(Swiftsure class)

長82.9 寬9.8 浮航吃水8.5

浮航4200

潛航4500

GEC蒸汽渦輪＊2/15000

Paxman輔助柴油發電機＊1/1900

緊急推進電動機/伸縮式舷外螺槳推進器＊1

單軸（S126採用螺旋槳推進器，後續艦採用泵噴射推進器）

潛航30

Kelvin Hughes Type-1006平面搜索雷達＊1

Racal UAP電子支援系統

Plessey Type-2001/2020艦首主/被動聲納系統(改良時被Type-2076取代)

BAE Type-2007側面被動陣列聲納(改良時被Type-2076取代)

Ferranti Type-2046拖曳陣列聲納＊1(改良時被Type-2076取代)

Thomson Sintra Type 2019 PARIS聲納訊號截收系統（改良時被THORN EMI 2082取代）

Marconi Type-2077短程高頻主動識別聲納（改良時加裝）

Thomson Sintra Type-2076整合主/被動聲納系統(包括艦首主/被動陣列聲納、側面被動陣列聲納、拖曳陣列聲納拖曳陣列聲納以及聲納訊號截收系統)(改良時加裝)

SSE Mk-6誘餌投射系統＊2(能投射Type-2066或Type-2071誘餌)

Ferranti/Gresham/Dowty DCB/DCG/Dowly Sema TWS戰術武器系統(改良時加裝 ，含SMCS潛艦指揮系統)

533mm魚雷發射管＊5(發射管內5枚，彈艙裝載量20枚，能使用Marconi旗魚/虎魚魚雷、UGM-84魚叉反艦飛彈、UGM-109戰斧巡航飛彈或水雷)

共六艘

英國雖然不是核能潛艦研究的先行者，但憑藉著與美國的交情，還是在1960年代建立起第一批核能攻擊潛艦以及核能彈道飛彈潛艦兵力。在1960年代末期，為了因應蘇聯潛艦兵力的急速擴張，英國也開始擴充本身的核能攻擊潛艦兵力來加以制衡，具體作為乃設計了英國第二代的核能攻擊潛艦，也就是本文介紹的快捷級(Swiftsure class)。快捷級一共建造了六艘，在1970年代陸續服役；由於本級艦都採用S開頭的艦名，故也被簡稱為「S級」。

與英國第一代核能攻擊潛艦勇士級(Valiant class)相較，快捷級的基本設計又有了極大的進步，排水量、潛航深度、航速都比前一級勇士級（Valiant class）核能攻擊潛艦增加 ，並配備嶄新的水聲探測系統，綜合性能直追同時期美國建造的鱘魚級（Sturgeon  class）核能攻擊潛艦，在當時堪稱一流水準。快捷級 仍沿用先前英國核能潛艦慣用的鯨型船型（whale-shaped hull），不過線型經過修改，艦體中部直徑擴大，魚雷發射器設置在艦首下方（一門）與兩側（各二門）。快捷級採用單耐壓殼、十字形尾翼、單軸等構型，前水平翼位於艦首上方。快捷級的動力核心為一具勞斯萊斯(Rolls Royce)的PWR-1壓水式核子反應器，是美國GE授權英國生產的S5W反應器（鱘魚級以及同時期美國的拉法葉級核能彈道飛彈潛艦便使用S5W反應爐 ），驅動兩具GEC蒸汽渦輪，共輸出15000軸馬力 ，帶動單軸推進器，最大潛航速度約30節，艦上的輪機據信安裝在減震浮筏上降低噪音與震動。此外，快捷級還有一具備用的Paxman柴油機 。首艦快捷號仍使用傳統的螺旋槳推進器，但後續艦則採用英國新開的泵噴射推進器（pump-jet），此種推進器先前在邱吉爾號（HMS Churchill S46）核能攻擊潛艦上完成測試。泵噴推進器的基本結構由外部整流罩，以及整流罩內的導管、轉子、定子以及相關機構組成。水流從前端被吸入，經過導管整流，通過數級的定子與轉子（定子減速、轉子加壓）然後由噴嘴噴射出去；相較於傳統螺旋槳，泵噴推進器的水流加速過程比起傳統螺旋槳更為緩和而穩定，能降低運作時的轉速，並大幅提高產生空蝕的航速（Cavitation Speed），靜音性能高於傳統螺旋槳。從快捷級以後，所有英國核能潛艦都採用噴射泵推進器 。除了核子推進之外，快捷級還裝有應急的柴電系統，包括柴油發電機、一部伸縮式電動推進器（使用時才伸出）以及主蓄電池（112單元）。

