PATROL（SIGMA）系列巡邏艦

在2000年代，荷蘭皇家須爾德造船廠（Royal Schelde Naval shipsyard，2000年與Damen合併為Damen Schelde Naval Shipbuilding，DSNS）推出了名為SIGMA的模組化巡邏艦系列來拓展外銷市場，依照 須爾德廠專利的整合式模組化船艦幾何法則（Ship Integrated Geometrical Modularity Approach，SIGMA）規劃，以模組化的艦體設計、裝備配置以及最具彈性的選擇，來滿足不同客戶對近海巡邏艦艇的迥異需求，包括尺寸、任務、性能與裝備等等，並在建造到整個服役生涯的壽命週期達到最佳的成本效益。SIGMA是 須爾德廠歷年承造民間與軍事船艦所累積的寶貴結晶，運用此法則規劃的第一種外銷艦艇是於須爾德廠稍早推出的堅持者系列（Enforcer）兩棲登陸艦，此種登陸艦也有多種不同的艦體尺寸規模與推進配置可供選擇，同一噸位的艦體甚至可有船塢登陸艦與全通甲板直昇機突擊艦這兩種不同的艦面配置。除了軍用船艦之外， 須爾德廠承造的新型民用船舶也依循相同的原則進行設計。

SIGMA不僅力求在設計建造階段來配合客戶當前的需求，在日後整個服役期間也必須能輕易地進行各項升級與改良以滿足客戶日新月異的需求。造艦業中最著名的模組化設計，如德國的MEKO與丹麥Standard Flex，不外乎以幾種標準規格的模組化集裝箱（container）或柵座（pallet）來將客戶指名的各式裝備製成模組並加以安裝，但在其他方面（如艦體規模、整體佈局等）就沒有太多選擇的餘地。而SIGMA系列則採用 須爾德廠精心推出的「幾何參數」（Geometrical Parameters）概念，也就是為不同的客戶需求制訂許多不同的幾何參數規範，涵蓋範圍廣達艦體設計、佈局、動力選擇以及裝備配置等等。為了根據各項需求制訂相對應的幾何參數， 須爾德廠事先進行了大量的基礎實驗與測試。

SIGMA系列的規格與裝備選擇具有最大的彈性，能根據客戶的不同的需求特性（包括海上警察、沿岸巡邏、近海作業乃至於遠洋作業等）來決定適當的航速、續航距離、作業時間、人員編制以及適當的裝備組合，而這些因素都會作為艦體與上層結構設計配置的依據。而基於兼顧船艦性能與經濟性，SIGMA系列的細部設計與建造係巧妙地結合了軍規與商規基準，力圖在兩者之間達到平衡，而這是根據皇家須爾德廠從1980年代以來累積的造艦經驗。SIGMA系列巡邏艦能給客戶的選擇彈性極為廣大，涵蓋440ton的近海巡邏艇到1980ton的遠洋巡邏艦，艦體長度從52至98m；主機選擇則涵蓋全電力推進系統或傳統的齒輪箱/大軸傳動模式，全電力推進模式由四至六具發電機組負責，直接推進模式則由二至四具柴油機驅動兩具螺旋槳或水噴射推進器，而燃氣渦輪也在主機的選項之中。SIGMA系列的基本設計特徵包括：簡潔的整體佈局、極高的內部配置使用便利、視野極佳且經過人體工學考量的全景式艦橋配置、經過最佳抗浪設計的艦首、良好的艦體穩定設計（包括龍骨、兩側穩定鰭與平衡水櫃等）、包括降低雷達截面積/紅外線訊號/噪音振動（含主機彈性基座）/磁訊號在內的低跡訊設計、良好的艦體水密艙區規劃（水密艙門上沒有任何可供開啟的艙門，以免破壞水密完整性）、良好的全艦抗爆震能力、完整的核生化防護能力與消防損管能力、關鍵系統採用重複配置並分散設置，艦體設計能承受80至100節速度的強大橫風，並能保證兩艙進水而無沈沒之虞。

SIGMA系列

SIGMA系列型號的編號就是長寬尺度數字，例如SIGMA 10513代表「長105m、寬13m」（依照實際設計，實際尺寸略有出入）。

目前已知SIGMA推出的系列型號包括：

SIGMA 9113：長90.1m，寬13.02m，吃水3.6m，排水量1692噸，採用兩部功率8910KW的柴油主機，最大航速28節，巡航速率18節，續航力4000海浬，編制80人，配備直昇機起降甲板（無機庫）。此方案由印尼採用（4艘），且是SIGMA系列的第一個銷售實績。採用Thales MW08對空搜索雷達。

