美國海洋監視船(Part 2)
──by captain Picard
勝利級海洋監視船
從後方俯瞰勝利號(USNS Victorious T-AGOS-19)音響監視船。艦尾設有SURTASS拖曳陣列聲納的絞盤與施放設備。
(上與下)勝利級音響監視船二號艦能力號(USNS Able T-AGOS-20)
由艦尾看勝利級的能力號(USNS Able T-AGOS-20)。注意拖曳聲納的施放支架。
(上與下)勝利級音響監視船有效號(USNS Effective T-AGOS-21)在橫須賀基地的乾塢維修,
攝於2007年9月13日。可以觀察小水面雙體構型的構造,注意兩側圓錐形片體內側裝有水平舵面,
在遭遇波浪時來降低船艦的縱搖。
勝利級音響監視船有效號(USNS Effective T-AGOS-21)在橫須賀基地的乾塢維修,
攝於2007年9月13日。此為艦尾角度,可以看到兩側片體後方的螺旋槳推進器。
勝利級海洋監視船的忠誠號(USNS Loyal T-AGOS-22),注意採用小水面雙船體(SWATH)設計。
(上與下)三艘勝利級海洋監視船停泊在橫濱,由左而右是勝利號(USNS Victorious T-AGOS-19)
、有效號(USNS Effective T-AGOS-21)與忠誠號(USNS Loyal T-AGOS-22 )。攝於2023年10月7日。
(上與下)停泊在橫濱的勝利級監視船忠誠號(USNS Loyal T-AGOS-22 ),攝於2023年10月7日至8日。
(上與下)停泊在橫濱的勝利級監視船有效號(USNS Effective T-AGOS-21),攝於2023年10月7日。
(上與下)勝利號(USNS Victorious T-AGOS-19)音響監視船從橫濱港出發。攝於2023年10月8日。
(上與下)停泊在橫須賀港的勝利級監視船有效號(USNS Effective T-AGOS-21,後)與
忠誠號(USNS Loyal T-AGOS-22 ,前)。攝於2023年10月8日。
(上與下)從後方看勝利級監視船忠誠號(USNS Loyal T-AGOS-22 ),攝於2023年10月8日橫濱。
忠誠號(USNS Loyal T-AGOS-22 )艦尾AN/UQQ-2低頻拖曳陣列聲納(SURTASS)的大型施放絞車
等設備。攝於2023年10月8日。
勝利級監視船有效號(USNS Effective T-AGOS-21) ,攝於2023年10月8日橫濱。
艦名/使用國 |
勝利級海洋監視船/美國
(Victorious class) | |||||||
建造國/建造廠 | 美國/McDermott Shipyards, Morgan City, Louisiana | |||||||
尺寸(公尺) | 長71.5 寬28.5 吃水7.5 | |||||||
排水量(ton) |
標準3100 滿載3840 | |||||||
動力系統/軸馬力 |
Caterpillar 3512T柴油機*4/5440 電動機*2/3200 艦首推進器*2 雙軸 | |||||||
航速(節) | 15(作業航速9.6節以內) | |||||||
乘員 |
軍官*5 民間雇員*19 另可編制15名海軍人員 | |||||||
偵測/電子戰系統 |
AN/UQQ-2低頻拖曳陣列聲納(SURTASS) WSC-6資料鏈 | |||||||
姊妹艦 |
共4艘 | |||||||
艦名 | 簽約訂購 | 安放龍骨 | 下水時間 | 服役時間 | 除役時間 | 除籍時間 | 備註 | |
T-AGOS-19 Victorious | 1986/10/31 | 1988/4/12 | 1988/5/3 | 1991/8/13 | 2026 | |||
T-AGOS-20 Able | 1989/3/23 | 1991/2/16 | 1992/7/22 | |||||
T-AGOS-21 Effective | 1991/2/15 | 1991/9/26 | 1993/1/27 | |||||
T-AGOS-22 Loyal | 1991/10/7 | 1992/9/19 | 1993/7/1 |