快捷級擁有先進的聲納系統，是世界上較早採用大孔徑專用被動測距聲納的潛艦，此外擁有CK33搜索潛望鏡與CH83攻擊潛望鏡。先前英國的無畏級、勇士級與決心級等核子潛艦的Type 2001艦首聲納陣列設置在艦首上部， 實際操作發現潛艦本身聲噪以及周邊環境噪音很容易透過海面反射而被艦首上方的聲納陣列接收到；此外，把聲納設置在艦首上方，使得下方的波束角度不足，無法運用海底反射與聲波在深海傳遞的通道。因此，從快捷級開始，就將前部聲納陣列移到艦首下半部，以便有效應用深海聲學通道以及海底反射通道。以往佈置在艦首下方的魚雷管並不是簡單地換到艦首上方，因為新型線導魚雷後面拖有導線，發射後下墜的導線會干擾聲納工作；因此，英國從快捷級開始，魚雷管佈置就移到艦首後方兩側，向外傾斜伸出，類似美國海軍核子潛艦。快捷級服役初期仍沿用與先前無畏級、勇士級相同的Type 2001艦首主/被動聲納，之後升級時陸續換成Type 2020型。

武裝方面，快捷級的艦首設置五具533mm彈射式魚雷發射管 （比先前勇士級/秋吉爾級少一具），其中四管布置於艦首兩側向外伸出以避開艦首聲納陣列，另一管設於艦首正下方 。快捷級的魚雷發射系統採用固定注水量的線性泵驅動水壓彈射系統，以高壓海水將魚雷管內的武器彈射出去，艦上魚雷艙可儲存20枚各式魚雷或飛彈， 艦上的武器控制與發射系統（Weapan Handeling and Discharge System，WHDS）則由英國Weir Strachan & Henshaw（S&W）提供。

在1980年代，英國以快捷級為基礎繼續建造了七艘特拉法加級核能攻擊潛艦，基本上是快捷級的拉長以及裝備改良版。快捷級的首艦快捷號(HMS Swiftsure S-126)由於壓力殼受損，在1992年提前除役，其餘五艘在1980年代中期至1990年代中期陸續進行了大翻修，包括更換爐心燃料、新的聲納與戰鬥系統等，此外還提升了整體靜音性能，包括在艦體敷設消音瓦 。消音瓦的效果十分卓越，在英美聯合操演中證實可有效降低美國潛艦BQQ-5高功率主動聲納的效能。經過這次改良後，快捷級的各項裝備水準已經接近特拉法加級。在1995年，英國向美國採購65枚UGM-109 Block III戰斧飛彈，裝備於快捷級與特拉法加級上。1999年，本級艦光輝號在參與英美聯合攻擊賽爾維亞的行動中發射了戰斧飛彈，是皇家海軍首度在實戰中發射戰斧飛彈的紀錄。

最初預定作為快捷級 的後繼者是最初稱為第二批特拉法加級的新潛艦，幾經演變後這型新艦正式被命名為機敏級(Astute class)。不過皇家海軍仍在1990年代開始執行「快捷級與特拉法加級最終改良計畫」(Swiftsure and Trafalgar Update Final Phase，S&TFP)，包括換裝Type-2076整合式聲納系統、新的SMCS潛艦指揮管理系統等，由於已經在特拉法加級一文中介紹，在此不予贅述。

服役經歷

1.蒐集基輔級航空母艦聲紋

快捷號在1977年一項機密任務中拍攝到的蘇聯基輔級（Kiev class）反潛航空巡洋艦的推進器照片。

1977年初，快捷號（HMS Swiftsure S126）前往巴倫支海，靠近蘇聯北方艦隊的基地，企圖蒐集當時蘇聯新推出的基輔級（Kiev class）大型反潛航空巡洋艦的各項資料（航行性能、聲紋、照片等）。當快捷號抵達水域時， 蘇聯北方艦隊正在進行一場大規模演習（應為Sever-77），在快捷號附近發射大量飛彈、火箭與魚雷。隨後， 快捷號的被動聲納接觸到一個從未接觸過的新目標，是一艘基輔級，潛艦上的人員並透過潛望鏡進行 了目視確認。隨後，快捷號從這艘基輔級的艦尾接近，保持在基輔級龍骨下方極近的距離（最近大概只有10到12英尺）， 並進量精確地隨時調整航速與這艘基輔級一致，然後蒐集基輔級詳細的運轉聲紋資訊，並大量拍攝基輔級螺旋槳推進器、 舵面的照片。經過數小時的追蹤後，已經蒐集足夠資料的快捷號悄悄離開，整個過程從沒有被蘇聯海軍發現。 經過60天的巡航後，快捷號回到英國本土，為西方世界帶回詳盡的基輔級聲紋與水下照片等第一手資訊。

