(Zwaardvis class)

設計：NEVESBU

建造：Rotterdamse Droogdok Mij, Rotterdam

Stork-Werkspoor RUB 215柴油機＊3/4200

Holec推進電動機＊1/5100

單軸五葉片螺旋槳

水下20

最大300

Argo 700電子支援系統

Krupp Atlas DSQS-21主/被動中頻搜索與攻擊聲納

Krupp Atlas中頻被動測距聲納

現代化改良後：

Thomson Sintra的Eledone Octopus主/被動中頻搜索與攻擊聲納

GEC Avionics Type-2026被動拖曳陣列聲納＊1

Thomson Sintra DUUX-5被動測距/攔截聲納

Barr & Stroud CK-027搜索潛望鏡＊1

Barr & Stroud CK-077攻擊潛望鏡＊1

Signnal Gipsy潛艦戰鬥系統(現代化改良時加裝)

533mm魚雷發射器＊6(管內裝填六枚，艦內可攜帶14枚，使用MK-37、MK-48 Mod4、NT-37魚雷)

起源

在1956年，荷蘭皇家海軍部表示，荷蘭海軍的發展落後於當前國際一流水平。荷蘭在二次大戰一開始就遭到德國佔領，戰後海軍必須從頭重建；而到1950年代後期，荷蘭海軍的主要裝備仍是接收自美國與英國的二手艦艇。 荷蘭海軍在1950到1960年代建成四艘海豚級（Dolfjin clas）柴電攻擊潛艦， 雖有許多荷蘭讀到的設計，但整體構型仍比較偏向二戰型的潛艦。

1956年起，荷蘭海軍與國內荷蘭反應器中心（Reactor Center of the Netherlands）、TNO、Nevesbu等機構積極研究，打算發展核子潛艦。在初期研究時，荷蘭海軍就已經預期發展核子潛艦並非一蹴可幾，且研究發展、維持核能潛艦的經費十分昂貴，以當時緊縮的荷蘭國防預算而言難以負擔。依照1959年擬定的1960年荷蘭國防預算，打算編列建造兩艘潛艦，但並未說明這是柴電潛艦或核能潛艦。原則上，北約組織（NATO）支持荷蘭發展核能潛艦，然而也表示荷蘭必須先建造兩艘柴電潛艦來滿足當前的戰備需求，因為研製、建造核子潛艦需要一段時間。當時荷蘭海上武力指揮官（Zeestrijdkrachten VADM）Leendert Brouwer 表示，發展核能潛艦的計畫無法避免地遭到推遲；他主張先參照美國海軍當時最新型的白魚級（Barbel class，1959年起服役），建造兩艘新型柴電攻擊潛艦，然後再以這個潛艦的設計為基礎發展核子動力潛艦。

此時，荷蘭海軍也曾與美國海軍協商取得核子潛艦技術，但是協商作業遭到擱置。至此，形勢已經相當明 顯，荷蘭海軍接下來必須先建造兩艘柴電攻擊潛艦。然而，荷蘭海軍內部仍然希望這是「荷蘭海軍最後的 柴電潛艦」，之後能裝備核子潛艦。於是在1963年9月，荷蘭海軍正式宣佈啟動新一代柴電潛艦計畫，稱為「1964年潛艦「（Onderzeeboten 1964，英文為Submarines 1964），取代1950年代從美國購買的巴劳鱵级（Balao class）潛艦海象號（HNLMS Walrus S802）與海獅號（HNLMS Zeeleeuw S803）。

在荷蘭潛艦計畫總監 Ir. S.J.A. Heemstra的領導下，「1964年潛艦」採用與美國白魚級（Barbel class）相似的淚滴型船體與帆罩，這是1950年代出現的嶄新設計（詳見美國海軍大青花魚號、白魚級柴電攻擊潛艦），是專門針對水下航行而優化的船型，而不像是以往潛艦近似水面船艦的船型（主要時間都以浮航操作，攻擊前才下潛）。荷蘭皇家海軍從美國獲得了白魚級潛艦的設計，隨後在MARIN（位於Wageningen）的協助下開始發展本國的新型柴電攻擊潛艦，這就是旗魚級（Zwaardvisklasse class）。除了荷蘭之外，日本在1970年代推出的渦朝級傳統動力攻擊潛艦也參照白魚級的構型。

