在昭和45年度（1970年），日本編列首艘國產輸送艦的預算，成為渥美級，總共建造三艘，在1972至1977年陸續服役，取代了三艘美國提供的大隅級（郡級）戰車登陸艦。原本三號艦根室號（LST-4103）的建造預算應在昭和48年（1973年）編列，由於1973nemd以阿贖罪日戰爭 引發的中東石油危機導致通貨膨脹等因素，影響日本財政，遂延遲到昭和50年度才編列。三艘渥美級在1972到1977年陸續成軍。

渥美級的基本設計延續自美製郡級戰車登陸艦，滿載排水量2400噸，採用平船底構造，艦艏與艦尾都有艙門讓車輛或部隊進出，上層結構設置在艦尾。相較於郡級，渥美級改善了艦上的起居空間。渥美級採用兩具川崎.MANV8V22/30ATL柴油主機，雙軸推進，首艦渥美號（LST-4101）最大航速14節；後續兩艦追加了污水處理裝置等設備，使得吃水略增，航速也降為13節。

渥美級艦上能搭載130名全副武裝的部隊 或1400噸物資，能搭載10輛陸上自衛隊的61式中型戰車，日後推出的74式戰車則能搭載5輛，此外還能攜帶400噸物資。此外，艦尾船艛兩側各搭載一艘LCVP登陸艇作為聯絡之用。武裝方面，渥美級艦艏與艦尾各設置一座Bofors MK-1雙聯裝40mm機砲。

在1980年6月27日，根室號在新瀉縣佐渡島北方110公里處航行時，一架蘇聯Tu-16轟炸機低空接近，隨後墜入海中；根室號隨即進行搜救作業，不過只找到三名蘇聯機員的遺體。

前兩艘渥美級（LST04101、4102）分別在1998與1999年服役，三號艦根室號則在2005年除役。

繼渥美級之後，日本緊接著在昭和47年度（1972年）到昭和49年度編列建造三艘三浦級輸送艦，在1975到1977年成軍。

三浦級的基本設計大致延續渥美級，仍採用平船底、艦艏登陸艙門等設計，艦體規模經過放大，滿載排水量增加約800噸；雖然三浦級沿用與渥美級相同的推進系統，但由於船型經過改進，阻力稍降，使航速維持在14節。

三浦級的籌載能力自然比渥美級增加，艦上能搭載200名全副武裝的部隊以及10輛陸上自衛隊的74式戰車，此外還能攜帶400噸物資 。三浦級維持向兩側開啟的艦首艙門，內有折疊式的車道坡板與車輛甲板連結；第三甲板前2/3的長度都是車輛甲板，高度達二層甲板，能承載1800噸的車輛與裝備，車輛甲板兩側的第二、第三甲板則是人員居住艙區。三浦級除了仍在艦尾船艛兩側各搭載一艘LCVP登陸艇之外，船艛前方甲板 可停放兩艘LCM機械登陸艇或LCU通用登陸艇，由船艛前方的一組 大型起重機進行部署與收放。防空自衛方面，三浦級增設一座OPS-14對空搜索雷達，艦艏設置一座雙聯裝76mm 50倍徑快砲，由日本國產FCS-1B（LST-4151）雷達射控儀或MK-63（LST-4152、4253）射控儀指揮（設置在76mm快砲後方）；艦尾 設置一座雙聯裝Bofors MK-1 40mm 60倍徑機砲，由一具MK-51 mod.2射控儀指揮；由於配備專業防空雷達、中央射控系統，三浦級的防空作戰效能高於渥美級。

在1992年6月15日，日本國會正式通過「國際平和協立法」，允許自衛隊參與聯合國維和行動（Peacekeeping Operation，PKO）；同年9月，日本隨即派遣六百名陸上自衛隊的工兵部隊與八名停戰監視人員前往柬埔寨，參與聯合國柬普寨臨時組織（UNTAC）的行動，這是日本第一批以聯合國名義派遣的維和部隊。為了輸送這批日本人員前往，海自出動了三浦級的三浦號（LST-4151）與鹿牧號（LST-4152）；然而在任務期間，海自發現三浦級這樣的傳統LST的船型與噸位都不適合在大洋上進行長距離航行，在波濤洶湧的洋面 （如台灣南部巴士海峽 ）航行時顛簸不堪。因此在1993年，日本隨即提出新一代的輸送艦計畫，滿載排水量達到13000噸，捨棄三浦級、渥美級的開口設計與搶灘能力，採用全通式甲板以利於直昇機操作，艦尾塢穴只能配合LCAC氣墊登陸艇，無論航速、續航力或物資籌載能力都大幅提升，此即為大隅級輸送艦。

三艘三浦級分別在2000至2002年除役，被大隅級接替。防衛廳曾在平成14年度（2002年）考慮規劃建造新一代LSU登陸艇（14LSU），繼續沿用傳統LST的平底、艦艏登陸艙門以及可以搶灘的設計，專職日本各島之間的聯絡輸送；然而到目前為止，此計畫尚沒有進一步的消息。

除了大型的渥美級、三浦級之外，日本也在昭和54年度（1979年）編列預算，建造兩艘標準排水量550噸級的中/小型輸送艇，專門負責日本近海各離島之間自衛隊據點的補給與輸送作業，此即為由良級。

基本上，由良級的艦艏設計堪稱三浦級的縮小版，同樣採用典型的二戰戰車登陸艦艇構型，採用平船底、艦艏艙門，具備搶灘登陸的能力，上層結構設置在後段，航速12節 。由良級的艦艏艙門為兩側開啟的形式，艙門裡是一個向下開啟的戰車跳板。由良級的上層結構比較大型化，除了指揮之外，船艛後段主要作為起居艙間 ，前甲板兩側各有一座起重機來協助吊運作業。艦上編制30名人員，可搭載70名部隊以及相關物資設備和輕型車輛 ，不過不能搭載主力戰車。自衛方面，只在艦橋頂部設置一挺JM-61 20mm旋轉機砲。

兩艘由良级在2012至2013年除役。

在昭和61年（1986年），海自編列預算建造一艘離島間的小型輸送艦艇，在平成2年（1989年）編列第二艘，分別是輸送艇1號與2號（LCU-2001、2002），稱為1號型輸送艇。

相較於由良級，1號型的滿載排水量縮減為540噸，設計也更為簡化；不過1號型能在比由良級更小的排水量之下達成同級乃至於更多功能，也意味著效率的提高。與由良級相較，1號型最大的特點，就是保有搭載戰車的能力；為此，1號型的艦艏正面 採用平板造型， 而且艦艏艙門從由良級的兩側開啟式改為向下開啟式，放下後直接成為車輛跳板，大幅簡化了艦艏艙門的結構設計；不過平板艦艏的阻力較由良級更大，在推進系統出力大致相同的情況下，1號型的航速降為12節。艦上能容納三輛戰車，此外還能搭載70名部隊 ，最大籌載為200人與25噸物資。武裝方面，1號型在艦橋頂部設置一挺JM-61 20mm旋轉機砲。