2.福克蘭戰爭

1982年福克蘭戰爭爆發時，快捷級是皇家海軍手頭上最先進的核能攻擊潛艦。在1982年3月19日阿根廷派兵登上南喬治亞島之後，英國已經預測阿根廷準備對福克蘭用兵；在1982年3月29日，英國國防部長（Secretary of State for Defence）約翰諾特(John Nott)向柴契爾夫人建議，立刻派出快捷級核能攻擊潛艦斯巴達號(HMS Spartan s105)前往南大西洋；當時該艦需要先到直布羅陀進行補給，預計最快在3月31日出發，並於4月13日抵達福克蘭周邊。同時，英國也擬定派遣第二艘核動力攻擊潛艦的計畫，打算派遣的是快捷級的華麗號(HMS Splendid S106)。

此時，斯巴達號剛離開西班牙里斯本準備參與演習，中途遇到皇家海軍Type 22巡防艦燦爛號(HMS Brilliant F-90)以水下聲力電話告知，用最快速度前往直布羅陀（當時燦爛號也準備前往直不羅陀參與春季火車演習(exercise Springtrain)）。斯巴達號在直不羅陀整補時，從基地內伙伴船艦（buddy ship），包含從妖王級柴電動力潛艦神諭號（HMS Oracle S16）「搶劫」了魚雷，以及備用解密器等裝備，整補完成後奉命盡速前往南喬治亞島。斯巴達號於4月1日從直不羅陀出航，保持28到29節全速前進。

而華麗號潛艦此時透過SOSUS聲納陣列的引導，正在跟蹤一艘蘇聯維克托III（Victor III）核能攻擊潛艦；該艦在例行上浮到潛望鏡深度與外界通信時，收到司令部的新指令，立即返回蘇格蘭法斯蘭(Faslane)海軍基地整補。輝煌號回到法斯蘭短暫停樓18小時，在4月2日離開了法斯蘭基地趕往南大西洋；就在同一天，阿根廷部隊攻佔了福克蘭島。

由於當時皇家海軍的MK-24虎魚（Tiger fish）潛射導向魚雷的可靠度不佳，華麗號艦長羅傑.萊恩-諾特（Roger Lane-Nott）基於二次大戰末期皇家海軍冒險家號(HMS Venturer)擊沉德國U-864號潛艦的案例，發展了一種在潛望鏡深度對抗柴電潛艦的反潛戰術。首先，以低速被動模式發射一枚虎魚魚雷，等虎魚航行到射程一半後連續發射3枚二次大戰時代的MK-8直航魚雷，三枚魚雷涵蓋對方艦首到艦尾的角度，定深分別為36、40、44英尺；如果敵方潛艦為了規避MK 8直航魚雷而加速，則會發出較大的聲噪，有更高機率被虎魚導向魚雷捕捉。

華麗號、斯巴達號以及秋吉爾級核能攻擊潛艦的征服者號（HMS Conqueror S-48），是三艘最早抵達英國於福克蘭四周海域宣告的「絕對禁止進入區」的作戰船艦；三艘潛艦組成324特遣隊（Task Force 324），由位於英國本土諾斯伍德（Northwood）的野火號（HMS Wildfire）海軍基地的彼得.霍巴特(Peter Herbert)中將指揮。斯巴達號跟華麗號在福克蘭禁航區北側巡邏，而征服者號則在南側巡邏。斯巴達號是阿根廷佔領福克蘭後，最早抵達英方宣布200海里禁止區的皇家海軍艦艇。隨後，斯巴達號暗中監視阿根廷以商船佈雷封鎖史坦利港的行動。在行動初期，英國政府授權給皇家海軍潛艦的交戰規則是，即便在200海里禁航區內，也僅可跟蹤和監視，僅在有自衛需求且無可規避時方可使用武器反擊。