建造中的旗魚級。

在1965年9月7日，荷蘭海軍正式將兩艘新潛艦命名為旗魚號（HNLMS Zwaardvis S806）與虎鯊號（HNLMS Tijgerhaai S807），並由女王簽字。在1965年12月24日，荷蘭海軍正式與鹿特丹造船廠（Rotterdamsche Droogdok Maatschappij, RDM）簽署建造兩艘旗魚級的合約，兩艦在1966年7月 12月24日安放龍骨，建造期間兩艦的船廠編號分別是RDM 320與RDM 321。旗魚級由荷蘭皇家海軍設計，進一步的設計工作由RDM、威爾頓.費吉諾（Wilton-Fijenoord）、須爾得（De Schelde）、NDSM、Werkspoor N.V. 以及 N.V. Nederlandsche Vereenigde Scheepsbouw Bureaux等企業一同完成。原本首艦旗魚號預定在1969年12月1日交付，但工程進度落後，該艦直到1970年7月2日才下水，在1972年8月18日成軍，兩艦剛服役時是歐洲罕見的現代化構型潛艦。之後荷蘭繼續以旗魚級為基礎，設計、建造了四艘海象級（Walrus class）柴電攻擊潛艦。

基本設計

旗魚級以美國海軍白魚級的設計為母船型，主要特徵如水滴型艦體、線形單純流線的帆罩設計、艦尾十字舵、前水平舵位於帆罩上、單軸推進等都與白魚級類似，比起過去的潛艦構型（類似船型）大不相同；然而細部上，兩者並沒有一處相同。 美國白魚級採用全雙殼結構 ，內殼的直徑變化配合外殼，前、後兩端較細而中部較粗，中部到前、後端之間有較為平緩的過渡區，整體外型較為複雜。而旗魚級則簡化設計，採用單/雙殼複合結構，內部耐壓殼分為前、中、後三段；艦首與艦尾內部耐壓殼直徑較小，這兩處船體為雙殼結構（外殼是淚滴外型）；而艦體中段耐壓殼直徑較大，此處則是單殼（沒有外殼）。如此，旗魚級的耐壓殼整體外型比白魚級簡單得多，不僅施工較為容易，而且增加了內部可用空間。此外，白魚級的艦首是很純粹的淚滴流線外型，而荷蘭的旗魚級則做了修改。

旗魚級的潛航排水量在2600噸以上 （先前海豚級僅1800噸級），在柴電潛艦中算是非常大的。旗魚級實用潛航深度約220m，據信最大潛深可達300m。旗魚級性能優良，使用電力推進時十分安靜，在水下的操作性能優良，且易於在水中靜止停懸。

先前荷蘭國產的海豚級潛艦為了提高潛航深度（從二戰型潛艦的100m增加到200m），艦體以三個直徑較小的「品」字形圓柱耐壓殼體構成，這是因為當時潛艦材料與加工技術並沒有明顯突破；而旗魚級則使用Staal 52鋼板，靠著結構與加工技術的進步，使用直徑較大的單一耐壓殼體的情況下，潛航深度仍達到與海豚級相當的水平（甚至超過），而旗魚級耐壓殼內部可用空間比海豚級大得多。此外，海豚級採用雙軸推進，而旗魚級則只有一個直徑較大的螺旋槳推進器，能在較低的轉速下獲得相同的航速，使噪音顯著降低。海豚級類似二戰型潛艦，在艦首與艦尾都設置魚雷管；而旗魚級的新船型以及單軸推進器設計則不允許設置後向魚雷管，只有前部設置魚雷管，魚雷室涵蓋上下兩層甲板的空間。由於旗魚級是荷蘭首次使用Staal 52鋼板，其焊接加工技術要求更高，且艦上各項設備安裝的施工要求也十分嚴格（為了追求靜音性能），導致旗魚級建造進度落後。 不過，相較於稍後美國推出的HY80高張力鋼板，Staal 52鋼板只能算是普通鋼板，使得旗魚級的潛航深度較為遜色；後來荷蘭出售給台灣的改良型旗魚級潛艦（劍龍級）使用Fe-510鋼材建造，屈服強度為355MPa，低於HY-80（550MPa），而旗魚級的Staal 52鋼板可能類似這種水平。