SIGMA 9813：長97.91m，寬13.02m，吃水3.75m，排水量2075噸，採用兩部功率8910KW的柴油主機，最大航速28節，巡航速率18節，續航力4000海浬，編制91人，配備直昇機起降甲板與機庫，可搭載一架9噸級直昇機。此方案被摩洛哥採用採用（2艘）。採用Thales SMART-S MK.2對空搜索雷達。

SIGMA 9814：長99.91m，寬14.02m，吃水3.75m，排水量2150噸，編制103人，配備直昇機起降甲板與機庫，可搭載一架直昇機。原本越南有意採用此方案，但最後取消。

SIGMA 10513：長105.11m，寬13.02m，吃水3.75m，排水量2335噸，採用兩部功率8910KW的柴油主機，最大航速28節，巡航速率18節，續航力4000海浬，編制110人，配備直昇機起降甲板與機庫，可搭載一架9噸級直昇機。此方案被摩洛哥採用（1艘）。採用Thales SMART-S MK.2對空搜索雷達。

SIGMA 10514：長105.11m，寬14.02m，吃水3.75m，排水量2365噸，採用兩部功率9240KW的柴油主機，最大航速28節，巡航速率18節，續航力5000海浬，編制122人，配備直昇機起降甲板與機庫，可搭載一架10噸級直昇機。此方案被印尼採用（2艘），採用Thales SMART-S MK.2對空搜索雷達。SIGMA向巴西的提案也是此一方案，採用SAAB的電子系統，包括SAAB海長頸鹿（Sea Giraffe）AMB對空搜索雷達。

SIGMA 10514 LRP：長107.14m，寬14.02m，吃水3.75m，排水量2575噸，採用兩部功率13410KW的柴油主機，最大航速28節，巡航速率18節，續航力5000海浬，編制122人，配備直昇機起降甲板與機庫，可搭載一架10噸級直昇機。此方案被墨西哥採用（至少4艘），採用Thales SMART-S MK.2對空搜索雷達。


緊致型SIGMA（Compact SIGMA）系列巡邏艦：

是比較小型輕量的巡邏艦，能持續在海上作業約二週，最大航速較高。緊致型SIGMA使用與一般SIGMA相同的作戰系統，但沒有直昇機庫與起降甲板。目前緊致型SIGMA還沒有外銷實績。

Compact SIGMA 7310：長74.2m，寬10m，吃水3.1m，排水量900噸，採用四部功率3900KW的柴油主機，最大航速34節，巡航速率18節，續航力2000海浬，編制51人。採用Thales NS-100對空搜索雷達。

Compact SIGMA 5910：長58.6m，寬10m，吃水3.1m，排水量750噸，採用三部柴油主機，最大航速32節，巡航速率18節，續航力2000海浬，編制51人。採用Thales NS-100對空搜索雷達。

在2015年，達門集團又推出一系列緊致型SIGMA系列，包括SIGMA 8313、SIGMA 8011、SIGMA 7613、SIGMA 6610。達門集團在2011年向安曼提案的SIGMA 7513應該也屬於緊致型SIGMA系列。

外銷實績

(Diponegoro class，SIGMA 9113)