在1980年代,美國開始規劃新一代的海洋監視船,此即為勝利級(Victorious class),在1991至1993年共建成服役四艘,同樣部署於軍事海運司令部(MSC)。勝利級的滿載排水量將近3900 ton,為了強化監聽作業時船身的航行穩定性,盡可能提高拖曳聲納系統的效能,勝利級採用小水面雙體設計(SWATH,詳見美國海軍海影號實驗船一文),此外也繼續沿用 較安靜的柴油電力推進,由柴油機發電帶動推進電機,省略嘈雜的機械傳動減速設備,而且柴油機設置在水線以上船體,大幅降低輻射到水中的聲噪。勝利級能在八級海象的情況下安全航行,七級海象以內能在單方向維持最佳航向,六及海象以內在任何方向維持最佳航向,在六到七級海象以內都能順利執行音響監視任務。當美國建造勝利級雙體 海洋監視船時,日本也在1980年代末期規劃建造兩艘類似的響級海洋監視船,同樣採用SWATH並配備相同的美製AN/UQQ-2 SURTASS聲納系統,足見美日雙方在反潛戰略上的密切合作關係。 冷戰結束後,隨著中國軍事力量的崛起,美國海軍海洋監視船的主要作業區域遂移到了西太平洋的黃海、東海與南海等區域。在2009年3月4日,勝利級首艦勝利號(HMCS Victorious T-AGOS-19)在黃海海域離中國海岸120海里處作業時,遭到一艘中國漁政船攔截阻撓,中國漁政船並以強力探照燈光照射勝利號,以干擾其作業;再次日,一架中國運-12海洋監視機在120m的高度低空飛過勝利號。在同年5月,勝利號在黃海作業時再度遭到中國船隻的阻撓,中國船隻在濃霧中擋在勝利號前方30碼處,迫使勝利號停船以避免碰撞。同樣在2009年3月,美國海軍無瑕號(USNS Impeccable T-AGOS-23)海洋監視船在南海作業時同樣遭到中國船隻激烈地攔截阻撓。
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無瑕號海洋監視船
無瑕號(USNS Impeccable T-AGOS-23)海洋監視船是勝利級的放大版。
在2009年3月,無瑕號在中國南海作業時,遭中國船隻極具侵略性的攔截。 此照片顯示一艘中國船隻停在
無暇號前方極近的距離。
艦名/使用國 |
無瑕號海洋監視船/美國
(USNS Impeccable T-AGOS-23) | |||||||
建造國/建造廠 | 美國/American Shipbuilding, Tampa, Florida | |||||||
尺寸(公尺) | 長85.78 寬29.16 吃水7.9 | |||||||
排水量(ton) |
滿載5300 | |||||||
動力系統/軸馬力 |
柴油機*4 電動機*2/5000 雙軸 | |||||||
航速(節) | 13~15(作業航速9.6節以內) | |||||||
乘員 |
軍官*25 民間雇員*25 | |||||||
偵測/電子戰系統 |
AN/UQQ-2低頻拖曳陣列聲納(SURTASS) 極低頻主動陣列聲納(LFA) | |||||||
姊妹艦 |
原訂6艘,最後只造1艘 | |||||||
艦名 | 簽約訂購 | 安放龍骨 | 下水時間 | 服役時間 | 除役時間 | 除籍時間 | 備註 | |
T-AGOS-23 Impeccable | 1991/3/28 | 1992/3/15 | 1998/8/28 | 2001/3/22 |
繼勝利級之後,美國海軍繼續建造新一級的SWATH船體海洋監視船,原本打算建造六艘。此型新艦的首艦無瑕號(USNS Impeccable T-AGOS-23)在1992年3月15日安放龍骨,然而負責建造無瑕號的美國造船廠(American Shipbuilding, Tampa, Florida)在1993年11月破產,建造工作半途中止。冷戰結束導致音響測定艦的必要性降低,之後美國決定繼續建成無瑕號,但取消五艘後續艦的建造。最後,無瑕號由位於密西西比的浩特海洋(Halter Marine Inc., Gulfport, Mississippi)繼續建造,1995年被拖到密西西比繼續施工,1998年8月28日下水,2001年3月22日進入軍事海運司令部服役。無瑕號的基本構型與勝利級類似,但滿載排水量放大到5300噸,主機功率也有所增加。