推進方面，旗魚級裝備三具可輸出4200軸馬力的Werkspoor RUB 215柴油機以及三具980kw發電機，配備兩組蓄電池，水下推進則依賴一具輸出5100軸馬力的Holec推進電動機，帶動單軸 大側斜五葉片螺旋槳，潛航速度達20節，水面航速為11節。由於艦體較大，能容納較多燃油，旗魚級擁有出色的續航力，用呼吸管以9節速度能航行10000海里。

由於艦內空間寬敞，旗魚級的起居條件遠比先前海豚級理想；例如海豚級的人員只能利用艦首、艦尾魚雷艙內的空間作息（包括吃飯、設置床位），而旗魚級則有 專門的寢室與固定式舖位（每名人員都有專屬舖位）。旗魚級的排水量比海豚級大得多，但人員編制持平（旗魚級編制為65至67人），而且旗魚級使用的新型設備的體積較小，這都使得旗魚級 居住舒適性遠好於海豚級。

1969年的旗魚級的內部艙室配置圖，在當時是機密。數字標示的各部為分別是：

(1) 艦首魚雷艙 ；(2) 儲藏室 ；(3) 聲納室； (4) (5) 電池間

(6) 中間甲板 (7) 上層甲板 (8) 發動機艙 (9) 運轉艙室 (10) 尾艙

旗魚級的五葉片螺旋槳。

旗魚級艦體中部的單殼區域（魚雷室與主機艙之間）有三層甲板高，最上層是指揮中心，中間的甲板包括人員起居空間（含三間軍官艙室、48名低階士官兵的起居艙間、廚房、洗衣間、淋浴 間、廁所等），最底部是電池間；起居艙的空間盡可能遠離主機艙，降低柴油主機運轉時對起居艙室的噪音干擾。至於艦體前部的魚雷室與後部的主機艙都是兩層甲板，主機艙設置柴油發動機，其後有配電盤、推進電機等。由於潛艦要求極高的靜音程度，艦上機械設備在製造與安裝時要求十分嚴格，並且安裝在彈性減震基座上，降低噪音與震動 。

在服役初期，荷蘭海軍發現旗魚級在某一種特定航速下航行時，會發出某種低沈的嗡嗡聲響，不僅干擾本身的聲納運作，也更容易遭到敵方察覺。因此，旗魚級交付之後並未立刻擔負戰備，荷蘭海軍詳細研究並檢查形成噪音的機制，同時詢問英國與美國專家的意見。然而，雖然荷蘭海軍調整了舵面以及主電動機，但始終無法解決這個問題；而如果推進器的軸承襯套出現裂痕，則異音甚至更為明顯，會在這種低頻聲響之外再加入一些尖銳的聲響，使荷蘭海軍擔心旗魚級變得更容易探測與辨認。雖然如此，在旗魚級歷年的操作與演習中都展現極佳的靜音能力，很難被探測到；當然，潛艦的指揮官要避免讓潛艦在這個會發出異音的航速操作，而且在加速時盡快通過這個速度。
　

航行中的旗魚級照片

在完工之初，旗魚級的最主要射控裝備為荷蘭信號（HSA）的M8魚雷射控系統 （與先前的海豚級潛艦類似），水下偵測裝備為Krupp Atlas的DSQS-21主/被動中頻搜索與攻擊聲納與Krupp Atlas的中頻被動測距聲納，並配備Barr & Stroud CK-027搜索潛望鏡與Barr & Stroud CK-077攻擊潛望鏡各一。旗魚級的其他電子裝備包括一具英製Type-1001導航雷達以及Argo 700電子支援系統等 。與同時期西方最好的潛艦相較，旗魚級剛服役時射控系統相對簡陋，而且電子情報截收能力有限；此外，服役初期使用的美製MK-37電力推進魚雷航速太慢，難以有效追擊高速的蘇聯核子潛艦。

