在2023年3月22日，新家坡防衛科學與技術協會（Defence Science and Technology Agency，DSTA）與瑞典SAAB集團簽署合作備忘錄，準備在三個領域展開長期合作，分別是長期支持性（long-term supportability）、人員發展以及智慧科技。依照備忘錄記載，DSTA與SAAB會合作為新家坡海軍設計新一代多功能戰鬥船艦（Multi-Role Combat Vessel，MRCV）；MRCV將是一種高度數位化、自動化的多用途作戰船艦，相關的重要技術領域包括人工智能（Artificial Intelligence，AI）、資料分析（Data Analytics）等。

同樣在2023年3月22日，新家坡技術科技集團（Singapore Technologies Engineering Ltd，ST Engineering）宣布獲得新家坡國防部合約，進行MRCV的細部設計工作，之後會為新家坡海軍建造六艘。ST Engineering會負責裝備採辦以及系統整合，將新家坡國防部指定的裝備以及船廠本身採辦的裝備整合到船艦平台上。此外，ST Engineering也負責設計配套的整合後勤之員工程（Integrated Logistics Support Engineering），以保障MRCV在服役壽期生涯中的維護與升級作業。

MRCV預計取代新家坡勝利級（Victory class）飛彈巡邏艦，預定在2025年開始執行，全部預計在2030年左右完成。MRCV大量採用高度自動化與智能化技術，可降低人力需求，預估整體壽期成本能比類似噸位的船艦降低10%。MRCV也會成為無人載具的操作母船來提高搜索與感知範圍，包括無人飛行載具（UAV）、無人水面載具（USV）以及水下無人載具（USV）等。依照此時估計，MRCV會從2028年開始交付。

依照初期消息，SAAB集團會作為實質上MRCV發展整合工作的主要承包商，建造工作則在ST Engineering旗下的新家坡科技海洋公司（Singapore Technologies Marine Ltd，ST Marine）的船廠進行。MRCV船艦平台會基於丹麥奧斯登海事技術（Odense Maritime Technology，OMT）先前為丹麥海軍設計建造的伊萬.胡特菲爾德級（Iver Huitfeldt class）巡防艦，英國巴布克集團與OMT以此船型發展出箭頭140（Arrowhead 140）系列，被皇家海軍用來作為Type 31巡防艦，此外也被波蘭、印尼等採用。伊萬.胡特菲爾德級排水量約6000噸級，而此一不具名消息稱新家坡MRCV的排水量甚至會提高到10000噸左右。

新家坡海軍也透露，法國Thales集團、歐洲飛彈公司（MBDA）以及意大利李奧納多（Leonardo）會為供應艦上的作戰裝備，外界推測包括法國Thales集團的海火（Sea Fire）主動相位陣列雷達、歐洲飛彈公司（MBDA）的Aster系列與VL MICA防空飛彈，以及李奧納多的76mm 62倍徑火砲超級快速型（Super Rapido）並含Strales防空套件。艦上裝備先進電力推進系統，包括SAAB的輕型整合桅杆（Saab Lightweight Integrated Mast，SLIM），以先前SAAB為新家坡獨立級（Independence class）近海任務艦提供的整合桅杆系統為基礎；艦上可依照不同任務選配不同的集裝箱化任務模組（咸信是丹麥Cube System方案）。在2023年5月初在新家坡舉辦的國際海事防務展（IMDEX 2023）中，Thales證實，新家坡已經選擇該集團為MRCV提供多功能雷達系統。

在2023年5月初新家坡國際海事防務展（IMDEX 2023）期間，新家坡官方沒有發佈任何關於MRCV的消息；歐洲防務回顧（European Defence Review，EDR)雜誌則稱，依照信息管道，瑞典SAAB與丹麥OMT會在2023年底向新家坡提供初步設計， 接著ST Engineering會在2024年啟動MRCV的細部設計工作。EDR表示，ST Engineering集團已經展開了MRCV的概念設計工作，雖然該集團方面並未證實，但咸信該集團會為MRCV提供任務裝備，包括各種空中、水面、水下的無人系統。ST Engineering集團本身已經開發各種無人航空機、水面以及水下載具（例如Venus 無人水面載具），並且提供將有人平台（如小艇）轉換成無人平台的方案。此外，新家坡集團（Singapore group）也預期會為MRCV發展人工智能（AI）技術，整合在艦上戰鬥管理系統、平台管理系統以及數據分析、艦隊後勤服務管理系統等；這些AI技術的應用可顯著減少MRCV服役週期所需的人力。

反艦飛彈方面，MRCV有可能採用以色列飛機公司（IAI）與新家坡ST Engineering合資的普羅特斯先進系統（Proteus Advanced Systems）所開發的藍矛（Blue Spear）反艦飛彈系統；在2021年10月初，愛沙尼亞宣布購買車載的陸地機動版藍矛反艦飛彈系統。藍矛以IAI在2010年代開發的加百列V型（Gabriel V）飛彈為基礎，全長約5.5m，全重估計1250kg，戰鬥部估計250kg，推進系統包括固態助升火箭以及渦輪續航發動機，射程約290公里，導引機制包含中途慣性/GPS資料鏈更新以及終端多波段複合尋標。藍矛的氣動力構型包括彈體中部一對可伸縮的水平彈翼、彈體中後部一對向下方的翼面，以及一組彈尾X型舵面。