滿載1620

SEMT Pielstick 20PA6B STC柴油機＊2/23897

雙軸CPP

柴油機＊2/24782

電動機＊2/3486

雙軸CPP

4800（14節）

導航雷達＊2

Thales DR-3000電子支援系統

Link-Y MK-2資料鏈系統

TERMA SKWS  DLT-12T 130mm誘餌發射器＊2

導航雷達＊2

電子反制/截收系統

誘餌發射器＊2

其餘不詳

Thales TACTICOS戰鬥資料系統

LIROD Mk 2追蹤/射控雷達＊1

最多容納80

四聯裝MBDA Matra TETRAL西北風短程防空飛彈發射器＊2

四聯裝Aerospatiale-Matra MM-40 BlockII飛魚反艦飛彈發射器＊2

Denel Vektor G12 20mm機砲＊2

B-515三聯裝324mm魚雷發射器＊2（使用A-224S Model II或MU-90魚雷）

GDM-008千禧年（Millenium） 35mm機砲系統

Sylver A-35 MICA短程防空飛彈 垂直發射器＊12

四聯裝Aerospatiale-Matra MM-40 BlockII飛魚反艦飛彈發射器＊2

B-515三聯裝324mm魚雷發射器＊2

共分兩批各二艘

目前二艘

在2000年代初期，許多南亞國家紛紛添購新一代的巡邏艦艇來充實海防力量，以因應海上安全維護、打擊不法以及與鄰國爭奪海域資源等殷切需求。印尼在這波購艦熱中也不落人後 ，提出購買三艘新型巡邏艦的需求，以取代陣中老舊的三艘Martha Kristina Tiyahahu級巡防艦（即1984年從英國購買的二手Type-81巡防艦）。總共有七家不同的廠商參與了印尼海軍巡邏艦的競標，最後在2003年底由荷蘭DSNS提出的SIGMA 9113巡邏艦得標。SIGMA 9113巡邏艦是當時SIGMA系列中噸位較大的一種，「9113」意味艦體長91m、寬13m。

印尼在2004年7月與須爾德廠簽訂合約，建造首批兩艘新型巡邏艦，當時並保留後續二艘的優先選擇權。首批兩艦均於在2004年10月於須爾德廠切割第一塊鋼板，2005年3月24日安放龍骨，2006年9月16日下水，並分別於2007年7月5日與11月24日成軍；在2006年1月，印尼正式續購第二批兩艘此級艦，原本外傳將由須爾德廠授權印尼位於泗水的造船廠進行建造，不過最後仍由須爾德原廠承造。三號艦 與四號艦於2006年4月3日切割第一塊鋼板，2006年5月8日安放龍骨，並分別於2008年10月18日與2009年3月7日成軍。此型艦的成本為每艘1.9億美元，而荷蘭政府在首批兩艘的採購中還給予印尼340萬歐元的優惠補助。首艘此型巡邏艦被印尼命名為狄波尼哥羅號（KRI Diponegoro F-365），以紀念19世紀印尼爪哇王國一位酋長（蘇丹）的兒子狄波尼哥羅，他在1825年率兵起義抵抗當時在印尼殖民的荷蘭，並在1825年10月在爪哇建立一個伊斯蘭教王國，不過最後終因實力相差懸殊而被荷蘭徹底擊敗，狄波尼哥羅本人也在1830年被荷蘭逮捕，並流放到蘇拉威西島直至1855年逝世。

狄波尼哥羅級主要任務包括水面巡邏、經濟海域巡護以及有限度的反潛作戰等。本級艦全長90.71m，排水量1620ton，動力系統為複合柴油機與柴油機（CODAD），主機組合為兩具法國SEMT Pielstick 20PA6B STC柴油機，每具功率各8910kw（11948馬力），透過兩具Renk ASL94單集減速齒輪箱，帶動Rolls Royce Kamewa生產的雙軸五葉片可變距螺旋槳推進器，最大航速28節，以18節速度巡航時續航力3600海里，經濟航速14節；至於艦上的電力則由四具Caterpillar 3604C柴油發電機組提供，每個機組功率為350kw，此外還有一部功率105KW的Caterpillar 3304B緊急柴油發電機。狄波尼哥羅級配備Imtech UniMACs 3000整合艦橋系統（Integrated Bridge System），這是一種整合平台管理系統（Integrated Platform Management System），能透過艦內網路連結艦上所有輪機、航行操控、監視、控制、損管等裝備，使艦上人員在單一的整合監控台前就能監視並操控整艘船艦的運作，並在任何狀況發生時立即反應。艦上還設有Thales規劃的光纖通訊網路系統（Fiber Optical Communication Network，FOCON），能整合全艦所有的裝備與對內、對外的通訊，至於衛星通信系統則是Nera F。拜整合平台管理系統等高度自動化設計所賜，狄波尼哥羅級只需編制20名人員就能操作，不過全艦最多能容納80名人員，因此還有空間餘裕來搭載士兵或特戰人員。本級艦的作戰中樞為Thales TACTICOS戰鬥資料系統，主要搜索雷達是設置於桅杆頂端的Thales MW-08 3D G頻對空/平面搜索雷達，與桅杆一體成型的前方平台上裝有一具用來指揮76mm快砲的LIROD Mk 2追蹤/射控雷達，電子戰系統包括Thales DR-3000電子支援系統以及兩具分別位於兩舷的TERMA SKWS  DLT-12T 130mm誘餌發射器，並擁有Link-Y MK-2資料鏈系統，艦上的反潛偵測系統是艦首一具Thales的Kingklip中頻主/被動聲納。