武器方面，旗魚級的艦首裝置了六具533mm氣壓彈射式魚雷管，艦上魚雷艙可容納14枚魚雷，使用美製MK-37或NT-37等 導向魚雷 ，1980年代後期換裝美製MK-48 Mod4魚雷。在1980年代末期，荷蘭為旗魚級進行了一次大規模壽命中期翻修與改良，總花費約1.5億荷蘭盾；此次改良包括將聲納系統換裝為Thomson Sintra Eledone的主/被動中頻搜索與攻擊聲納 、Thomson Sintra DUUX-5被動測距/攔截聲納以及一具GEC Avionics Type-2026被動拖曳陣列聲納，並加裝Signnal Gipsy潛艦戰鬥系統 （與海象級使用的SEWACO VIII為同系列產品，但Gipsy比較簡化），此外將MK-48 Mod4魚雷整合到武器系統中。虎鯊號在1987至1988年進行了改裝，而旗魚號則在1989至1990年完成這次改良。

整體而言，荷蘭海軍對旗魚級在服役生涯中的表現極為滿意。台灣也在1980年代向荷蘭訂購了兩艘改良自旗魚級的潛艦，也就是海龍級。相較於旗魚級，海龍級擁有更精良的電子裝備、作戰系統以及更大的魚雷籌載量；實際上，海龍級許多設計變更都更靠近海象級。

服役經歷

浮在水面上的旗魚號，後方是一艘荷蘭海軍泛.斯佩克級（Van Speijk class）反潛巡防艦。

在冷戰時期，兩艘旗魚級活躍於各項活動，包括在海上監視、蒐集蘇聯海軍艦隊活動的情報等，足跡涵蓋地中海、北海、大西洋等。例如，旗魚號在1975年10月曾長期跟蹤一艘蘇聯船隻Svanetiya；這艘船表面上是商船，但實際上已經被西方情報單位觀察多年，跡象顯示Svanetiya號很可能是蘇聯用來配合潛艇、潛水人員在海底相關活動的支援船。這類跟蹤任務被荷蘭海軍稱為「Liège van Buis」。在1983年3至4月，旗魚號在地中海監視幾艘蘇聯潛艦的演習活動，一艘蘇聯狐步級（Foxtrot）柴電潛艦就在旗魚號的近距離發射魚雷。在1990年代南斯拉夫內戰期間，荷蘭海軍兩艘旗魚級潛艦連同海象級潛艦曾多次部署在亞得里亞海（Adriatic Sea），負責截收通信、判斷塞爾維亞軍隊調動等，例如旗魚號在1992年底部署在南斯拉夫外海。在1993年，虎鯊號被部署在塞爾維亞（Serbia）外海，曾近距離監視到塞爾維亞武裝巡邏艇與潛艦的活動，包括演習、設置水雷等等。在1994年，旗魚號又在亞得里亞海接觸一艘塞爾維亞攻擊潛艦，並且監視塞爾維亞與蒙特尼哥羅（Montenegro）的一次大型海軍演習。

 旗魚級在蘇格蘭東部格拉斯哥沿岸用潛望鏡拍攝的拼接全景圖。

荷蘭潛艦部隊經常在蘇格蘭外海與皇家海軍一同演練。

除了情報蒐集、秘密監視活動之外，旗魚級也在北約海軍許多演習中。在1977年9月與1978年7月，旗魚號與海豚號（HNLMS Dolfijn S808）潛艦都曾在英國外海進行過魚雷發射演習。在1985年，旗魚號訪問挪威，之後並參與北約演習。