無瑕號放大體積的主要原因之一,是要增加空間來裝設 極低頻主動聲納(Low Frequency Array,LFA)來搭配SURTASS被動陣列操作 。LFA的發射陣列重達100噸以上,高度將近100m,設置在無瑕號艦體中部的豎井構造,使用時放入水中,其發射陣列由18個甚低頻(ULF)換能器組成 ;LFA的工作頻率是100Hz(相形之下,美國海軍作戰艦艇最大型的艦首聲納SQS-53,拍發頻率為3.5KHz),主動拍發時有效探測距離可達兩個聲學匯聚區(CZ)以外,約至少100海里。使用LFA/SURTASS組合時,船艦的作業航速約為3節。在2004年2月,無瑕號首度搭載LFA進行測試,隨後五年間多次在西太平洋進行相關測試。
在2009年3月,無瑕號在中國南海作業時,遭中國船隻極具侵略性的攔截。 在圖中,兩艘中國船隻橫擋在無瑕號正前方。
在2009年3月5日,無瑕號在中國南海海域作業時,遭到一艘中國海軍護衛艦攔截,該艦兩度近距離從無瑕號前方橫越,阻撓意味濃厚;同時,兩架中國運-12海洋巡邏機也從距離無瑕號30~90m、高度180m的空中飛過。在3月7日,一艘中國情報船與無瑕號接觸,並以無線電警告無瑕號,該艦正在中國海域非法作業,如不離開,後果自行負責;無瑕號則以此處仍然是公海,因此不予理會繼續作業。隨後在3月8日,無瑕號在南海海域距離海南島75海里的距離,遭遇5艘中國船隻,分別是一艘漁政巡邏船、一艘情報監視船、一艘海洋研究船、兩艘海軍拖船。這支中國船隊以強硬的方式靠近無瑕號,兩艘拖船接近到無瑕號15公尺;無瑕號以水槍向接近的中國船隻噴水,但並無效果,中國船隻反而進一步迫近到無瑕號旁約7公尺處。隨後無瑕號以無線電通之中國船隻,要求讓無瑕號平安離開。然而,兩艘中國拖船不肯罷休,在無瑕號前方航道上拋擲木頭等物體,迫使無瑕號緊急停航避免碰撞。當無瑕號準備轉向離開時,一艘中國拖船 的人員還試圖在無瑕號後方以長竹竿伸到水中,試圖鉤斷無瑕號的拖曳聲納。雖然經過多次極具侵略性的攔阻,但無瑕號並未就此放棄任務;在3月12日,美國海軍派遣鍾雲號(USS Chung-Hoon DDG-93)飛彈驅逐艦來保護無瑕號繼續在南海作業。 無瑕號事件造成中美雙方的緊張:美方堅持無瑕號是在中國12海里領海以外的國際水域作業,中國無權阻撓干涉,但中國則堅持外國船隻不得在中國專屬經濟海域進行情報蒐集等活動。
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T-AGOS(X)戰略音響監視船
(上與下)用來替代勝利級、無暇號的T-AGOS(X)音響監視船的想像圖。
(上與下二張)2024年1月舉行的海軍水面艦協會年會(SNA 2024)中,奧斯特美國分公司展出的
T-AGOS-25模型。注意兩側片體內側以及後部設置的安定面。
艦名/使用國 | T-AGOS(X)海洋監視船/美國 | |||||||
建造國/建造廠 | 美國/Austal USA, Mobile,Alabama | |||||||
尺寸(公尺) | 長108.51 寬 吃水 | |||||||
排水量(ton) |
8500 | |||||||
動力系統/軸馬力 |
柴油機 電動機*2 雙軸 | |||||||
航速(節) | 20 | |||||||
乘員 | 68 | |||||||
偵測/電子戰系統 |
低頻拖曳陣列聲納(SURTASS) 極低頻主動陣列聲納(LFA) | |||||||
姊妹艦 |
預計7艘 | |||||||
艦名 | 簽約訂購 | 安放龍骨 | 下水時間 | 服役時間 | 除役時間 | 除籍時間 | 備註 | |
T-AGOS-25 | 2023/5/18 | |||||||