武裝方面，狄波尼哥羅級艦首設有一門OTO-Breda 76mm62倍徑快砲，艦橋頂與端與艉艛末端各裝有一具法國MBDA的 四聯裝Matra TETRAL西北風（Mistral）短程防空飛彈發射器，主桅杆與煙囪之間裝有同為MBDA提供的兩組四聯裝MM-40 BlockII飛魚反艦飛彈發射器（採用具有匿蹤功能的方形發射箱外殼，平時可能只裝四枚），兩舷各設有一組B-515三聯裝324mm魚雷發射器（使用義大利的A-224S Model II或MU-90魚雷），此外艦上還有兩門Denel Vektor G12 20mm機砲，這是法國GIAT的M-693/F2型機砲授權Dinel廠生產的版本。艦上雖未設置機庫，但艦尾設有一個直昇機甲板，艦尾甲板前端並搭載兩艘用於臨檢的橡皮快艇，由起重機進行收放 。

在2022年11月上旬，印尼PT Len Industri公司與Thales集團簽署合約，合作為四艘狄波尼哥羅級巡邏艦升級戰鬥管理系統，主要是換裝Thales的TACTICOS戰鬥管理系統、最新的軟體驅動（software-driven）雷達技術等；此一升級項目類似於2020年Thales為印尼邦托莫級巡防艦KRI Usman-Harun（F359）的升級工作。狄波尼哥羅級巡邏艦升級項目會持續五年。

SIGMA 10514

SIGMA 10514的早期想像圖，艦橋前方配備一座瑞典Bofors SR375A反潛臼砲。

後期的SIGMA 10514想像圖，武器配置有若干變更 ，艦橋前方配備一座35mm

千禧年火砲系統。

在2009年5月於新加坡舉行的國際防務展（IMDEX 2009）中，DSNS廠針對印尼海軍的PKR（Perusak Kawal Rudal）造艦計劃，推出了SIGMA 10514型巡防艦 。SIGMA 10514的基本設計與出售給摩洛哥的SIGMA 10513（見下文）相當，滿載排水量略增為2365噸。與印尼先前訂購的SIGMA 9113狄波尼哥羅級相較，SIGMA 10514強化了防空能力， 艦上配備一座Thales的SMART-S MK.2三維防空雷達，艦首裝置12管Sylver A-35垂直發射器，裝填12枚MICA短程防空飛彈（南非矛式(Umkhonto)短程防空飛彈系統也曾參與競標）；其他武裝包括艦首一門OTO 76mm快砲、MM-40 Block 3飛魚反艦飛彈 、反潛魚雷等。在早期想像圖中，艦橋前方有一具瑞典Bofors SR375A反潛臼砲，艦尾樓頂設有一座MK-15方陣近迫武器系統；而依照後期想像圖，艦橋前方裝置一座GDM-008千禧年（Millenium）35mm火砲系統， 取消反潛臼砲。推進方面，SIGMA 10514採用複合柴電推進（CODOE）系統，配備兩具功率各9240KW（12391馬力）的柴油主機，高速航行時主機直接透過減速齒輪箱帶動雙軸可變距螺旋槳，低速巡航/反潛作業時則透過兩具功率各1300KW（1743馬力）的電動推進器來帶動螺旋槳，最大航速28節，續航力5000海里（航速14節）。 相較於SIGMA 9113，SIGMA 10514在反潛上最重要的改進，是增設了一座直昇機庫，可讓一架10噸級反潛直昇機駐艦。