在1989年的北星（North Star）演習中，扮演假想敵的旗魚號成功擊敗美國海軍航空母艦美利堅號（USS America CV-66）五次，並偷襲了數艘護航艦艇。在北星演習期間，旗魚號的求救信號浮標被意外施放，浮出水面後開始發出求救信號；荷蘭海軍友艦寇騰納爾號（HNLMS Kortenaer F807）、希姆斯科號（HNLMS Jacob van Heemskerck F815）以及其他參演艦艇都有接收到旗魚號的遇險信號，並立刻試圖聯絡旗魚號。然而，在水下潛航的旗魚號對此毫不知情，仍繼續在水下企圖躲避偵察。結果水面上各艦艇都無法找到旗魚號的情況下，遂展開SUBLOOK緊急程序，所有單位全力搜索旗魚號。此消息被荷蘭媒體，並打算公諸於世，但荷蘭潛艦部隊盡量拖延媒體發佈的時間，同時盡快通知旗魚號上人員的家屬，荷蘭海軍甚至設立了一個應變中心，並且保留所有的電話通話。當時海面風浪很高，荷蘭海軍知道有可能是潛艦求救浮標意外脫落，但他們也不能排除發生最壞的情況。在SUBLOOK程序發佈後三小時，就在荷蘭海軍決定允許媒體發佈消息前夕，旗魚號突然出現，終於證實只是虛驚一場。

意外事故方面，1973年5月，旗魚號在挪威海以呼吸管航行時發生意外，約40噸海水進入潛艦，該艦脫險上浮後被拖至挪威俾爾根（Bergen）。在1994年旗魚號在亞得里亞海執行密任務時，在開啟柴油機時發生問題，大量廢氣進入艦內艙室，迫使旗魚號終止任務並前往義大利Brindisi停靠檢修。

除役、嘗試轉售

1990年代初期蘇聯解體，荷蘭國會通過大規模裁軍，包括提前裁撤兩艘旗魚級潛艦，只保留四艘較新的海象級。於是兩艘旗魚級在1994與1995年除役，並停入RDM的乾塢。RDM公司向荷蘭海軍購回兩艘旗魚級，並嘗試尋找買主，包括印尼、埃及、馬來西亞等都曾表達興趣。

最初馬來西亞曾考慮購買 這兩艘旗魚級，不過隨後的亞洲金融風暴的衝擊使得馬來西亞所有軍購案都暫緩。隨後馬來西亞決定同時採購新造潛艦與二手潛艦，總共有法國/西班牙提供的兩艘新型天蠍座(Scorpene)潛艦以及一艘訓練用的二手奧古斯塔70型潛艦 、荷蘭新造海鰻型(Moray)/二手旗魚級、德國新造214型/土耳其二手209型TR-1200/1400等組合 ；為了爭取生意，荷蘭自費將這兩艘旗魚級整修後，於2000年12月船運至馬來西亞，停放在馬來西亞國位於盧穆特的營PSC海軍船塢（ Penang Shipbuilding and Construction，PSC Naval Dockyard, Lumut），供馬國海軍免費進行訓練；然而馬來西亞根最後選擇了法國奧古斯塔/天蠍座的組合，讓荷蘭人白忙一場。

此外，荷蘭也以這兩艘旗魚級與新造海鰻級爭取埃及訂單，不過旗魚級隨後便因埃及排除二手潛艦而出局。此外，印尼在1990年代末期打算購買新的潛艦，考慮對象除了荷蘭海鰻以及南韓製潛艦外，也包括這兩艘現成的旗魚級； 不過最後印尼在2004年決定先由韓國大宇重工為該國兩艘現有Type-209 TR-1300型潛艦進行升級，最後在2012年正式簽約購買艘韓製Type-209 TR-1400潛艦。

兩艘旗魚級在馬來西亞的盧穆特船塢停放了一段期間。最後，荷蘭海軍由於認為將旗魚級轉手會洩漏荷蘭潛艦的關鍵技術特徵，所以仍決定將兩艦解體拆毀。在2005年8月17日，一位荷蘭法官下令，RDM需在2005年10月1日之前將兩艘旗魚級運回荷蘭，否則就要支付罰款；然而，此時RDM已經破產，所以最後將旗魚級運回本土的費用由荷蘭國防部負擔，約280萬歐元；隨後拆船商以140萬歐元的價格標到兩艘旗魚級進行拆解。