麼數字，都會明顯超過2023年4月希臘國會批准的6億歐元。因此，希臘顯然無力為全部四艘九頭蛇級進行升級，可能僅升級第2至4艘，首艦九頭蛇號就先停役作為備料來源。而如果要變動升級項目（如減少範圍以及升級的船艦），也需要希臘國會批准，這些程序估計會使升級項目再推遲1至2年。如果縮減升級計畫，先只針對任務與平台系統升級，成本估計比6億歐元再高一些。

在2024年1月24日，TKMS與Thales宣布成立聯盟，準備執行希臘巡防艦升級案；其中，TKMS集團負責翻修與升級船艦平台，通信系統升級工作是委由ATLAS Elektronik的子公司Hagenuk Marinekommunikation負責。

在2024年5月23日於英國法茵堡（Farnborough）舉行的聯合海軍事件2024（Combined Naval Event，CNE 2024）中，希臘海軍武裝委員會（Armaments Directorate）副主管Panagiotis Karavas准將提到現役海德拉級巡防艦升級壽命升級項目時表示，預計簽約完成後，首艘接受升級的巡防艦在四年之內完成工程並開始試航。

依照2024年5月23日來自英國梵保羅舉行的海軍聯合事件2024（CNE 2024）中希臘海軍透露的消息，目前九頭蛇級巡防艦升級的項目主要是針對電子系統， 這包括以Thales荷蘭分公司的新型TACTICOS Block II作戰系統取代原本STACOS ，用Thales NS-110 4D雷達取代原有的DA-08和MW-08，以Thales衍生自VIGILE的SENTINEL雷達截收裝置（R-ESM）取代AR-700，以兩部擁有CWITX固態發射機的STIR 1.2 EO Mk2射控雷達取代舊型STIR 180。 原有的兩部平面搜索/導航雷達之中，較舊的BRIDGEMASTER會被換成Terma SCANTER 6002，另一具較現代化的Wartsila NAVI 4000仍保留） 。此外，加裝Thales的AX680自動相依性監視廣播(automatic dependant surveillance-broadcast，ADS-B)。原有聲納系統會經過升級，四座SRBOC干擾彈發射器會換裝新型誘餌；舊型的APECS II雷達信號接收器（R-ECM）與Telegon 10通信截收裝置（C-ESM/COMINT）會被替換。 而艦上的武裝大致上仍會保留原裝，包括MK-45 Mod.2主砲、八枚魚叉Block 1C反艦飛彈、兩座方陣近迫武器系統、AN/SLQ-25反魚雷誘餌、MK-32反潛魚雷發射器等，MLT-TDR-10A光電射控儀也保留；MK-48 Mod2垂直發射器升級為Mod 5來換裝ESSM。 而整合平台管理系統（IPMS）、支持輔助裝置、冰箱與冷卻裝置、RHIB小艇收放系統、輸配電、推進系統、污水處理、穩定鰭等也都會更新或翻修。

服役經歷

在2023年12月21日，希臘宣布派出一艘巡防艦前往紅海前往紅海進行護航勤務，對抗胡賽叛軍對當地航線的攻擊。在2024年2月28日，希臘海軍九頭蛇級巡防艦九頭蛇號（Hydra F452)啟航前往紅海，參與歐盟主導的阿斯派德護航作戰（Eunavfor Aspides）。在2024年4月25日，在紅海值勤的九頭蛇號發現了兩架朝一艘商船而去的無人機，擊落其中一架，另一架隨後轉向；這是希臘海軍船艦首次在紅海護航勤務中的實際開火戰績。

依照2024年6月20日希臘媒體iEidiseis報導，結束102天紅海部署的九頭蛇號的人員透露，他們覺得像是從地獄中逃出生天，該艦在紅海執行反無人機任務像是「自殺任務」；因為海德拉號的老舊系統尚未升級，面對胡賽的無人機往往處於眼盲與無助的狀態，根本無法有效反應與接戰。艦上的方陣系統往往不能發現迫近的無人機，艦上人員只好靠人眼目視與手持武器來搜索與擊落無人機，像是在海洋中間獵殺「黑鳥」；有時，艦上人員甚至把天空的星斗當作無人機。在5月19日亞丁灣上，北約作戰中心通知九頭蛇號艦長準備發射防空飛彈接戰，1分鐘後一枚胡賽飛彈在距離九頭蛇號僅僅150公尺距離外爆炸（顯示該艦雷達與防空系統根本來不及反應），船上人員都感覺到震波；這次事件之後九頭蛇停靠吉布提（Djibouti）時，有10名人員要求立刻離艦退出任務。九頭蛇號在6月初就結束部署返航，而不是原訂部署到7月底。希臘海軍人員向海軍司令表示，九頭蛇號以及下一艘派往紅海的姊妹艦帕薩拉號（Psara F-454）的裝備早已過時，根本無法應付紅海危機這樣的情況，同時面對敵方大量無人機、反艦飛彈甚至彈道飛彈的威脅。

2024年7月7日，在紅海護航的荷蘭海軍凱若.道爾曼號（HNLMS Karel Doorman

A833）聯合支援艦用光電系統拍攝的胡賽無人機影像；凱若.道爾曼號隨即

通知附近的希臘海軍九頭蛇級巡防艦帕薩拉號（Psara F-454），後者以反無

人機軟殺手段以及5吋艦砲，擊落2架胡賽無人機。

 為了強化面對無人機群集威脅的生存性，希臘航太企業（Hellenic Aerospace Industry，EAV）開發了艦載的Centaur反無人機系統；此系統來不及安裝在首艘派往紅海的九頭蛇號，而第二艘派往紅海的同型艦帕薩拉號（Psara F-454）則安裝了原型系統。這套系統透過整合在主桅杆頂的被動式信號探測系統，能在相當遠的距離上探測並標定無人機，在先進控制軟體之下自動追蹤目標，然後發射干擾波來對付無人機通信與GPS定位信號（干擾波發射機設置在艦橋頂），使之失效，有效工作距離約8海里。在2024年7月7日下午3時，荷蘭海軍凱若.道爾曼號（HNLMS Karel Doorman A833）聯合支援艦與帕薩拉號聯手對抗了一波胡賽無人機；當時正在護衛一艘賽浦路斯籍商船的凱若.道爾曼號發現4架無人機接近（該艦有SeaMaster400相位陣列雷達與環景光電系統等先進感測設備），隨即通知附近的帕薩拉號。隨後帕薩拉號先後擊落至少兩架無人機，第一架是靠新安裝的Centaur反無人機系統，該系統的被動式感測器在15海里的距離上就發現無人機，此時艦上雷達以及DR3000電子截收裝置都還沒發現，而此系統在5吋艦砲的射程之外就成功使這架無人機失效墜海。隨後，該艦雷達鎖定另一架靠近的無人機，指揮MK-45 5吋艦砲將之擊落。之後正式版的Centaur反無人機系統會整合到艦載戰鬥系統中，並且裝備專屬的高解析度光電攝影機。