經過競爭之後，SIGMA 10514在2010年擊敗了來自義大利的軍艦系統工程公司（Orizzonte Sistemi Navali ）以及俄羅斯的設計（可能是北方造船廠的Project 20382），獲得印尼海軍的訂單。依照印尼海軍PKR計畫，DSNS廠以SIGMA 10514為基礎，完成印尼所需的新巡邏艦細部設計（又稱為SIGMA 10514 PRK或PRK 105），並由DSNS在荷蘭的船廠與印尼位於泗水的PT PAL造船廠負責建造。每艘SIGMA 10514由六個分段組成，其中四個在PT PAL船廠建造，另外兩個在 荷蘭DSNS原廠建造，完成後海運到PT PAL進行總裝。依照英國詹氏防務報導，印尼國防部在2010年8月16日與DSNS以及PT PAL造船廠簽署合約，進行細部設計、工程發展並建造第一艘新巡防艦，此階段合約價值2.2億美元（部分資金由荷蘭出口信貸公司貸款提供）；不過實際上，印尼國防部與荷蘭 達門（Damen）集團（須爾德的母公司）直到2012年6月5日才正式簽署首艦的細部設計與建造合約 ，並且包括增加採購第二艘的選擇權。在2013年5月於新加坡舉行的亞洲國際防衛展期間，印尼國防部與Damen集團、PT PAL船廠正式簽署建造第二艘SIGMA 10514的合約。在2014年1月15日，第一艘SIGMA 10514 PRK在荷蘭DSNS廠與印尼PT PAL造船廠同時舉行切割第一塊鋼板的儀式，隨後在4月16日舉行安放龍骨儀式，2016年1月18日下水，命名為Martadinata（F-331），2017年1月23日交付印尼海軍（4月7日服役）；第二艘在2014年9月17日於PT PAL船廠舉行切割第一塊鋼板的儀式，命名為 Gusti Ngurah Rai（F-332），在2018年1月服役。

試航中的印尼SIGMA 10514首艦KRI R.E. Martadinata （F-331）。

（上與下三張）在2023年4月29日，印尼海軍SIGMA 10514巡防艦

KRI R.E. Martadinata (331)進行VL MICA防空飛彈的實彈試射。

依照PKR計畫，印尼海軍希望最終能購買多達20艘新巡防艦，以汰換印尼海軍陣中約30艘1960至1980年代服役的舊型巡防艦，包括荷蘭製馮.史派克（Van Speljk）級、法塔西拉（Fatahillah）級和從東德購入的帕契姆（Parchim）級，以有效保衛印尼各島嶼之間的海上交通線與專屬經濟海域。

依照印尼最小基本武力（Minimmum Essential Force，MEF，2009年展開）計畫的第三階段（Phase 3，2019至2024年執行），打算繼續增購兩艘巡防艦，預算約1.1萬億印尼盾（7.2億美元）。在2020年初，由於中國漁船頻繁出現在印尼專屬經濟海域的納土納群島（Natuna）而引發印尼與中國關係緊張，印尼隨即開始尋求強化海軍力量，打算建造更多現代化巡防艦。

依照2021年3月11日詹氏防務（Janes Defense）報導，印尼國防部已經列出了新巡防艦案的四家評估對象，包括增購SIGMA 10514型Martadinata級巡防艦、意大利芬坎提尼（Fincantieri）集團的Bergamini級多任務巡防艦（FREMM）、英國巴布克國際集團（Babcock International）與丹麥OMT合作的箭頭140（Arrowhead 140，供英國Type 31e巡防艦的型號，母型就是丹麥伊萬.休特菲爾德級巡防艦），以及日本防衛省提供的30FFM巡防艦。在2021年6月10日，印尼正式與意大利芬坎提尼簽約，購買六艘FREMM巡防艦，外加兩艘義大利海軍即將除役的二手西北風級（Maestrale class）巡防艦。

除了印尼之外，DSNS 也以SIGMA 10514角逐馬來西亞海軍第二代巡邏艦/近海戰鬥艦（Second Generation Patrol Vessels/Littoral Combat Ship，SGPV/LCS）計畫，不過馬來西亞選擇了法國DCNS的Gowind巡防艦設計。

(Sultan Moulay Ismail class，SIGMA 9813)