部署在福克蘭北面的斯巴達號跟華麗號，是英國遠征艦隊跟蹤、搜索阿根廷五月二十五日號（ARA Veinticinco de Mayo V-2）航空母艦的重要兵力。在1982年4月21日，英國國防部首次嘗試爭取攻擊阿根廷五月二十五日號航空母艦；英國國防參謀長（Chief of the Defence Staff）特倫斯.列文(Terence Lewin)一度說服首相柴契爾，授權華麗號潛艦離開巡邏區去主動搜索五月二十五日號，然而當時外交大臣弗朗西斯.皮姆(Francis Pym)沒有被徵詢意見；隨後弗朗西斯.皮姆認為，這種做法將可能導致華麗號基於自衛需要和阿根廷潛艦交火，甚至可能是在禁航區以外，使得外交折衝的空間完全破滅。於是次日（4月22日）柴契爾收回命令，要求華麗號立即回到巡邏區。

除了政治因素之外，由於英國只有3艘核能潛艦來維持禁航區封鎖，如果將一艘潛艦抽調到禁航區外圍去捕捉特定目標，很可能反而使封鎖力度降低；即便華麗號能夠找到525日號，此時當前交戰規則也僅允許監視和追蹤，而無法攻擊。所以，直到4月24日，又有情報指出，五月二十五日號航母的編隊已經接近禁航區時，內閣才再度授權輝煌號北上進行搜索和監視；然而，是否授權攻擊五月二十五日號，內閣仍爭論不休。

在4月27日，英軍的情報指出，阿根廷209型潛艦聖路易斯號正前往福克蘭群島以北的水域，會在4月29日抵達，且被授權無限制攻擊任何目標。英軍隨即指派最近的斯巴達號核能潛艦前往獵殺。由於情報指出聖路易斯號預定作業的水域是淺水區，核能潛艦操作難以發揮航速或機動性優勢，而且淺水區域沒有匯聚效應，近岸多重反射以及生物活動等都會讓聲納效能嚴重下降；因此，斯巴達號是在產生匯聚效應所需的最低深度100英尋線（fathom line）以外的大陸棚邊緣下坡區域巡邏（此處生物噪音干擾也相對輕微），嘗試在聖路易斯號進入福克蘭群島沿岸淺海區以前加以攔截。不過，斯巴達號抵達攔截位置後就發現遇到困難，該區域的海象高達4級，波浪聲響嚴重影響了聲納聽因效果；此時快捷級潛艦都沒有配備拖曳聲納，靠艦體聲納對在水下使用電池航行的209型潛艦，有效探測距離估計不到1000碼。最後在這個陣位上，斯巴達號只發現2艘漁船和1艘漁業加工船；在4月29日，斯巴達號往西移動，尋找阿根廷五月25日航母戰鬥群。事後得知，當時英國情報實際上相當準確的，4月28日聖路易斯號的確奉命進入代號瑪麗亞(Maria)的巡邏區，當天中午過後兩艦的航線的確比較接近，但雙方都沒發現對方的存在；雖然聖路易斯號從中午1235至1410時開啟柴油機以通氣管航行充電，直到截收X波雷達訊號才下潛，但斯巴達號還是沒能聽到。  

到4月29日，華麗號陸續發現2艘阿根廷的Type 42型驅逐艦和3艘德拉蒙德級巡邏艦，然而還沒有接觸五月二十五日號航空母艦；隨後華麗號注意到德拉蒙德級巡邏艦往南航行，於是諾斯伍德（Northwood）的潛艦指揮單位命令華麗號繼續跟蹤這些巡邏艦，看能不能找到航空母艦；不過，後續搜索仍然只找到驅逐艦與巡邏艦。華麗號繼續跟蹤現有目標，但始終沒有等到航空母艦。於是，華麗號只好暫時放下這些船艦，北上調查疑似阿根廷潛艦出現的情報。