依照2013財年美國海軍的造艦規劃,在2018至2022財年的階段將編列預算建造五艘新T-AGOS(X)的前兩艘,開始替代勝利級與無瑕號。 T-AGOS(X)會取代現役的四艘勝利級以及無暇號音響監視船,美國海軍原訂在2022財年簽署首艘T-AGOS的細部設計與建造合約(預估包括建造首艦以及建造後續六艘的選擇權),首艦預定在2025年交付。依照2020年12月10日美國國海軍部公布的2022財年30年造艦計畫,在2022到2026財年每年都編列一艘T-AGO(X)(共五艘),總經費20.7億美元,平均每艘4.14億美元(首艦4.37億美元)。在2022財年預算中,美國海軍為首艘T-AGOS編列4.344億美元預算。在2020年2月,美國海軍與洛克希德.馬丁(Lockheed Martin)集團簽署合約,生產新的SURTASS聲納系統,合約價值2億8700萬美元,第一套在2022年交付。 在2020年1月,美國海軍發佈新型戰略音響監視船初步業界研究的需求徵詢書(RFP)。在2020年7月2日,美國海軍分別與四家船廠簽署為期12個月的初期研究分析合約,分別是BMT設計與計畫(BMT Designers and Planners of Arlington, VA)的237萬美元、伯蘭爵船廠(Bollinger Shipyards of Lockport, LA)的278萬美元合約、托馬海事建設霍瑪分部(Thoma-Sea Marine Constructors of Houma, LA)的226萬美元合約以及VT霍特海事(VT Halter Marine of Pascagoula, MS)的217萬美元。在2022年11月,VT霍特海事被伯蘭爵船廠購併,成為伯蘭爵密西西比船廠(Bollinger Mississippi Shipbuilding)。 依照2023年3月美國海軍提交的2024財年預算申請中的造艦計畫,打算建造七艘新一代T-AGOS(X)海洋音響監視船(T-AGOS-25型) 取代現役五艘T-AGOS,從2025財年起每年編列一艘,這是對中國、俄羅斯潛艦兵力現代化的回應。依照2024財年預算估計,首艦(T-AGOS-25)預估總成本為7億8960萬美元,後續艦平均成本估計為4.17~4.3億美元,都以2024財年幣值為基準。相較於2022財年對於首艘T-AGOS(X)的成本估計(4.344億美元),到2024財年時大漲3億5520萬美元,漲幅高達81.8%,漲價的原因包括近年通貨膨脹、供應鏈緊縮(COVID19疫情之後以及2022年俄烏戰爭導致的連鎖效應)以及設計研發首艦的非經常性工程費用(non-recurring engineering costs)增加等等。依照計畫,美國海軍打算在競爭程序後,在2024年1月與獲勝船廠簽署首艘新戰略音響監視船(T-AGOS-25)的固定價款細部設計與建造合約(Detailed Design and Construction,DD&C);美國海軍打算由同一家船廠建造全部七艘T-AGOS-25型,因此首艦合約會附帶至多再建六艘的選擇權。 不過,隨後美國海軍提前在2023年5月就決定了設計建造T-AGOS(X)的廠商。在2023年5月18日,美國海軍與位於阿拉巴馬州莫比爾市的奧斯特美國分公司(Austal USA, Mobile,Alabama)簽署首艘T-AGOS(X)(舷號T-AGOS-25)的細部設計與建造合約,價值1億1390萬6029美元,預定2028年1月建成交付;此合約附帶後續建造六艘的選擇權(總共七艘),如果全部行使,合約總價值會達到31億9539萬6097美元。包括奧斯特船廠在內的兩家船廠參與了T-AGOS(X)的競標。此案中,奧斯特美國分公司作為主承包商,船艦平台會在奧斯特位於阿拉巴馬州莫比爾的船廠建造;其他參與項目的次承包商包括L3哈里斯科技( L3Harris Technologies,負責整合船艦的電機與推進系統)、噪音控制工程(Noise Control Engineering,Massachusetts)、TAI工程(TAI Engineeringm, Maryland)以及托馬海事建設(Thoma-Sea Marine Constructors, Louisiana)等。 美國海軍原訂在2025財年編列第二艘音響監視船(T-AGOS-26),但由於國防預算受到財政責任法(Fiscal Responsibility Act,2023至2025財年)的限制而推遲。在2025財年預算中,美國海軍將T-AGOS-26的編列推遲到2026財年。 T-AGOS-25型排水量達8500噸級,明顯比先前無暇號的5300噸級大了許多,在海上持續作業的自持力增加不少;此外,T-AGOS-25型航速達到20節,也比先前無暇號的13節左右大幅增加。 |