（Tarik Ben Ziyad F-613，SIGMA 10513）

1950

EMT Pielstick 20PA6B STC柴油機＊2/23897

雙軸CPP

導航雷達＊2

直昇機管制雷達

SCORPION電子反制系統

Thales VIGILE 100電子截收系統

TERMA SKWS  DLT-12T 130mm誘餌發射器＊2

Thales TACTICOS戰鬥資料系統

LIROD Mk 2追蹤/射控雷達＊1

Thales目標指派系統（TDS，含IRST紅外線追蹤儀）＊2

91

Sylver A-35 MICA短程防空飛彈 垂直發射器＊12

四聯裝Aerospatiale-Matra MM-40 BlockII飛魚反艦飛彈發射器＊2

Giat F2 20mm機砲＊2

B-515三聯裝324mm魚雷發射器＊2（使用Eurotorp A244/S Mod. 3魚雷）

共二艘

共一艘

在2008年2月6日，摩洛哥與須爾德船廠簽約，購買兩艘SIGMA 9813巡防艦與一艘SIGMA10513巡防艦，合約總值12億美元。SIGMA 9813巡防艦的排水量1950噸，艦體長98m，寬13m，吃水3.6m，主機為兩具EMT Pielstick 20PA6B STC柴油機 ，每具功率各8910kw（11948馬力），帶動雙軸可變距螺旋槳（直徑3.55m）推進，航速27.5節，續航力4000海里（航速18節），能持續在海上作業20天，艦上起居空間能容納91名人員；而SIGMA 10513的排水量則為2185噸，艦體長度增加，舷寬與吃水則與SIGMA 9913相同，並使用相同的推進系統，艦上能容納110名人員。 艦上能攜帶300立方公尺燃油、30立方公尺淡水與16立方公尺的直生機用燃料。

除了艦體尺寸、人員容量略有差異之外，SIGMA 9813與SIGMA 10513的武裝與電子設備相同。艦上武裝包括一門OTO 76mm 62倍徑快砲超級快速型、12管裝填MICA短程防空飛彈的Sylver A-35垂直發射器 、二門Giat F2 20mm機砲、兩組義大利製B-515三聯裝324mm魚雷發射器 ；艦尾設置一個機庫與起降甲板，能搭載一架9噸級直昇機。

在2008年4月1日，摩洛哥進一步與泰利斯荷蘭公司（Thales Nederland）簽署相關合約，供應這三艘SIGMA巡防艦所需的艦載偵測、戰系等電子裝備並提供整合安裝服務，包括TACTICOS戰鬥管理系統、SMART-S MK2三維對空/平面搜索雷達、LIROD Mk2追蹤雷達、整合式通信系統（含艦內、外）、兩座Thales目標指派系統（Target Designation Sight，含IRST紅外線追蹤儀）、Thales SCORPION電子反制系統 、兩套TERMA SKWS DLT-12T 130mm誘餌發射系統、Thale VIGILE 100電子截收系統 、整合式導航系統、Thales Kingklip UMS 4132艦體聲納系統等等。 艦上的整合通信系統包括Thales TRN 4000固定頻率UHF無線電收發、Thales TSB 2520敵我識別詢答器（IFF）、Thales TUUM-4多頻水下通信系統（Multi-Frequency Underwater Communication System）、Thales 無線海軍通信系統（Wireless Naval Communication System）、Thales FOCON IP以及Thales FIT 10語音終端（Voice Terminal）以及Link-11資料鏈等等。導航系統整合有兩套電子海圖顯示與資訊系統（Electronic Chart Display and Information System，ECDIS）、GMDSS-A3與陀螺儀等。

摩洛哥的SIGMA10513命名為RMNS Tarik Ben Ziyad（F-613） ，在2009年4月15日於DSNS廠開工，2010年7月12日下水，2011年9月10日服役。而兩艘SIGMA 9813則在2009年開工，2012年3月與9月交艦成軍。

後二艘：越南

2150

柴油機＊2

雙軸CPP

導航雷達＊2

直昇機管制雷達

Thales TACTICOS戰鬥資料系統

LIROD Mk 2追蹤/射控雷達＊1

STING E0 Mk 2光電射控儀

103

Sylver A-35 MICA短程防空飛彈 垂直發射器＊12

四聯裝Aerospatiale-Matra MM-40 BlockII飛魚反艦飛彈發射器＊2

MARLIN-WS 30mm機砲＊2

B-515三聯裝324mm魚雷發射器＊2（使用Eurotorp A244/S Mod. 3魚雷）

原訂四艘

在2011年10月2日越南總理阮晉勇訪問荷蘭協商雙方經貿合作的同時，期間曾表示越南正在規劃訂購4艘護衛艦，規劃前2艘由荷蘭建造，後2艘則技術轉移至越南裝配，而荷蘭是此時在越南的歐洲最大投資國；此行中，越南總理阮晉勇總理在參訪荷蘭之行時參觀了達門集團（Damen）。

在2013年8月22日，荷蘭達門集團宣布，越南將採購兩艘SIGMA 9814巡防艦。SIGMA 9814是摩洛哥訂購的SIGMA 9813的衍生型，長度增為99.9m，寬度增為14m；細部設計上，SIGMA 9814的外型特徵延續印尼在2012年簽約採購的SIGMA 10514，配備12管垂直發射的MICA防空飛彈以及直昇機庫，操作一架Ka-28反潛直昇機。

然而，最後越南取消向荷蘭購艦，轉而向俄羅斯訂購更多Project 11661E獵豹3.9型巡邏艦。