滿載24000~26000

CODLAD

Bergen柴油機＊2

雙軸

艦首推進器＊1

導航雷達

FarSounder-1000障礙物迴避聲納

迷你颱風遙控武器站＊2

NH-90/A-109/SH-2G直昇機＊1

為了替換日漸老舊的奮進號（HMS Endeavour A11）艦隊油船，皇家紐西蘭海軍在2010年代前期開始規劃建造新一代艦隊油船，稱為海事維持能力（Maritime Sustainment Capability，MSC）。

在2015年3月，紐西蘭國防部（New Zealand Ministry of Defence，NZMD）正向國際間下達新艦隊油船的需求徵詢書（RFP）。依照招標書，新補給艦需配備方陣（Phalanx）近迫武器系統與迷你颱風（Mini Typhoon）遙控武器站，航速16節時續航力需達6400海里，配備直昇機庫與起降甲板，並能攜帶至少12個TEU標準貨櫃。為了適應南極冰洋的嚴寒極地氣候，新補給艦的船殼需進行強化來承受海面浮冰的衝擊，並能在嚴寒氣候下有效操作，能在夏季有破冰船開路的情況下，為位在南極的史考特科學觀測基地（Scott Base）以及聯合多國的麥克默多科學觀測基地（McMurdo Station）提供燃料與物資的補給；此外，平均每年要能在海上操作至少160天。

在2015年9月，紐西蘭國防部宣布由兩組團隊進行決選，包括韓國大宇造船/海事工程（Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering，DSME）以及韓國現代重工（Hyundai Heavy Industries，HHI）；其中，DSME的提案是英國BMT提供設計的SEGIR艦隊油船系列（已經獲得英國與挪威訂單），而現代重工的提案則由英國Rolls-Royce提供設計。在2016年7月18日，紐西蘭正式選擇現代造船廠作為新一代艦隊油船主承包商，合約價值約4.93億紐幣（約3.49億美元），預計2020年1月交付，2021年3月服役（奮進號預定在2018年除役，中間出現空窗）。在2018年8月13日，新補給艦在現代重工 蔚山造船廠舉行安放龍骨儀式，該艦名為奧特亞羅瓦號（HMNZS Aotearoa A12），2019年4月24日下水，2019年12月25日在現代造船廠舉行命名洗禮儀式。奧特亞羅瓦號原訂2020年1月交付紐西蘭海軍、2020年3月成軍，不過由於2020年初新冠病毒（COVID19）疫情的影響，交付延遲到2020年夏季。在2020年6月下旬，奧特亞羅瓦號啟程返回紐西蘭，在7月29日舉行成軍儀式。

奧特亞羅瓦號艦隊油船滿載排水量約24000~26000噸，約是原本奮進號的兩倍。為了減低航行興波阻力、降低油耗，Rolls-Royce設計時採用新的平直穿浪（wave-piercing）艦首設計，成為第一種應用這種船型設計的軍用船舶，此設計衍生自Rolls Royce的 Environship Leadge Bow設計，曾獲得船舶設計大獎；此種平直船首的穿浪船型屬於斧型艦首（Sea Axe Bow）類。奧特亞羅瓦號採用複合柴油機推進系統（Combined Diesel Electric and Diesel，CODLAD），主機為兩部Bergen柴油機，雙軸推進（螺旋槳由Rolls Royce製造），最大航速16節，艦上編制66名人員，艦內起居空間能容納98人。艦上的電力系統由Rolls-Royce Power Systems設計，採用四部MTU柴油發電機（MTU已經被Rolls-Royce購併），此外還結合Rolls-Royce Power Systems設計的電力交換機（switchboards）、馬達與伺服機、艦首推進器、RAS/FAS等，使海上補給運作更為簡易與安靜。奧特亞羅瓦號設計上能在南大西洋與南極海域冬季嚴寒氣候下作業。

奧特亞羅瓦號以攜帶/補充液態物資為主，包含8200噸F76船用柴油、1550噸F44航空燃油、250噸淡水等，能在航行中同時為兩艘船艦補給燃油/淡水（左、右各一艘）；此外也能裝載300噸乾貨、固體物資。艦體中部設置一對符合北約規範的橫向燃油補給椼，補給椼前方設有一個物資儲存甲板（最多能容納12個12英尺長TEU貨櫃），並設有一座起重能力25噸、具有防冰設計的大型起重機來吊運物資。艦上配備直昇機庫與起降甲板，可搭載紐西蘭軍方現役的NH-90、SH-2G、A-109等直昇機，此外還能攜帶兩艘RHIB小艇。自衛武裝方面，奧特亞羅瓦號艦首配備一座美製MK-15方陣近迫武器系統，此外還有兩座以色列製迷你颱風（mini-Typhoon）遙控武器站，分別設置在兩舷。艦上配置美國FarSounder公司FarSounder-1000 3D障礙迴避聲納以保障航行安全，由南韓Oceantech Co.公司負責安裝在奧特亞羅瓦號艦首下方。