攻擊五月二十五日號有助於嚇阻阿根廷海軍，使其遠離福克蘭島，消除對英國遠征艦隊以及收復福克蘭戰事的威脅。五月二十五日號的A-4攻擊機，理論上最大打擊距離可達300至400海里，而如果能搭配超級軍旗攻擊機與飛魚反艦飛彈，攻擊半徑還可進一步延長（當時英國並不確定阿根廷購買的超級軍旗是否已經能整合部署到五月二十五日號上）；如此，五月二十五日號理論上能在200海里禁航區以外對英國遠征艦隊發動攻擊。英國國防部認為，武力運用不應受限禁航區限制；基於五月二十五日號的打擊範圍以及作戰意義，應授權對於五月二十五日號進行攻擊。依照皇家海軍特遣艦隊指揮官山帝.伍華德少將（Rear Admiral Sandy Woodward）事後出版的福克蘭戰爭回憶錄「One Hundred Days」，他表示如果斯巴達號與五月二十五日號接觸，他會建議皇家海軍高層將五月二十五日號與貝爾格拉諾上將號（ARA General Belgrano）巡洋艦在同一天夜裡一併擊沈（征服者號從5月1日上午開始就盯上了貝爾格拉諾上將號編隊，並持續追蹤）。在5月1日夜間，伍華德少將已經得到譯破的阿根廷通信，確認五月二十五日號航空母艦在5月2日上午發動攻擊，而南面的貝爾格拉諾上將號也伺機夾擊。

在4月30日，英國終於授權對五月二十五日號航母發動攻擊，無論是不是在禁航區裡。然而，此時英軍還沒有確認五月二十五日號的位置。直到5月2日午夜，英國遠征艦隊司令伍華德得知阿根廷的巡邏機（從航母起飛）接近編隊，而英軍的海獵鷹戰機攔截失敗；伍華德立刻派遣海獵鷹沿著巡邏機飛來的方向進行搜索，隨後成功在西北方探測多個大型水面目標，且跟蹤的海獵鷹一度遭到909型射控雷達追蹤，明顯來自於一艘阿根廷的Type 42驅逐艦，而Type 42就是負責屏衛航空母艦──因此，這支編隊顯然就是阿根廷的航母編隊，由五月二十五日號率領的TG 79.1。此時，在福克蘭北側的英軍核子潛艦光輝號和斯巴達號，距離阿根廷航母編隊約100英里，而潛艦需要等下次上浮通信時才能收到情報，因此沒把握能否及時攔截五月二十五日號航母。因此，伍華德主張，擊沈已經被征服者號跟蹤的貝爾格拉諾上將號，直接解除阿根廷海軍對英國遠征艦隊的南北夾擊。在伍華德將軍的堅持下， 由首相瑪格麗特.柴契爾（Margaret Hilda Thatcher）領導的英國戰時內閣終於批准對貝爾格拉諾上將號發動攻擊，並在格林威治時間5月2日13時30分（阿根廷時間凌晨）將開火許可傳達給征服者號。

一則未經證實的說法則是在5月1日夜裡，企圖對英國特遣艦隊發動攻擊的五月二十五日號一度出現在某艘英國潛艦（應為斯巴達號）的潛望鏡視線中，然而隨後五月二十五日號就接到阿根廷的撤退命令（因為該艦被英國特遣艦隊的海獵鷹戰機發現）而轉向 ，因而避免了遭到英國潛艦攻擊的命運；不過實際上，當時斯巴達號跟華麗號應該都不在五月二十五日號編隊附近。當5月2日下午4時左右，征服者號發射魚雷擊沈貝爾格拉諾上將號，隨後阿根廷海軍艦隊立刻退回本土近海的淺水地區、以躲避英國核能潛艦追擊（阿根廷海軍沒有現代化反潛作戰能力，皇家海軍的核子潛艦對於阿根廷海軍而言，既跑不過、探測不到又打不到，完全無力招架），再也沒有投入福克蘭的作戰。依照英國官方說法，無論斯巴達號與華麗號都沒有與阿根廷海軍艦隊直接接觸，但兩艦在戰爭期間不斷監視阿根廷海軍艦隊以及 福克蘭周邊水域動態，為特遣艦隊提供了寶貴的情報。

在5月26日，Type 22巡防艦燦爛號(HMS Brilliant F-90)與華麗號潛艦遭遇，燦爛號雖然配備拖曳陣列聲納，但一度沒能認出對方是友軍。潛艦在水下不易與友軍通訊，與友軍水面船艦如何溝通識別，一直是一大難題。