MRCV基本設計

在2023年5月初國際海事防務展（IMDEX 2023）開幕時，新家坡海軍首次公布一段MRCV概念影片，外型明顯是衍生自丹麥的伊萬.胡特菲爾德級，排水量據信約8000~10000噸級，具有前、後兩個上層船樓， 前船樓頂部的整合桅杆系統結合四面固定式相位陣列雷達。艦首裝置一座中口徑艦砲以及垂直發射系統，兩個船樓之間的甲板空間可安裝反艦飛彈或其他任務模組。後部船樓設有一個直昇機庫，可搭載美製MH-60海鷹直昇機系列以及無人飛行載具（UAV）；後部船樓內直昇機庫甲板下方設有一個大型多任務艙，兩側均有大型艙門，可部署與收放各種有人/無人的水面/水下載具或其他集裝箱模組。直昇機甲板下方也有大型任務艙，艦尾設置兩個坡道式收放站（launch and recovery station），能快速施放與回收水面小艇；在2024年9月中旬，Palfinger Marine獲得DSTA合約，為MRCV提供艦尾滑道系統（Slipway Systems）。直昇機甲板靠近機庫位置設有起重機來處理任務裝備，並且設有升降機連通下方的任務艙。

在2024年6月在在澳洲阿德萊德舉行的皇家海軍工程（Royal Institute of Naval Architects，RINA）的Warships 2024會議中，新家坡防衛科學與技術協會（DSTA）官員透露了MRCV的一些細節 ：起初丹麥奧斯登海事技術（Odense Maritime Technology，OMT）與瑞典SAAB的克考姆斯（Kockums）船廠根據新家坡海軍需求分別進行概念設計， OMT以先前為丹麥海軍建造的SF3500阿布沙隆級（Absalon class）與伊萬.胡特菲爾德級（Iver Huitfeldt class）巡防艦為基礎，而SAAB則以該集團先前為瑞典海軍建造的維士比級（Visby class）匿蹤巡邏艦為基礎 。隨著設計工作進展，兩家公司決定融合雙方的設計來共同提案，形成了滿足新家坡海軍需求的最終設計。 最終的MRCV方案艦體平台以伊萬.胡特菲爾德級為基礎放大修改，維持鋼質艦體，並使用OMT的平台管理系統；而戰鬥系統 、上層結構以及推進系統則更多傾向SAAB方案，包括SAAB提供的碳纖維強化塑膠複合材料（carbon fibre-reinforced plastic）製造的前部上層船樓以及整合桅杆系統，以及SAAB提供的感測和戰鬥管理系統。 為了提供更好的彈性，DSTA決定MRCV採用整合電力推進系統（Integrated Full Electric Propulsion ，IFEP），艦上柴油主機帶動發電機，為推進系統（馬達驅動）與艦載系統供電。

依照2024年中的信息，MRCV 武裝包括意大利Leonardo的76mm快砲，艦首垂直發射器裝填MBDA的Aster-30 Block1 NT與VL MICA防空飛彈，艦體中部裝備新家坡ST Engineering與以色列飛機公司（IAI）合作發展藍矛（Blue Spear）反艦巡航飛彈等。艦上 偵測裝備包括Thales的SeaFire多功能固態電子掃描雷達（AESA，採用四面固定陣列天線）以及Safran的PASEO XLR光電/紅外線（EO/IR）射控系統，電子戰系統包括Safran的NGDS誘餌系統。

新家坡科技工程公司Vanguard 130型MRCV方案

在2023年5月初在新家坡舉辦的國際海事防務展（IMDEX 2023）中，ST Engineering展出的Vanguard 130型的MRCV設計方案模型。這是ST Engineering本身以MRCV為基礎進行的概念設計。

Vanguard 130型長13m，寬19m，吃水5.2m，排水量5500噸，推進系統包括三部功率各2000KW（2682馬力）的主發動機，雙軸可變距螺旋槳（CPP）推進，此外還有兩部功率各400KW（約536馬力）的艦首推進器，航速25節，航速15節時續航力6000海里，能持續在海上作業14天，能在6級海象以內作業。艦首裝備一座76mm主砲以及垂直發射系統，艦橋兩側以及直昇機庫兩側各裝兩座小口徑火砲（共四座）。艦上的整合式桅杆結合固定相位陣列陣列雷達、各型偵測/通信/電子戰天線以及環場光電監視系統；艦體中部有廣大的甲板空間，能可依照任務需求裝置不同模組。艦尾設有一個直昇機庫與起降甲板，後部船樓設有任務艙並在兩側設置艙門，可部署收放有人或無人水面載具以及其他集裝箱任務模組；直昇機甲板下方也設置任務艙，艦尾設有兩個坡板式小艇艙口，其收放系統（Launch and Recovery Systems，LARS）可收容兩艘長度至多17m的水面有人或無人載具。

建造工作 

在2024年3月8日，第一艘MRCV在ST Engineering Marine的船廠舉行切割低一塊鋼板開工儀式，同年10月22日舉行安放龍骨儀式。

在2024年3月18日，GE Vernova發佈新聞稿表示，獲得新家坡科技集團的合約，為MRCV提供整合電力推進系統（Integrated Full Electric Propulsion ，IFEP）的相關設備含發電機、中壓配電盤、變壓器、推進器的變頻驅動器（Variable Frequency Drives，VSD）、岸電連結、動力管理系統（Power Management System，PMS）、推進控制系統（Propulsion Control System，PCS）等；艦上的IEEP不僅要滿足船艦本身推進、輔助維生設施與任務系統的供電，也藥要為各種多樣化的任務模組籌載提供電力。

MRCV的前部船樓以及整合式桅杆由SAAB設計製造，採用複合材料。

在2024年8月下旬，SAAB宣佈獲得新家坡防衛科學與技術協會（DSTA）合約，為六艘MRCV設計、製造以及組裝複合材料上層結構；複合材料部位包含前部船樓以及輕型整合桅杆（SLIM）。