福克蘭戰爭期間，蘇聯情報船Zaporozhye（CCB-501）幾乎與皇家海軍的核子攻擊潛艦同時抵達

福克蘭群島水域，並可能跟一艘維克托級（Victor class）核能攻擊潛艦協同對英國遠征艦隊

進行監視與情蒐（尤其可能試圖追蹤對皇家海軍派遣的核子潛艦）。

Zaporozhye號情報船在福克蘭戰爭期間拍攝英國遠征軍後方支持基地亞松森島的照片。

Zaporozhye號情報船接近亞松森島時，英軍以各種飛行機試圖阻撓該船作業；此照片中

一架英軍CH-47直昇機靠近Zaporozhye號，試圖以旋翼捲起的氣流破壞該艦的電子天線。

值得一提的是，在福克蘭戰爭期間，蘇聯海軍也大舉派遣兵力監視英國特遣艦隊以及整個福克蘭戰爭的進展，試圖得知皇家海軍在遠洋作戰的能力以及暴露出來的問題；這包括動用部署在非洲安哥拉的盧安達（Luanda）的Tu-95RTs遠程偵察機追蹤英軍特遣艦隊航空母艦，部署各種情報蒐集船隻──包含擁有各種精密完善情報截收設備的Project 394B Zaporozhye（SSV-501）專業情報船以及大量擁有相關設備的偽裝漁船、商船──在福克蘭群島、亞松森島和英軍特遣艦隊周邊執行電子情報監視（SIGNT）；此外，從4月中旬起，蘇聯海軍一個以一艘克列斯塔i級（Project 1123 Kresta I-class）飛彈巡洋艦Moskva號為首的一個水面戰鬥群（包含5艘作戰艦艇、後勤船隻和14架Ka-25s反潛直昇機）在南大西洋海域活動，依托奈及利亞拉哥斯（Lagos）、盧安達和剛果Pointe Noire等港口基地活動，整場戰爭中都在英阿交戰區域邊緣進行各種監視和情報蒐集活動，而且據說當時的蘇聯水面艦艇似乎很有興趣嘗試接觸在福克蘭海域作業的英軍核子潛艦。當然，蘇聯也很可能派出了潛艦，例如福克蘭戰爭期間美國海軍確認一艘蘇聯Project 641狐步級（Foxtrot class）柴電攻擊潛艦從非洲安哥拉（Angola）出發，但沒有資料可以確定該艦是否前往福克蘭海域執行任務或去追蹤英國特遣艦隊航空母艦；而伴隨Zaporozhye（CCB-501）一同活動的可能還包括一艘Project 671維克多級（Victor class）核能攻擊潛艦（日後直到1984年3月，Zaporozhye都與一艘Project 671攻擊潛艦合作，在蘇格蘭西北部海域觀測北約的反潛作業能力），這艘探測船當時幾乎是跟隨英軍派遣的三艘核能攻擊潛艦──快捷級（Swiftsure class）的華麗號(HMS Splendid S-106)、斯巴達號(HMS Spartan S-105)以及邱吉爾級（Churchill class）的征服者號（HMS Conqueror S-48）在4月11日左右抵達福克蘭周邊水域。在福克蘭戰爭結束時，情報船Zaporozhye（CCB-501）也一路跟隨皇家海軍特遣編隊到亞松森島，並在距離亞松森島僅3至15海里的水域活動；英國軍方對這艘情報船恨之入骨，動用包含海獵鷹STOVL機在內的所有飛行機試圖騷擾Zaporozhye號作業，甚至以CH-47直昇機超低空靠近Zaporozhye號，希望用螺旋槳產生的風力破壞船上的電子天線；只不過這些動作似乎都沒能妨礙Zaporozhye號繼續活躍。

一艘快捷級正與Type 23巡防艦馬爾波羅號（HMS  Marlborough F233）一同操作。

快捷级的王冠號（HMS Sceptre S-104）控制室的航行操縱席

王冠號的指揮官室（commander room），是艦上唯的個人艙室，也是艦長的辦公區域。

指揮官室就在控制室旁，使艦長能在最短時間內從房間抵達戰位上。

王冠號的船員臥舖。

王冠號的官廳（mess）

王冠號的廚房（gallery）

3.王冠號的歷年意外事故

在1981年，快捷级王冠號（HMS Sceptre S-104）在某次追蹤蘇聯核能彈道飛彈潛艦的任務中，不慎與之相撞；此次撞擊頗為嚴重，王冠號 的艦首耐壓殼被蘇聯潛艦的螺旋槳打穿，一個前水平舵面被削掉，帆罩也嚴重受損，艦橋不復存在；當時王冠號的反應器保護裝置一度命令反應器採取緊急停爐，不過艦長以人工超控機制將這個動作取消 ，確保潛艦仍有動力避免沈沒。脫離險境後，為了掩飾曾與蘇聯潛艦碰撞的跡象，王冠號的人員利用艦上的防火簾布等材料遮擋外觀受損的部位；之後王冠號先回到克萊德河，進行比較完整的外觀偽裝之後，才返回達文波特基地（HMNB Devonport）。 在當1981年，王冠號的人員奉命對外宣稱潛艦因為撞上浮冰而受損；直到1991年9月19日，當時王冠號上的武器官在電視上受訪時 才首度透露當時他們撞上一艘蘇聯潛艦；依照蘇聯方面資訊，被王冠號撞擊的蘇聯潛艦應該是編號K-211的三角洲-III級（Delta III）核能彈道飛彈潛艦，該艦在1981年5月23日在行型時遭到不明潛艦撞上，當時曾被認為是美國鱘魚級（Sturgeon class）所為。 依照俄羅斯方面的資料，K-211在撞擊之前在50度的水深以9.5節航行，撞擊發生前並未察覺任何其他潛艦的存在，撞擊約發生在晚間7時51分，該艦突然受到三次衝擊的振動，持續約10秒；撞擊發生後K-211的艦長隨即下令上浮到潛望鏡深度，而該艦的聲納也聽到左舷有一艘外國潛艦的螺旋槳聲，K-211在晚間7時58分向右轉，對於撞擊的潛艦保持聲納接觸約2分鐘，然後就失去接觸。K-211在晚間8時11分浮出水面，試圖用目視與雷達找到可能被迫上浮的外國潛艦，但一無所獲。K-211回到基地檢查受損情況，艦體損壞並不嚴重，舵面有些受損。

除了1981年5月與蘇聯潛艦相撞的意外，王冠號還曾發生過多次其他意外。在1989年，王冠號曾意外被一艘加拿大新斯科細亞（Scotia）的漁船纏住。在1990年3月，王冠號停泊在達文波特基地時發生反應器冷卻迴路外洩的意外。在1991年10月20日，王冠號在航行到蘇格蘭的法斯蘭（Faslane）潛艦基地時曾發生火災。在1995年8月，王冠號在部署期間發生推進系統故障，不得不中斷任務返航；當時英國方面未能明確發現問題來源，直到日後另一次核能潛艦推進系統事故，皇家海軍才進一步調查，並在1998年發現王冠號的反應器有一個缺陷。 在2000年3月6日，王冠號在羅賽（Rosyt）的乾塢中進行整修時發生意外；當時該艦正在進行一項測試，需在乾塢中注水，並以岸上供應的蒸汽慢慢驅動蒸汽渦輪；然而，當時岸上輸入的蒸汽過量，導致蒸汽渦輪加至全速，結果王冠號一頭衝出乾塢上支撐該艦的墩座。這件意外導致王冠號在船塢內前衝了30英尺，一座起重機被拖著前移15英尺，連結岸上的蒸汽管路也被扯斷。在2005年2月3日，王冠號在直布羅陀基地進行一項原訂六天的檢修；由於2000年5月英國特拉法加級核能攻擊潛見不倦號（HMS Tireless S-88）因為核能推進系統的冷卻系統破損而進入直布羅陀整修，在直布羅陀船塢整整待了一年，引發西班牙與英國的緊張關係，而西班牙居民對於有問題的核能潛艦在 緊鄰西班牙的地方整修也深感不滿，因此當王冠號進來整修時，再度引發英國與西班牙的緊張，西班牙外交部長更揚言這是最後一次允許英國核能潛艦到直布羅陀整修。不過，英方表示王冠號出問題的是柴油發電機，不是核子推進系統。在2005年2月7日，英國宣布不倦號的整修工作完畢，該艦在2月9日離開直布羅陀。

除役

 在2004年由於皇家海軍決定刪減預算、削減艦隊規模，快捷級艦的光輝號遂從艦隊中退役。在2006年，本級艦的斯巴達號與皇權號（HMS Sovereign S-108）先後退役。在2008年5月28日，本級艦的卓越號（HMS Superb S-109）在紅海海域距離蘇伊士運河以南80海里處撞擊一塊海底岩石，造成艦首聲納音鼓嚴重毀損，艦上9名人員受到輕傷，不過該艦的核子反應系統仍完好無缺 。由於該艦年事已高，皇家海軍直接遂將卓越號除役。最後一艘存留的快捷級王冠號（HMS Sceptre S-104）則在2010年12月10日除役。